請問組合式空調機組的壓力是怎樣測試的?測出來的是全壓 靜壓還是動壓

2021-04-20 05:55:11 字數 5146 閱讀 4941

1樓:匿名使用者

在壓縮機啟動後測出來的,測出來的是動態壓力

2樓:相當小把戲

gb/t14294裡面有詳細的解釋,您可以去看看這份標準;

在這裡比較籠統的說沒有意義。

組合式空調機組 的 機組全靜壓 指的是什麼?風機的全壓還是 什麼 線等 追加分

3樓:匿名使用者

靜壓(機內靜壓):風機克服組合式空調機組內部各個功能段的阻力需要的壓力為靜壓

動壓(機外餘壓):風機克服通風管道等傳送裝置 將風送到室內房間所需的壓力為動壓

全壓(全靜壓):靜壓+動壓

一般廠家選型是按照:風量、全壓 ;其次考慮效率、噪聲等其他引數。你的情況應該是按507選擇

4樓:匿名使用者

指機組所能提供的最大靜壓,全壓等於靜壓+動壓

5樓:嘉霏喵

ahu機組銘牌上的「機組全靜壓」是整個機組各個功能段的靜壓之和

壓力錶測的是動壓還是靜壓還是全壓,到底是什麼?

6樓:868煦煦

壓力錶顯示的是靜壓,即管內壓力相對於外界的表壓。管內的動壓靠常規的壓力錶是無法測量的,一般測量動壓的方法是先測得管內流體的平均流速,然後根據公式pd=1/2(ρυ^2)計算得出,此公式流體力學書上有介紹,可以去翻閱並確認一下。

管路的阻力損失實際上就是靜壓差,因為在一根直管段前後,動壓只與平均流速有關(看上面的公式就知道了),直管段每一個截面的動壓實際上是相等的,但壓力錶顯示的直管段前後的壓力肯定不一樣,這個壓差就是該管段的靜壓差,也就是該管段的沿程阻力損失。

空調箱在註明機外餘壓時,實際上指的也是機外靜壓,不包括動壓,當然也不是全壓。既然管路的動壓只與平均流速有關,那麼,管路的動壓就不會像靜壓那樣越來越低,下游管段的動壓是有可能會比上游管路的動壓值高的,只要管內平均流速高即可。為什麼下游管路的動壓會比上游管路的動壓高,有一個專業術語叫「動壓復得」,它是靠損失一大部分靜壓以後,其中一部分靜壓轉換成了動壓,但總的全壓是下降的。

1.壓力錶(pressure gauge)是指以彈性元件為敏感元件,測量並指示高於環境壓力的儀表。壓力錶通過表內的敏感元件的彈性形變,再由表內機芯的轉換機構將壓力形變傳導至指標,引起指標轉動來顯示壓力。

2.壓力錶的應用幾乎遍及所有的工業流程和科研領域,在熱力管網、油氣傳輸、供水供氣系統、車輛維修保養廠店等領域隨處可見。尤其在工業過程控制與技術測量過程中,由於機械式壓力錶的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產方便等特性,使得機械式壓力錶得到越來越廣泛的應用。

7樓:匿名使用者

位壓加靜壓,或者位置水頭加壓強水頭

全壓、靜壓、動壓怎麼區分啊?

8樓:清溪看世界

一、性質不同

1、全壓:平行於風流,正對風流方向測得的壓力。

2、靜壓:物體在靜內止或者勻速直容線運動時表面所受的壓強。

3、動壓:物體在流體中運動時,在正對流體運動的方向的表面,流體完全受阻,此處的流體速度為0,其動能轉變為壓力能,壓力增大。

二、特點不同

1、全壓:空調機組或新風機組常將風機裝在最後,風機出口風速高,動壓高,靜壓小,工程中常在出口處加裝消聲靜壓箱,降低動壓,增加靜壓,同時起均流、消聲作用。

2、靜壓:具有無噪音、無振動、無衝擊力。

3、動壓:只有做定向流動的空氣才呈現出動壓;動壓具有方向性,僅對與風流方向垂直或斜交的平面施加壓力。垂直流動方向的平面承受的動壓最大,平行流動方向的平面承受的動壓為零;在同一流動斷面上,因各點風速不等,其動壓各不相同;動壓無絕對壓力與相對壓力之分,總是大於零。

三、應用不同

1、全壓:應用於空調或風機產品。

2、靜壓:應用於流體動力學。

3、動壓:應用於礦井、航空航天等。

9樓:匿名使用者

全壓是出口全壓和入口全壓的差值

靜壓是風機的全壓減取風機出口處的動壓(沿程阻力)動壓是空氣流動時自身產生的阻力p動=0.5*密度*風速平方p=p動+p靜

管道中靜壓,動壓,全壓怎麼理解?

10樓:匿名使用者

1、靜壓的定義:

垂直作用在壁上的流體的壓力稱為靜壓,用pj表示。靜壓大於環境壓力,當環境壓力小於環境壓力時,靜壓為負值。

2、動態壓力的定義:

當流體在管道或管道中流動時,由速度產生的壓力稱為動態壓力或速度頭。動壓總是正的。由pd表示,該裝置由毫米水柱構成。

3、全壓定義:

總壓力指的是靜態壓力和動態壓力在一點上的代數和,即py=pd+pj單元也是毫米水柱。

離心風機和鍋爐煙道通常採用動壓、壓力、壓力和靜壓。例如,鍋爐煙道上的靜壓測量點是從煙道壁匯出的,因此鍋爐儀表板上的煙壓計只表示靜壓。由於煙道內的動壓很小,就足以測量鍋爐執行中各點的靜態值。

拓展資料

辨別:1、總壓力是總出口壓力與總進口壓力的差值。

2、靜壓和靜壓是風機的全壓還原,以獲得風機出口處的動態壓力(沿阻力)。

3、p、動壓是由氣流本身產生的阻力,動態=0.5*密度,風速平方p= p和+p靜。

測量方法是在流體管壁上開一個小孔,壓力管垂直於水平表面。壓力管中的液柱高度是管內相對於大氣的壓力,即相對靜壓。

動壓:動壓是流體運動產生的壓力,其值不小於零。計算方法為rho 2/2,p為流體密度,v為流體速度。

對於通風機來說,靜壓力是不科學的,但它是合理的。靜壓和殘餘壓力是相同的物理量。靜壓是靜壓(等於全壓),通過開風扇和關閉風口測量(此時沒有移動壓力)。

剩餘壓力是指由風扇、線圈、紗布、過濾器等輔助部件組成的裝置,扣除輔助部件的阻力。剩餘總壓力為殘餘壓力,便於選擇管道。

就風機盤管的噴嘴而言,管道的阻力小(不超過1pa/m),主要考慮出口的區域性阻力。靜壓是指在風機開啟和出口關閉時測量的靜壓(此時沒有動壓)。動壓是指風口開啟後氣流的壓力,動態壓力=0.

5×q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方。在工程中,風速一般是根據固定值設計的,所以動壓是恆定的,所以管道的阻力實際上是靜壓,所以正常的廠家在引入時會引入靜壓。

不要說出口壓力。

在流體力學中,空氣是一種可壓縮流體,水是不可壓縮流體。流體力學理論的模型基礎不同,「靜壓是由於分子運動力產生的壁面壓力,流場中各點的大小是相同的,動壓僅是流體動量所形成的壓力,只有壓力。由流體動量形成的能量。

這是一對理論範疇。總壓力是靜態壓力和動態壓力的總和,它反映了流體做功能力的水平。在流體流動過程中,在扣除阻力損失後,靜壓和動壓將相互轉化。

這是不一樣的。」大多數人都知道總壓=動壓+靜壓力,但對「靜壓和動壓相互轉化」的理解不是很深。

全壓=動態壓力+靜壓,也就是說,一旦選擇了風扇,可以理解,風扇的全壓是一個固定值(當然它對電源的電壓有影響),但是系統的點的全壓力是差動的。由於系統阻力的影響而停止

11樓:匿名使用者

1、靜壓定義:

流體垂直作用在器壁上的壓力叫靜壓,用pj表示,單位用毫米水柱。大於周圍大氣壓的靜壓為正值,小於周圍大氣壓時靜壓為負值。

2、動壓定義:

流體在管道內或風道內流動時,由於速度所產生的壓力稱為動壓或速度壓頭。動壓值總是正的,用pd表示,單位用毫米水柱。

3、全壓定義:

全壓是指某點上靜壓力和動壓力的代數和,即:py=pd+pj 單位也是毫米水柱。

通常動壓、靜壓、全壓適用於離心式風機和鍋爐煙風道。例如:鍋爐煙風道上的靜壓力測點是從煙風道壁面上引出的,因此,鍋爐儀表盤上的煙風壓壓力計指示的僅是靜壓。

由於煙風道內的動壓值較小,因此,在鍋爐執行中只測各點的靜值就夠了。

區分:1、全壓是出口全壓和入口全壓的差值

2、靜壓是風機的全壓減取風機出口處的動壓(沿程阻力)

3、動壓是空氣流動時自身產生的阻力p動=0.5*密度*風速平方 p=p動+p靜

其測定方法為:在流體管道的管壁上開個小孔,用一根測壓管接在上面,測壓管與水平面垂直,測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對於大氣的壓力,也即相對靜壓。

動壓:動壓是由於流體的運動而產生的壓力,其值不小於零。計算方法為ρν2/2,ρ為流體密度,ν為流體速度。

說到一個通風裝置,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了. 靜壓和餘壓是同一個物理量. 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓(等於全壓)。

餘壓指裝置除了風機還有盤管、濾網等輔件構成,扣除輔件的阻力剩餘的全壓就是餘壓,便於選擇配管等。

就風機盤管的接管來說,管道阻力不大(不超過1pa/m)主要考慮出風口、迴風口的區域性阻力即可。靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓。 動壓是指出風口開啟後因為氣流流動引起的壓力,動壓=0.

5*q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方; 工程當中一般將風速都按定值設計,所以動壓就是恆定的,所以克服管路阻力實際上是靜壓,所以一般正規的廠家介紹時都是說靜壓,而不說出口餘壓。

風管和水管是不一樣的.在流體力學中,空氣是可壓流體,水是不可壓流體,在流體力學理論建立的模型基礎都是不同的「靜壓是由於分子運動力產生的對壁面的壓能,在流場內各點大小都一致;動壓是因為流體動量形成的壓能,僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。

全壓是靜壓和動壓的總和,反應了流體的做功能力水平。在流體流動過程中,扣除阻力損失後,靜壓和動壓會相互轉化。並不是不變的。

」 大多數的人都理解 全壓=動壓+靜壓,但對「靜壓和動壓會相互轉化」理解不是很深。

全壓=動壓+靜壓,也就是說,一旦風機選定,可以理解為風機的全壓是一個定值(當然還與電源電壓等有影響),但由於系統各點的阻力(區域性和沿程)的影響,系統各點的全壓是不同的。

餘壓,從概念來說,餘壓就是剩餘下來的壓力。而機外餘壓呢,就是通過風機自身損失後剩下的壓力。 餘壓是個相對值,也就是說,它在系統中是變化的,每個點後面的餘壓都是不通的。

其計算公式為:餘壓=全壓-壓力損失(區域性和沿程)。舉個例子:

如果把一段管分為兩段,且標號為a(起點)-b-c(終點)的話,那麼,b點的餘壓就成了b-c段的全壓了。

那麼機外餘壓的道理也一樣:機外餘壓=風機全壓-風機內的壓力損失(區域性和沿程)。當然,如果,把風機和機組(過濾器、表冷器等附件放在一起),這就是前面有人提到的「空調機組餘壓」了。

總之,從某種意義來說,餘壓=全壓(相對於剩餘系統)=動壓+靜壓。

12樓:相當小把戲

通常解釋為,流體垂直作用在管道壁上的壓力叫靜壓。

流體在管道內或風道內流動時,由於速度所產生的壓力稱為動壓或速度壓頭。  全壓是指某點上靜壓和動壓的代數和。

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