1樓：匿名使用者
導線有閉合導線 附合導線 支導線 附合導線在工程測量中比較常用 支導線不常用
閉合導線用於控制點比較少的情況下 檢核條件比較少 謝謝 記得采納
2樓：匿名使用者
閉合導線，符合導線，支導線！
導線測量有哪幾種佈設形式？各在什麼情況下使用
3樓：咪浠w眯兮
形式和使用情況如下：
1、附合導線，導線起始於一個已知控制點b而終止於另一個已知控制點c，已知控制點e可以有一條或幾條定邊與之相連線，也可以沒有定向邊與之相連線。該導線形式具有3個檢核條件，包括1個座標方位角條件和2個座標增量條件。
2、閉合導線，由一個已知控制點a出發，最終又回到這一點，形成一個閉合多邊形在閉合導線的已知控制點上至少應有一條定向邊與之相連線。該導線形式具有3個檢核條件，包括1個多邊形內角和條件和2個座標增量條件。
3、支導線，從一個已知控制點c出發，既不附合於另一個已知控制點，也不閉合於原來的起始控制點。由於支導線缺乏檢核條件，故一般只限於在地形測量的圖根導線中採用。
導線測量的外業工作：
1、踏勘選點並建立標誌：首先調查蒐集測區已有地形圖和高一級的控制點的成果資料，然後將控制點展繪在地形圖上，並在地形圖上擬定出導線的佈設方案，最後到野外去踏勘，實地核對、修改、落實點位並建立標誌。
若測區沒有地形圖資料，則需到現場詳細踏勘。根據已知控制點的分佈、測區地形條件及測圖和施工需要等具體情況，合理選定導線點的位置。
2、測量導線邊長：可用光電測距儀（或全站儀）測定導線邊長，測量時要同時觀測豎直角，供傾斜改正用。若用鋼尺量距，鋼尺使用前須進行檢定，並按鋼尺量距的精密方法進行量距。
3、測量導線轉折角：導線轉折角分左角和右角，在導線前進方向右側的轉折角為右角，在導線前進方向左側的轉折角為左角。可用測回法測量導線轉折角。
一般在閉合導線中均測內角，若導線前進方向為順時針則為右角，若導線前進方向為逆時針則為左角；在附合導線中常測左角，也可測右角，但要統一；在支導線中既要測左角也要測右角，以便進行檢核。各等級導線測角時應符合其相應的技術要求。
4、連線測量：當導線與高階控制點連線時，須進行連線測量，即進行連線邊和連線角測量，作為傳遞座標方位角和座標的依據。若附近沒有高階控制點，則應用羅盤儀施測導線起始邊的磁方位角，並假定起始點的座標作為起算資料。
4樓：譜尼
根據測區條件，導線一般可佈設成如下三種形式：
(1)閉合導線。
閉合導線是從已知控制點b和已知方向ba出發，經過1、2、3、4等點，最後又閉合到起始點b和ba方向上，形成一個閉合多邊形。它本身具有嚴密的幾何條件，能起到檢核作用。閉合導線常用於小地區的首級平面控制測量。
(2)附合導線。
附合導線是從已知控制點b和已知方向ba出發，經過1、2、3等點，最後附合到另一已知點c和已知方向cd上。它具有檢核觀測成果的作用。
附合導線常用於平面控制測量的加密。(3)支導線。
支導線是從已知控制點b和已知方向ba出發，依次測量1、2等點，既不閉合到起始點，也不附合到另一已知點。它缺乏檢核條件，點數一般不能超過兩個。
支導線僅用於圖根導線測量。
5樓：匿名使用者
1、附合導線，導線起始於一個已知控制點
b而終止於另一個已知控制點c，已知控制點e可以有一條或幾條定邊與之相連線，也可以沒有定向邊與之相連線。該導線形式具有3個檢核條件，包括1個座標方位角條件和2個座標增量條件。
2、閉合導線，由一個已知控制點a出發，最終又回到這一點，形成一個閉合多邊形在閉合導線的已知控制點上至少應有一條定向邊與之相連線。該導線形式具有3個檢核條件，包括1個多邊形內角和條件和2個座標增量條件。
3、支導線，從一個已知控制點c出發，既不附合於另一個已知控制點，也不閉合於原來的起始控制點。由於支導線缺乏檢核條件，故一般只限於在地形測量的圖根導線中採用。
導線控制測量等級依次為三、四等和一、二、**，它們是以什麼為依據劃分的？工程中加密控制點時如何選用
6樓：匿名使用者
導線控制測量等級依次為
三、四等和
一、二、**，主要是《城市測量》規範中劃分使用的多一些，劃分依據主要是測量的最弱相鄰點的相對中誤差及最弱邊相對中誤差兩個指標
7樓：匿名使用者
水準測量的等級是根據國家水準網來定的，國家水準網布設成一等、二等、三等、四等4個等級。沒有級的區分，其佈設原則採用從高階到低階，從整體到區域性，分級佈置，逐級加密的原則，等級劃分是根據環線周長、附和路線長、偶然中誤差、全中誤差來分的。一等水準測量精度最高，其他次級排列
導線的三種佈設分別在什麼情況下采用?
8樓：逍遙九少
導線的三種bai佈設形式du：閉合導線、附和導線zhi、支導線。
具體適用場dao合：
1.閉合導內線；自某一已知容點出發經過若干連續的折線仍回到原點，形成一個閉合多邊形，閉合導線適用於塊狀轄區。
2.附合導線：自某一高階的控制點出發，附合到另一個高階控制點上的導線，附合導線適用於帶狀測區。
3.支導線；僅是一端連線在高階控制點上的伸展導線，支導線不能校核，故只允許引測1—2點。它適用於加密控制測量。
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為滿足不同的使用要求，汽車的總體構造和佈置形式可以各不相同。按照發動機和各個總成的相對位置不同，現代汽車的佈置形式通常有發動機前置前驅動 發動機前置後驅動 發動機後置後驅動 發動機中置後驅動 全驅動五種。汽車的佈置形式通常有如下5種 發動機前置前輪驅動 ff 是在轎車上盛行的佈置形式，具有結構緊湊 ...
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