1樓：shen叉燒
自己看吧~~~
我數不清啊！！！！！！！！！
2樓：匿名使用者
沒有最多，只有更多，設計是會更新的。
3樓：匿名使用者
廣州新線路開通，廣州地鐵新開通線路有哪幾條？
4樓：安淼
本週,廣州地鐵將建成開通四號線南延段、九號線
一期、十三號線首期、十四號線知識城支線共4條新線,新開通里程達81.6公里、車站40座。在建設期間,面對點多、線長、工期緊的艱難局面,廣州地鐵堅持以黨建為龍頭,創新一線工作方法,通過加強黨建凝聚起參建各方的力量,搭建「雙融合、雙轉化」黨建工程實踐基地,建立新線機電工程建設攻創型臨時黨支部,確保平安、優質、勤儉、廉潔、和諧、高效完成建設任務。
創新組織形式, 構建「黨建+工程」管理模式
2023年4月12日,地鐵九號線一期隧道貫通;5月23日,十三號線首期隧道貫通;5月28日,十四號線知識城支線隧道貫通。由於前期地質等難題,4條新線中的3條留給機電安裝的時間只剩半年。
臨時黨支部的黨員還發揮專業優勢,深入研究車站裝置安裝及裝修相關專業全面推行預製裝配式施工的可行性,從思想上要求參建各方深化認識,從措施上轉變施工資源投入結構,從效果上鞏固建築工業化發展路徑,應用bim(建築建模)資訊管理平臺連貫實現了設計、構配件、生產、裝配、管理5個標準化。
在攻創型臨時黨支部積極推動下,從2023年7月1日起至9月30日,四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和十四號線知識城支線相繼完成「三權」移交,為運營除錯籌備線路除錯預留了時間,為廣州地鐵今年年底開通里程邁向400公里打下了堅實的基礎,更為加強廣州城市軌道交通線網建設的黨建工作探索了新模式新經驗。
地鐵4條新線建設亮點
四號線南延段
黨員攻堅小組成員劉昶就組織施工單位優化施工,採用工廠化預製和裝配式施工工法,在一週時間內完成了南橫站的機房施工任務,相比傳統的工序節省了至少20天,為後續施工創造了更好的條件。
九號線一期
受地質問題的影響,九號線一期廣州北至花果山公園及花果山公園鋪軌基地至2023年6月底才移交開展鋪軌,此時離全線「三權」移交只有3個月時間。該區間設定有特殊減震及高等減震道床,包含超過20道複雜的施工工序,施工週期長,如果按原計劃等待移交後才啟動鋪軌,將無法按期達到「三權」移交條件。
針對這一問題,黨員先鋒小組在2023年5月花果山公園至花城路隧道貫通後,和土建專業深入研究並進行現場實地考察,主動向土建專業建議將廣州北至花城路區間泥漿吊出及盾構管片吊入由花果山公園改至花城路站實施。實施方案經過充分論證獲得批准,比原計劃提前半年接收花城路至花果山公園區間並啟動鋪軌施工,大大減少了盾構下穿武廣高鐵的工期滯後風險對後續機電工程進度的影響,最終順利提前2天實現全線軌通目標。
十三號線首期
黨員先鋒小組採用「bim+cpiii」無軌施工工法,在廣州地鐵建設歷史上首次在尚未鋪軌狀態下進行環網、接觸網、疏散平臺全專業施工。採用可拆卸式梯車,模擬軌道平面,提前在尚未鋪軌的區間內進行接觸網架設及環網、疏散平臺鑽孔施工,最大限度利用軌行區作業空間,克服了魚珠至裕豐圍、夏園至南崗、官湖至新沙區間的工期壓力,在「軌通」之前提前實現「電通」。
十四號線知識城支線
黨員先鋒小組軌道專業黨員採用「道床+水溝」一體化工法,解決道床與水溝同步施工的難題,實現盾構區段道床與水溝全斷面一次性澆築,大幅提高了軌道施工效率,為後續接觸軌施工爭取更大空間。
總結：
以黨建促管理, 推動高效施工
在今年底開通的4條新線路籌備過程中,臨時黨支部將基層黨建和工程管理緊密融合,通過黨員先鋒小組連線業主、施工單位、班組三個層次,將安全、質量、進度管控要求傳導到每條線路的一線作業面,引領施工創新,保障建設目標實現。各新線黨員骨幹針對軌行區施工特點,深入分析矛盾,創新工法,推動軌道、供電專業高效施工。
5樓：匿名使用者
廣州地鐵再通三條新線，地鐵線網裡程達到308.7公里，居全國第三，世界前十，日均客流量預計將達777萬人次，客流強度全國第一。根據廣州地鐵的建設計劃，2023年年底前力爭再通四條新線，里程超80公里。
明年此時，廣州地鐵通車總里程將逼近400公里，比目前再增加近三分之一。那麼廣州地鐵新開通線路有哪幾條呢？
1. 四號線南延段12.6公里
四號線南延段均位於南沙區，起始於既有的金洲站，沿雙山大道、金隆路、環市大道、海港大道和科技大道敷設，終點為南沙客運港站。全長12.6公里，設6座車站，其中換乘站1座，為南沙客運港站，與規劃的十五號線換乘。
2.九號線一期20.1公里
東西橫穿花都區，以飛鵝嶺為起點，經花都汽車城、花都中心城區新華，至白雲區高增與三號線換乘。線路全長20.1公里，設11座車站。
其中換乘站2個，分別為：廣州北站(換乘廣清城際)、高增(換乘三號線)。
3.十三號線一期27.03公里
東西走向，主要經過黃埔區、增城，線路起始於黃埔魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國道、新塘大道西延線、新107國道敷設，至增城新沙公路象頸嶺站。全長27.03公里，設11座車站。
其中，有4座換乘站，分別為魚珠站(換乘五號線)，豐樂路站(換乘七號線)，夏園站(換乘五號線)，新塘站(換乘十六號線、穗莞深城際線)。
廣州經濟的發展，牽動了交通業的發展。希望這些新開的路線能夠給廣州帶來更加廣闊的前景。
廣州地鐵目前有哪幾條線路在建設中?
6樓：匿名使用者
建設中的
五號線初步線路及站位方案。線路基本走向是：起點在芳村大道西的南側、
7樓：匿名使用者
我只知道現在南海-桂城正在建設中!!
廣州一共幾條地鐵線路?
8樓：匿名使用者
三年後廣州
將有20條地鐵線路開通，目前在建的11條地鐵線路全部規劃在2023年底前完成。
目前廣州在建地鐵線路共11條（段），也是260公里，包括：廣佛線（西朗-瀝滘）、八號線（文化公園-鳳凰新村）、六號線二期（長湴-香雪）、七號線一期（廣州南站-大學城南）、九號線一期（飛鵝嶺-高增）、四號線南延段（金洲-南沙客運港）、八號線北延段（文化公園-白雲湖）、十三號線首期（魚珠-象頸嶺）、十四號線一期（嘉禾望崗-街口）、知識城線（新和-鎮龍）、二十一號線（員村-增城廣場）。
目前現在的地鐵線路：
一號線二號線
三號線三號線(北延段)
四號線五號線
六號線八號線
廣佛線 apm
9樓：匿名使用者
11條。
地鐵為鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。
許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。從專業角度講，輕軌和地鐵的區別，並非是在天上和地下，而在於其軌重和最大斷面客流。
軌重每米60公斤以下，每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌，軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。
10樓：性寧辜戊
一號線西朗-廣州東
二號線嘉禾望崗-廣州南站
三號線天河客運站-番禺廣場
三號線北延段
體育西路-機場南
四號線黃村-金州
五號線滘口-文衝
八號線鳳凰新村-萬盛圍
廣佛線（廣）西朗-魁奇路（佛）
atm線
林和西-赤崗塔
（無人駕駛）
廣州市地鐵計劃要開通多少條線路？
廣州地鐵以後有多少條線路？
11樓：匿名使用者
可能有14號線，加上一條廣佛，加上珠集……1，中山路線，芳村西朗，廣州
東站2，嘉禾線，三元里，江南西，廣州新客站3，機場，天河客運站，番禺廣場，海鷗島
4，黃村，大學城，金洲
5，環市線，滘口，區莊，大沙地，文衝
6，沿江路線，金沙洲，一德路，沙河頂，高塘石7，廣州新客站，新造
8，**圍，同德圍，文化公園，沙園，中大，萬勝圍9，新華線，花都新華，高增，從化街口
10，市橋北線，蓮花山，橫江，大良
11，南沙輕軌，焦門，南沙客運港
12，沙灣線，蓮花山，大良
13，橫瀝線，南沙客運線，大崗，五沙，大良14，東風線，中山大道，增城荔城。
珠集：林和西，天河南一路，市民廣場，赤崗塔廣佛：瀝滘，南洲，沙園，西朗，南海汽車城，祖廟……
12樓：匿名使用者
如果廣州和佛山會合並了,一共有20多條線路 >
13樓：廣東漫遊人
樓上嘅回答基本正確...
呢個06年嘅地鐵規劃...不過...規劃始終系規劃...規劃可以改...
十幾條線路...1234568號線同埋廣佛線已經立項...其他線路遙遙無期...
14樓：匿名使用者
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廣州地鐵五號線滘口到廣州火車站要多少時間
在滘口站 上地鐵5號線 文衝方向 5站到廣州火車站 途徑5站路程 7.1公里 預計時間 20分鐘 票價3元 請問從廣州火車站地鐵5號線滘口到火車站地需要多久的時間？請問坐地鐵從廣州火車站到窖口需要多長時間 地鐵5號線 約20分鐘 7.6公里 廣州火車站 5站乘坐 地鐵5號線,在 滘口站 平均一個站3...
廣州地鐵六號線二期28號多少點鐘開通
早上六點開始運營。廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線 1號線 8號線 廣佛線及apm線 總長為308.7千米，共167座車站。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運...
車陂坐地鐵走7號線去廣州南站大約要多少分鐘
在 車陂站 上 地鐵4號線 金洲方向 5站 大學城南站 換乘 地鐵7號線 廣州南站方向 8站 廣州南站 約需時53分鐘 27.8公里 坐地鐵從車陂到廣州南，大概要多少時間？車陂到萬盛圍要5分鐘 萬盛圍到昌崗要17分鐘 昌崗到廣州南要12分鐘 總共是34分鐘 加上兩次換乘和三次等車估計要15分鐘，昌崗...