1樓：上海l律師
1、勞動派遣的意思是你先和其他單位簽訂勞動合同，由該單位支付你工資報酬，由鐵路局支付派遣費給該單位，再由該單位將你派遣至鐵路局。
2、應當先簽勞動合同。
2樓：匿名使用者
不屬於鐵路職工，第三方用工
3樓：匿名使用者
你不是鐵路局的正式職工，是第三方派到鐵路局工作的人員
4樓：老壇vs陳壇
勞務派遣合同是指 不是鐵路正式員工由第三方 管理 鐵路為實際使用 和勞動合同一樣具有法律效應 只是不是正式員工而已
鐵路正式職工 勞務工 合同工有什麼區別？待遇一樣嗎？
5樓：女神姐夫
鐵路系統的正式員工（國營企業在編人員）、勞務員工與合同員工的區別如下：
1、籤合同的甲方和合同期限不同。
1）鐵路系統的正式員工（在編人員），是與鐵路用工單位簽訂長期勞動合同，且擁有事業編制的員工。正式合同員工所籤的合同的甲方就是鐵路用工單位，可以享受用工單位的各項職工福利和退休保障。
2）合同工，指的是鐵路用工單位通過簽訂合同招收的短期性工人，沒有事業編制。合同一般採取書面形式，內容包括時限、任務及共同遵守的各項義務等。普通的勞動合同期限最短期限是簽訂三個月及以上。
3）勞務（派遣）員工的與勞務派遣公司簽訂勞動合同，沒有事業編制。勞務派遣員工籤合同的甲方就是勞務派遣公司，不能享受用工單位的各項職工福利和退休保障。勞務派遣合同必須要簽訂兩年以上的固定期限合同，這是為了避免由於勞務派遣期限的不確定性造成就業者的不穩定。
2、福利保障不同。
1）鐵路系統的正式員工（在編人員），根據其擔任的職位級別和所幹的工種型別，依照公司相關規定製度，享受鐵路公司的相對應的福利保障。因為是國營企業，福利待遇會明顯高於法律規定的最低標準。
2）合同員工，因為屬於臨時工性質，也沒有事業編制，只能享受勞動法所規定的比較有限的福利保障，不能享受鐵路系統特有的很多福利。
3）勞務派遣員工。雖然《勞動合同法》規定了「同工同酬」，但是勞動者在法律上並非用工企業人員，而是勞務派遣公司人員，所以有時並不能完整享受鐵路公司本身的福利待遇。
《勞動合同法》第六十三條規定，「被派遣勞動者享有與用工單位的勞動者同工同酬的權利。用工單位應當按照同工同酬原則，對被派遣勞動者與本單位同類崗位的勞動者實行相同的勞動報酬分配辦法。」
3、工傷申報不同。
1）鐵路系統的正式員工（在編人員），是向鐵路用工單位來申報工傷的。正式員工如果在工作中受傷，可以向鐵路公司的相關部門申請工傷補償金。工傷賠償金額是按照鐵路公司相關規定來給予的，通常比相關國家法律規定的工傷補償標準要高很多。
2）合同員工是向鐵路用工單位來申報工傷的。但作為臨時工，補償只是按照法律規定的標準執行，會明顯低於鐵路系統正式員工所享受的補償標準。
3）勞務派遣員工是向勞務派遣公司申報工傷，鐵路用工單位不負責補償，但有義務協助工傷認定。
根據《勞務派遣暫行規定》第十條，「被派遣勞動者在用工單位因工作遭受事故傷害的，勞務派遣單位應當依法申請工傷認定，用工單位應當協助工傷認定的調查核實工作。勞務派遣單位承擔工傷保險責任，但可以與用工單位約定補償辦法。」
6樓：
鐵路專業專科學生比非鐵路專業的便利
每年，國家鐵路局會有很多次的招聘，第一批招聘通常招聘鐵路專業的專科學生，首先想到的是自家人，第一批招聘人數大概有2000人左右，錄取後會分配到全國各地的鐵路局，第一批不會招聘非鐵路專業的學生，因此造成很多非鐵路專業的學生無法報考。
招聘要求
每年鐵路局都會分批次招聘，應屆生和往屆生都有招聘，只是招聘的時間不同。有的非鐵路專業應屆生即將畢業時根本不知道可以報考鐵路招聘，非常容易錯過進入國企的機會。下次招聘就要等到一年以後了，一年以後又會發現鐵路局又不招聘往屆生了，令很多人尷尬，錯過很多好機會。
工資待遇
先來說說高鐵動車組列車乘務員的工資，高鐵動車組列車乘務員、乘服員每個月綜合工資在3500到5000元之間，其中包括基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助等，上一天，休一天，上三天，休三天，根據當地政策繳納五險一金，享受法定節假日等福利，包吃包住，有男女員工公寓。
合同工和正式工的區別
鐵路正式員工必須是鐵路相關專業人員，由於各地的經濟發展狀況不同，工資也有差別，廣東省鐵路職工實習期工資1200元，試用期升到1700元，試用期考核合格轉正後月工資1900-5000元，並有各種福利待遇，要想拿到5000元高工資必須少休息多跑幾趟車；從青島發出的列車，工資從1800元到3000元不等，也有各種福利待遇，鐵路正式員工開除的手續非常繁瑣。
為了節省人力成本，不得不招聘合同工，合同工無鐵路職工身份，隨便就可以開除，不用簽定長期用工合同，合同工大多數是服務崗位，要求技術性不高。
鐵路員工招聘大多數集中在下半年，具體從9月開始招聘第一批，報名時看清招聘的是應屆生還是往屆生，招聘的是鐵路專業還是非鐵路專業的。非鐵路專業的學生上崗後一般被安排到服務型崗位上，比如，車廂銷售員。
7樓：永飛捷
正式合同就是正式職工，享受鐵路的一切待遇。派遣合同是第三方合同，不是正式職工。
8樓：蔥西十三道行軍大總管
鐵路國家的正式職工是在國家的正式檔案裡有編制的。勞務工基本上就是打零工的檔次最低的。合同工介於正式工和勞務工之間。
既不是國家有編制的正式員工。也不是那種打零工的。比上不足，比下有餘如此而已。
9樓：中公教育
1、合同工分為企業合同制和全民合同制，企業合同制 就是你所在的企業倒閉了，你的職業也就倒頭了工作期限較長，享受退休工資。勞務工也需要籤合同的，只是福利待遇和正式工不同，沒有住房、醫療等待遇，就是純粹幹活掙錢，工作期限較短沒有退休概念。正式工的稱呼比較籠統，其中包括兩種合同制工種的。
2、依照法律規定同一崗位，工資福利待遇應當一樣，但在中國的實際情況是：有編制的待遇最好；沒有編制有合同的聘用制工作人員其次；連合同都沒有的最差，有時候甚至沒有社會保險。但是，如果純粹從法律角度分析的話，只要是存在勞動關係就應當有勞動合同。
10樓：
依照法律規定同一崗位，工資福利待遇應當一樣，但在中國的實際情況是：有編制的待遇最好；沒有編制有合同的聘用制工作人員其次；連合同都沒有的最差，有時候甚至沒有社會保險。但是，如果純粹從法律角度分析的話，只要是存在勞動關係就應當有勞動合同。
11樓：**之後第3代
不一樣，就是正式工和臨時工的區別。待遇更是天差地遠，舉個例子，一樣的工作崗位和工作量勞務工每月拿到的工資只有正式工的一半或者三分之一。而且三金一險交的也是最低的。
南昌鐵路局甚至沒有公積金這一塊給勞務工。有的幹了二十多年的還是勞務工，轉正這種問題就不要想了
12樓：寂寞的狼人人
我在鐵路幹七年了，有些同事乾的的更久！幹了十幾年甚至二十年的！工資只能拿到鐵路職工的一小半交完社保，醫療，，，剩下平均一個月能拿到四千就很不錯了！
最近新疆鐵路改革逼走了好多勞務工！因為現在不需要勞務工了所以要逼走勞務工，有的人從三十幾歲幹到五十多歲！到體力不支的時候就逼走他們，而不是解除勞務派遣合同！
因為他們怕付解除勞務派遣合同的錢！歲數大瞭解，解除勞務派遣合同我都能理解點！但是逼走我們勞務工心裡就有點不好受了！
畢竟我們為鐵路奮鬥那麼多年，說逼走就逼走一點情面不留。我二十幾歲開始在鐵路幹勞務工現在我也打算不幹了！我怕等我歲數大了鐵路也給我來這一出。
那時還差六十歲好幾年找工作都不好找
我今年大專畢業，但專業是採油，學校不分配工作了，這種專業自己找工作不太現實，我打算重新讀高三高考可
你可以以社會考生到教育局報名。如果想複習一下各門知識的話，可以找個補習班，插到應屆生班上也可以。應該可以的，看學校收不收 大專學歷，今年剛畢業。會計專業的在學校裡專業知識也沒學到什麼，現在找工作也不知道可以做啥。剛畢業就是優勢，很多企業願意給剛畢業的學生機會，再者說學校學的都是理論，只有工作才能提高...
我是學幼師剛畢業的學生，現在分配到一家幼兒園工作月了，工資太低又累不想幹了，今天交辭職報告
你入職時候沒有簽訂勞動合同，沒有雙方協議試用期多久，針對你已經工作一個月沒有簽訂勞動合同，雙方有自主選擇權，你提交辭職報告時，最好進行拍照或者錄音，按照試用期提前三天書面通知單位，可以選擇離職，如果不批，取辭職報告提交時 以及你的工作證到勞動局進行仲裁 理由 沒有簽訂勞動合同，試用期辭職不批准 希望...
我是今年的應屆畢業生，但在畢業前因學校催著交三方協議就隨便籤
你上沒上班也不能改變已經簽約的事實。就像是隻要領了結婚證，不管是否同居，再與別人結婚，也要先離婚，否則就是重婚，吃官司！最直接的後果就是你失去了應屆畢業生就業的機會，只能到招收社會人才的地方找工作了事業編制大多數要求必須是應屆畢業生，證明是應屆畢業生身份的憑證就是三方協議還沒有簽訂，所以，政審得時候...