1樓：匿名使用者
和寧西鐵路與漢丹鐵路聯絡線有什麼區別？2009湖北鐵路規劃有這兩項。
武漢到西安的火車到信陽後為什麼不走寧西鐵路 而要走京廣再走焦柳 繞了那麼遠為啥
2樓：匿名使用者
主要考慮到一是客流，現在的路線沿途客流更大，而是寧西是單線鐵路，貨運任務繁重，沒有進一步加開客車的條件，近期寧西有增建複線的計劃，到時候就好了
3樓：匿名使用者
京廣線是全國鐵路大動脈，而焦柳號稱第二京廣線，沿線車站大站較多，相對客流也多 說白了走寧西鐵道部不賺錢啊
武漢到西安的火車到信陽後為什麼不走寧西鐵路 而要走京廣再走焦柳 繞了那麼遠
4樓：麻城動車
1.寧西鐵路是貨運為主的
2。寧西鐵路是單線，線路質量差，雖然距離近，但是速度慢
3.寧西鐵路沿線客流不如京廣
5樓：匿名使用者
這個問題只有鐵道部可以給你答覆，線路都是上面設定的
6樓：匿名使用者
寧西鐵路建成時間不長，設計規格也沒那麼高，而且是單線的，其運輸能力有限。目前只有南京，杭州，深圳等地開往西安，蘭州方向的車經由此線路
7樓：匿名使用者
寧西大部分路段是單線，沒有電氣化，本身設計施工也有問題，所以很多車次還要走京廣，在鄭州轉隴海到西安
8樓：匿名使用者
應該是西（安）南（京）鐵路吧，
這本身規劃是一條重要幹線，工程質量不是很好
現在主要跑貨運
河南信陽是個什麼樣的地方啊?
9樓：哥只喝營養快線
信陽市位於河南省南部，東與安徽為鄰，南同湖北接壤，介於鄂豫皖三省的結合部，處於大別山北麓與淮河上游之間。全境東西長約205公里，南北寬約142公里，總面積1.8萬多平方公里，總人口780萬，轄8縣2區。
信陽是一座歷史古城。早在8000多年前，境內淮河兩岸就出現了相當規模的原始農業，從東到西分佈有裴李崗文化、龍山文化和屈家嶺文化遺址多處。商周之際，這裡建立了申、息、弦、黃、蔣、蓼等諸候國。
春秋戰國時期，楚滅申、息等諸候國，建申、息、期思等縣。北宋改義陽為信陽，一直延用至今。 信陽是一座文化名城。
一代名相孫叔敖（今淮濱縣人）,造田興水,使楚國富甲一方，他設計並主持修建的期思陂（bei），是中國古代最早的一項大型水利工程。唐代「開漳聖王」陳元光（固始人）、「閩王」王審知（固始人），把中原文明傳播到福建、臺灣等地。倡導「文必秦漢，詩必盛唐」的一代文豪何景明（今 溮河區人），是明代「前七子」的領袖。
信陽境內革命遺址、古蹟和文物眾多。現有國家級文物保護單位6處，省及省以下級別文物保護單位400多處，有重要革命紀念地和革命舊址400多處，為全省各市之冠。 信陽是一座交通要城。
信陽左扼兩淮，右控江漢，遮蔽中原，自古以來就是江淮河漢的戰略要地，境內的「義陽三關」歷來為兵家必爭之地。京廣、京九鐵路和106、107國道以及京珠高速公路縱貫南北，寧西鐵路、312國道和即將開通的信葉高速公路橫穿東西，在境內形成四個雙十字和兩個區域交通樞紐——信陽市和潢川縣，使信陽成為「立中原而通八方，居腹地而達九州」的交通要城。 信陽是一座革命紅城。
信陽是著名的革命根據地，是鄂豫皖蘇區首府所在地，是紅軍的搖籃，將軍的故鄉。第一次國內革命戰爭時期，老一輩無產階段革命家在這裡建立了大別山革命根據地，培育出紅一軍、紅四軍、紅二十五軍、紅二十八軍等多支紅軍主力部隊。在革命戰爭年代，信陽共有30多萬優秀兒女為革命獻出了寶貴生命。
許世友、李德生、萬海峰、尤太忠等百餘名信陽籍將軍從這裡走向全國。 信陽是一座綠色茶城。信陽山青水秀，是國家級生態環境示範市，「山繞綠城城砌玉，城裹碧水水飛虹」正是信陽市容的真實寫照。
楚風豫韻在這裡交融，人文景觀和自然風光交相輝映，名山、名水、名寺、名城相互映襯，素有「江南北國，北國江南」之美譽，境內有雞公山、靈山和南灣湖等著名風景區。全市森林覆蓋率達29.4%，高出全國平均水平12.
9個百分點。 信陽產茶的歷史久，環境好，品質優。2023年，考古學家在信陽固始縣出土的古墓中發掘有茶葉，考證距今已有2300多年。
唐代茶聖陸羽在《茶經》中把全國劃分為八大茶區，信陽歸淮南茶區,並指出：「淮南以光州（今光山縣）上，義陽郡（今信陽市）、舒州次……」。北宋時蘇東坡稱，「淮南茶信陽第一。
」信陽年平均氣溫15.1℃。年均降雨量為1134.
7毫米，陽光充足，雨量充沛，雲霧瀰漫，空氣溼潤，非常適合茶樹生長，因此生產出來的信陽毛尖香高味爽，2023年，信陽毛尖在巴拿馬萬國博覽會上獲得金獎，2023年，龍潭牌信陽毛尖獲中國首次食品博覽會金獎，2023年又獲國家質量金獎。正因為如此，我們以茶為媒，以茶會友，連續舉辦了十三屆信陽茶葉節，為進一步挖掘和宣傳信陽的茶文化底蘊，努力打造信陽——中國茶都這一特色品牌，從今年起，我們把信陽茶葉節更名為中國茶都—信陽茶文化節。
信陽交通發達在什麼地方
10樓：匿名使用者
交通狀況
信陽北距鄭州300公里，南距武漢200公里，東距合肥346公里，西距西安534公里。是國家重要的綜合交通通訊樞紐、全國44個交通樞紐城市之一。
民航：信陽明港機場（2023年12月11日開工建設）。
鐵路：境內京港高鐵、京廣鐵路、京九鐵路、寧西鐵路四條國家級鐵路大動脈。在建的京港高速鐵路客運專線時速達350公里，預計建成後北到鄭州只需一小時，到北京三小時，南至武漢不到一小時，至廣州三個半小時；信陽--隨州--常德鐵路，衡潢鐵路之濮陽-潢川段被納入新修編的中長期鐵路規劃。
信陽周圍密集的綜合鐵路網，而中國的國道公路、高速公路等大多沿鐵路而建，所以，信陽是連線中國東西南北重要的交通樞紐，在華中的交通位置和鄭州國家綜合交通樞紐南北呼應，對發展中國物流交通業極其有利。 信陽市各轄縣均有火車站，其中：信陽站為一等站，潢川站為二等站，固始站、息縣站、明港站、羅山站、**站、淮濱站、新縣站為三等站，光山站為四等站。
公路：境內京港澳高速、滬陝高速、大廣高速三條國家級高速公路,息淮固高速公路2023年12月竣工通車。羅山經淮濱到阜陽的高速公路被立項；信陽市西南環城高速公路新建工程前期工作正式啟動。
107國道、106國道、312國道三條國道，分別在主城區和潢川縣城形成雙十字交叉。
水運：信陽有兩大出海港口，分別是淮濱港和固始望崗港，其中淮濱飲馬港是河南第一大內陸港。[6]信陽第一艘萬噸貨船「豫信貨11588」2023年4月在揚州萬隆船廠下水， 是河南省目前最大噸位的貨船，載重噸可達2萬噸，建造歷時15個月。
該船下水結束了信陽無萬噸級貨船的歷史，信陽有5艘載重2萬噸以上船舶正在建造之中，標誌著信陽航運步入一個新的發展階段。
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