1樓：無聊城之內
一級幹氣密封氣的bai排放量一du般要比進氣端流量小zhi很多，且出口氣流dao量沒有低
專位報警和聯鎖，你可以從原廠屬家的報警聯鎖表中找到正常流量的資訊，再比較一下。如果你還覺得不正常，可通過檢查一下你的一級密封氣的進氣量是否正常。如果也過小，那麼可能是你一級密封氣進氣量過低。
如果正常，那麼檢查排氣火炬段的流量儀表和管子是否有問題。希望能加分啊
柴油加氫裝置離心式迴圈氫壓縮機幹氣密封主密封氣控制氣動增壓泵的電磁閥正常生產時是否帶電？ 10
2樓：匿名使用者
一般情況下，金屬碰撞及摩擦都會產生靜電，氣動閥也要增設接地裝置，畢竟氫氣**極限比較大，比較危險，所有相關聯的裝置補全接地線
3樓：匿名使用者
帶電啊 小於一點壓力增壓泵自啟 電磁閥沒電怎麼啟動呢
離心式壓縮機幹氣密封原理
4樓：何桂花雋子
這是我copy畢業**的外文翻譯課題，呵呵，有些遺忘了~你這個問題的重點在
於幹氣密封，這在很多機械裝置上進行運用的，是一種非接觸密封。
應該是在密封端進行環形開槽，這樣，就相當於幾個o型的氣體密封圈，達到密封效果！
5樓：磨士恩儀媼
幹氣密封在氣體動壓軸承的基礎上發展而來的。
幹氣密封在結構上與普內
通機械密封容相比，幹氣密封的旋轉環與靜止環密封端面較寬；在旋轉環或靜止環端面上加工出特殊形狀的流體動壓槽，如螺旋槽、圓弧槽、t形槽等，槽深一般在10-9m數量級。具有動壓槽的環通常採用sic為材料，不具動壓槽的環採用c石墨作為材料。
以螺旋槽幹氣密封說明幹氣密封的執行原理。當旋轉環高速旋轉時，旋轉環或靜止環端面上的螺旋槽將外徑處的高壓氣體向下泵入密封端面間，氣體由外徑向中心流動，而密封壩節制氣體流向中心，於是氣體被壓縮引起壓力升高，在槽根處形成高壓區。端面氣膜壓力形成開啟力，在密封穩定運轉時，開啟力與由作用在補償環背面的氣體壓力和彈簧力形成的閉合力平衡，密封保持非接觸、無磨損運轉。
如果出現某些擾動因素使密封間隙減小，此時由螺旋槽產生的氣膜壓力將增大，引起開啟力增大，而閉合力不變，密封間隙將增大，直到恢復平衡為止；反之，如果出現某些擾動因素使密封間隙增大，此時由螺旋槽產生的氣膜壓力將減小，引起開啟力減小，而閉合力不變，密封間隙將減小，密封將很快再次恢復平衡。幹氣密封的這種抵抗氣膜間隙變化的能力稱之為氣膜剛度。
希望對你有幫助！
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