1樓：冷笑著釋懷
這種踏板車的阻風bai門裝在化油器上，由
du溫度和zhi電壓來控制，冷車時會dao自動加濃，熱車後自動回關閉，不需要答人工操作，如果冷車不好起動無怠速，可以清洗一下化油器，並檢查風門是否工作正常，如果是四衝程車，還要檢查氣門間隙是否過小。在座墊貨箱下找到化油器，上面有個黑色的連著電線的部件就是電控風門了。
2樓：初學者
本田 dio 是電子合風 不能手動 你把混合器螺絲 往裡調一圈 再試試 混合器加濃 在不行 就要把化油器 卸下來啦 把汽油浮子室 的加濃孔清洗一下 應該是它 堵了
我的摩托車是本田dio50的 為什麼能啟動，但一加油門就熄火？
3樓：匿名使用者
bai一般摩托車停時間過長的話，du啟動發動機應熱
zhi1~5分鐘的dao熱機，可讓發動機各部內件充分潤滑（長時間停放機容油都流存到油底殼了），如果有做熱車，還是加油門熄火，應先螺絲刀放掉化油器原來的存油，再試看看，一般是化油器內的變質所致。放了還是無效果的話，可能是高速貧嘴和過渡噴嘴應汽油變質的膠質物堵塞，應清洗化油器，最好是拆開用化油器清洗劑清洗。還有可能是螺絲脫落，或者是油針脫落，造成加油門時節氣閥提起而油針沒有提起，導致混合氣過稀而熄火。
建議：到維修店檢查維修下。
4樓：塞北雪飛
化油器主量孔堵塞了 清洗化油器 吹通主量孔就沒事了
5樓：匿名使用者
主要檢查油路，看看是不是化油器方面的問題，比如怠速過低、混合氣過希、或者供油不足等。
6樓：匿名使用者
你加的是不是乙醇汽油？我也遇到過類似情況，就是因為乙醇汽油裡面有水多，怠速過了一下，有水的汽油消耗乾淨就好了，你稍微堵一下進氣口加油門看轉速能不能起來，如果能那多半就是這個情況了
本田dio27期摩托車為什麼老打不著火？化油器往缸筒裡不供油請問是**毛病？？？？ 20
7樓：夕陽獨奏者
摩托bai車的化油器是由活塞的負壓du形成真空被吸進zhi氣缸中形成良dao好的混合氣，內
然後由火花塞點使車容能工作。如不能正常啟動請檢查1，油是否充足，油料是否合格，空氣濾芯是否堵塞。2，火花塞點火是否正常，間隙如何。
3，如果這兩個沒有問題就看下化油器上的真空管是否接好，有無脫落，螺栓是否鬆動。如沒有問題把化油器拆下，先看去化油器底部油麵是否足，如不足調整下油浮高度，然後把貨油分解對所有量孔用「化油器清洗劑」進行清洗讓所有量孔保持通暢通，清洗完後安裝肯定能著車，一定找到原因，再根據原因件進行修復就可以了，有事再問我。請採納答案！謝謝！
本田dio50 28期相關問題
8樓：匿名使用者
摩托車發動機低速和怠速不良主要表現有發動機無怠速、發動機怠速過高等三種現象。
1 無怠速
當發動機啟動後，油門轉把不能放手，否則發動機就會熄火，這種現象叫無怠速。
例如：一輛本田dio50，該車發動機啟動後，油門轉把不能完全放鬆，一放鬆就會熄火。
故障分析與排除：發動機無怠速的主要原因有：
⑴化油器怠速調整螺釘調整不當。
⑵化油器怠速時孔或油、氣道堵塞。
⑶化油器浮子室油位過低。
⑷化油器節氣門鬆曠或曲軸箱漏氣。
檢修時，啟動發動機，調整化油器怠速調整螺釘，反覆數次均無效。做加速試驗，發動機加速良好，排氣煙色正常。檢查節氣門鋼索，氣門間隙也正常。
卸下怠速調整螺釘，則有怠速。根據上述檢查情況，可以初步判斷是怠速油孔堵塞而引起的故障。
將怠速調整螺釘清洗乾淨，用壓縮空氣或用打氣筒吹通怠速油孔。然後旋入怠速調整螺釘並擰到底，隨後退出1.5圈。起動發動機，調整怠速調整螺釘，使發動機在最低轉速穩定運轉。
重新啟動發動機，鬆開油門轉把，發動機 再如：一輛本田250（藍寶石）在行駛了2000km，出現冷車有怠速，熱車沒有怠速，車主多次調整化油器但沒有效果。
故障分析與排除：冷車有怠速，熱車沒有怠速，一般來講，應是氣門間隙調整不當所致，與化油器調整關係不大。實際對該車進行檢查，果然如此，春蘭豹的兩缸氣門間隙都小於規定值。
由於發動機零件在冷態和熱態下有明顯的物理變化（即熱脹冷縮），特別是發動機的進排氣門直接受燃燒火焰衝擊，如果氣門間隙小，就會由於受熱使氣門頂杆增長，引起氣門關閉不嚴，導致缸內壓縮比降低，使發動機工作不良產生上述故障。將進排氣門間隙在冷態下調整到0.08mm，故障排除。
2.怠速過高
發動機在怠速狀態時，發動機轉速較高，聲音增大，此種現象叫發動機怠速過高。
例如：一輛雅馬哈jog50摩托車，發動機啟動後，怠速無法調低，一調低發動機就熄火。
故障分析與排除：發動機怠速過高的主要原因有：
⑴油門控制器操縱鋼索或化油器節氣門卡住，節氣門鬆曠。
⑵化油器怠速量孔過大。
⑶曲軸箱漏氣。
檢修時，啟動發動機，預熱後做升速試驗，逐漸加大油門，發動機加速良好，排氣管排出的煙色正常。這說明發動機的燃油供給系統和點火系統工作正常。然後再做急加速試驗，發動機工作仍舊良好。
根據上述檢查情況，故障原因可初步判斷為節氣門回位彈簧的彈性不良或節氣門下部邊緣磨損。
卸下化油器，進行分解檢查，發現節氣門回位彈簧性很差，且嚴重變形，故使節氣門回位不良。用手推動，則回位良好，說明怠速過高的具體原因是節氣門回位不良而引起的。
更換新的氣門回位彈簧，復裝所拆零部件，然後進行試車。啟動發動機，預熱後進行怠速調整，直至調到最低穩定轉速為止。經更換零件和調整後，發動機怠速良好。
再如：一輛雅馬哈90摩托車，發動機啟動順利，但怠速太高，無法調低，一調發動機就熄火。
故障分析與排除：發動機怠速過高會引起油耗增加，發動機過熱，離合器產生衝擊，換擋時，還可能打壞齒輪。因此，怠速過高時應及時進行檢修。
經檢查，發動機點火系統工作正常，化油器的油、氣路暢通，氣缸壓縮良好。啟動發動機，預熱後反覆進行怠速調整無效。根據上述情況進行分析，引起故障的原因主要在以下幾個方面：
（1） 化油器節氣門彈簧彈力太小，使節氣門不能完全回位。
（2） 怠速量孔過大，使進入氣缸內的可燃混合氣濃度增大，造成怠速過高。
（3） 斷電器觸點間隙過小，造成低速運轉時，產生斷續、微弱火花，使高壓火花能量減弱，因而不能保持發動機在1500±100r/min的正常怠速下運轉。
檢修時，檢查化油器節氣門彈簧，強而有力，節氣門復位正常。檢查斷電器觸點間隙和觸點表面狀況均為正常，檢查怠速量孔發現過大，其原因是修理不當，已使怠速量孔徑變大，故使可燃混合氣過濃，導致發動機怠速過高。
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本田dio54踏板摩托車全新幾多錢
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改裝小踏板摩托車有什麼壞處？比如本田dio和雅馬哈福溪
看你怎麼改了，發動機不改的話就沒事。外表不會影響。要改的話也是改外表和排氣。如果想讓動力大點就換個化油器。建議不要改發動機。雖然改了發動機動力會很大，但是保養不好的話會縮短使用壽命。簡單提升動力改火花塞和排氣。動機器改90缸筒，油耗會加大 本田dio踏板摩托車碟剎版多少錢 這款新大洲本田的dio碟剎...