1樓：
一個全球最大最懂車的汽車市場-歐洲，一年銷量不到1000臺（看清楚，是一年） 到中國來忽悠傻屌絲們，也是花25w就能買個ats裝b，可讓中國的窮屌絲們興奮了一把。
2樓：匿名使用者
凱迪拉克這款車屬於豪華車品牌，還是挺不錯的
3樓：匿名使用者
這車在美國來說確實是豪車，但是都知道國產合資車都會縮水。
4樓：
搪缸3.5也就跟他半斤八兩，要是人家刷刷電腦，你沒2gr也贏不了。不是發燒車友勸你別折騰了，有錢了再買個gs吧
5樓：匿名使用者
這個真不需要吹，車子本身質量確實不錯。
6樓：匿名使用者
你好，凱迪這款車是比較不錯的，通用旗下高階品牌，質量非常好
7樓：匿名使用者
你好，凱迪拉克豪華品牌，質量挺好的，外觀時尚漂亮大氣。
8樓：匿名使用者
你好，凱迪拉克這款車挺不錯的，質量也挺好。
9樓：匿名使用者
第七回：送宮花賈璉戲熙鳳，宴寧府寶玉會秦鍾
10樓：匿名使用者
你好，凱迪拉克的品牌算是比較不錯的啊。
11樓：
第二十五回：魘魔法姊弟逢五鬼，紅樓夢通靈遇雙真
12樓：匿名使用者
這車就是一個車，吹的原因是因為它是車，要賣車。
13樓：
第一零六回：王熙鳳致禍抱羞慚，賈太君禱天消禍患
14樓：匿名使用者
在你眼裡什麼事好車？
15樓：扶瀾微步
這車在國外也是有一定的知名度
檔次不低的
你可能碰到了不好的產品吧
千萬不要買凱迪拉克xts
16樓：匿名使用者
我是凱迪拉克xts車主，你憑什麼說千萬不要買的話，道理在那？
凱迪拉克適合什麼人開，為什麼說千萬不要買凱迪拉克
17樓：就醬挺好
因為油耗高，所以說千萬不要買凱迪
拉克。從凱迪拉克官方提供的資料來看，凱迪拉克中國車主當前的平均年齡約為33歲，如此看來買凱迪拉克的人更多是80後，甚至90後。而45歲以下凱迪拉克車主佔比80%。
這就說明凱迪拉克更受年輕人青睞或者是凱迪拉克的外型更能讓年輕人接受。
18樓：暴走少女
適合做生意和當官的人來開，因為大氣沉穩，商務味道很濃重。之所以網傳不要買凱迪拉克，原因有：
1、油耗太高。
其實現在很多人都是想要追求舒適高階的同時也想要省油，畢竟這類車子並不是說只是平時開出去裝裝門面，每天上下班都是要開著，而美系車它的油耗卻是其它車型沒有辦法比擬的。
2、外觀設計並不是很漂亮。
現在不只是年輕人，很多的中年人對於外觀要求也是比較高的，雖然凱迪拉克它的外觀還是比較有特點，但是它卻是和大眾一樣採用了家族式的特徵，幾乎每一代都差不多的樣子，讓很多人覺得凱迪拉克並沒有什麼新意。
3、定位比低**卻非常高。
和真正的豪車相比，其實它的綜合實力，其要比其它豪車略腰偏低一些，但是對於其它車型同樣的配置卻要比凱迪拉克便宜不少，這樣也讓它**低配的特徵傳得比較廣泛，所以很多人都覺得它這樣高的**，卻沒有得到合適的價效比。
4、問題比較多。
其實很多人都覺得豪車的質量是比較好，把控也比較嚴，但是對於凱迪拉克來說，卻好像鑽了空子一樣，凱迪拉克有很多問題，就比如中控顯示屏突然閃退，或者是方向盤出現異響，這樣的問題也是在不斷出現，可能有很多人說這只不過是小毛病，但真正的大問題是，它的變速箱很容易出現問題。
19樓：lee羅亞輝
凱迪拉克，一個美國百年品牌，在國內被人們關注的原因估計很多都是從美國**的座駕開始。的確，從一戰後，美國**的座駕基本都是凱迪拉克。
凱迪拉克雖然作為豪華車，但是沒有足夠多的和**高的車型來撐起面子，那樣的話，就很容易讓消費者產生：開凱迪拉克出去比不上奧迪賓士寶馬的心理。總結起來就是，目前凱迪拉克在豪華車細分市場上做的不夠好，產品佈局重疊。
erq 凱迪拉克作為二手車賣會大幅度的貶值，即使是沒開兩年的車也不會賣一個好價錢，並且凱迪拉克與集團旗下的別克品牌在汽車配置方面並沒有很大的差別，但是在**方面差距很大，別克屬於平價品牌。
擴充套件資料
凱迪拉克旗下產品
1、凱迪拉克（cadillac），1931,v—16 pheaton：
通用公司的旗艦凱迪拉克是美國曆來打製得最大，最好的房車，完全能體現半個世紀來美國人的追求目標—美國夢。本車的徽標是30年代凱迪拉克特製持好處，v---16大排量的發動機為當年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目 前較珍貴的收藏品。
2、凱迪拉克（cadillac）1962：
60年代是美國****的**年代和全盛時期，各種款式的各車雲集美國。造大車、賣大車。賺大錢是每一個汽車生產與銷商子裡最強烈的念頭。
本車即是一例，寬大四方的車體在其尾部長上了一對小小的翅膀，像鯊魚利齒般排列的水箱罩在閃閃發光的裝飾線映襯下特別引人注目，這些花俏的裝飾成了當時人們生活中一件不可缺少的裝飾品，一時為政界要人、財界大亨所追求。
3、凱迪拉克（cadillac），1971&1967：
兩個不同時代車款：deville fleeetwood。我們看見，凱迪拉克變得越來越莊重、闊氣了。
20樓：匿名使用者
凱迪拉克這幾年走的是時尚和科技的路線，適合年齡在20-35歲左右的人開，追求生活時尚，有膽識的人比較適合一些。
21樓：白白白的白胖子
那些說千萬不要買凱迪拉克的，都是一些車黑，不知道是哪個廠家出來的，黑他的。二十幾萬還想買什麼車呀。趙本山有錢，他買飛機了。
為什麼中國人開凱迪拉克的人那麼少？
22樓：瀋陽萬通汽車學校
第一，凱迪拉克進入中國市場比較晚，而bba進入中國市場比較早，營銷戰略做的也很好，品牌已經深入到人們的腦海中，一說起高階車就是賓士寶馬奧迪。
第二，凱迪拉克是美系車，美國人有很長一段時間就認為汽車就應該動力強，油耗大，在當時不符合中國的國情，影響了銷量。
第三、凱迪拉克車在南方，特別是廣州，深圳市場保有量並不比bba小。
第四、凱迪的車小毛病可能比賓士寶馬奧迪多一點，油耗高一點。
23樓：匿名使用者
我倒覺得凱迪拉克的造型非常有個性，車頭的稜角很有特色，而且在最近的一些美國電影裡cts和xlr的上鏡率也挺高的。只能說個人品味不同了。。。ps，暴發戶都知道有錢的開賓士跟寶馬，中國的暴發戶又特別多，所以也屁顛屁顛地跟著去買，所以開這兩個牌子車的人越來越多！！！
24樓：阿里巴巴
首先，凱迪拉克在中國老百姓心裡的辨識度不高，在豪車方面普遍都是bba。那麼在同等價位裡多數人會選擇bba作為臉面的支援，而買凱迪拉克的人都是真正喜歡該品牌和外形的。
25樓：能世敏董亮
奧迪這種升級版大眾內飾為什麼這麼多人開。卡迪拉克內飾秒殺他
26樓：匿名使用者
很簡單，中國車主買車不是開的，都是聽別人說的
27樓：匿名使用者
凱迪拉克也有啊
寶馬賓士更加大眾化一點
28樓：匿名使用者
有哪個美國品牌的汽車在中國賣的比豐田和本田好？日本的車本來就是經濟性，適合我們發展中國家。至於高階轎車，德國的品牌進入中國市場比較早，自然會有優勢，而且美國品牌在中國做的汽車本土化也不夠到位
29樓：匿名使用者
市場宣傳不到位吧。沒把中過當主要市場。主要市場在美國那邊
30樓：我才是碰碰
美國車廢油太多 不合算
31樓：匿名使用者
德系車做工優良，而美國車做工就稍遜一籌了。第二就是產品認知度上，大奔、四圈奧迪早已是大家認為有錢人開的車了。就像奧迪a8w12，大氣，彰顯華貴。
32樓：
正式進入中國少，以前只是以個人名義進口
33樓：匿名使用者
因為國人不懂車，只懂寶馬賓士這些知名度高的品牌。看到別人買寶馬就跟風，以為寶馬是最好的。別人開寶馬，那我也要開。
國人思想就這樣，不能開放眼界選擇其他品牌，在他們眼裡開寶馬賓士就是大老闆。凱迪拉克車主笑笑不說話。
34樓：匿名使用者
品牌效應，凱迪拉克再好在好面子的國人面前都不如bba來的有面子
35樓：匿名使用者
因為大部分中國人兜裡沒錢啊~！很有錢人都開bmw等，稍有錢的開audi等車，有錢人開日本車，小康人開大眾，偶爾拾了幾個錢的開qq，像我沒錢的就看人開車。
凱迪拉克造型實在不怎麼樣啊，他們放棄圓弧設計用矩形設計實在是~~~唉，無語~！
36樓：匿名使用者
首先，要明白一個是美系車（凱迪拉克） 一個是德系車（寶馬、賓士）
凱迪拉克的特點也就是美國車的特點啦，馬力比較大，車身比較大，油耗也非常大，不符合中國人的審美觀，太厚重，給人壓力。和坦克一樣。 以中國的路況來說，這是很不實用的。
寶馬、賓士進入國內10幾年，早已深入人心，是最適合中國國情的車，效能卓越。凱迪拉克主要是外形拉風；而底盤，懸架，發動機，波箱... 等效能寶馬、賓士完全可以壓倒它。
37樓：匿名使用者
進入中國市場晚
車子笨大
外型太嚴肅，誇張，不符合中國有錢人適度低調的風格。
類似的還有克萊斯勒，買的也不咋地，中國有地位的人還是喜歡奧迪，低調－低調。
為什麼喜歡凱迪拉克xts的人這麼多？
38樓：萌蛋
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克xts
車主一最滿意：最滿意的就是凱迪拉克這款車的外觀造型了，整個車的外觀造型採用了那種經典的設計風格，鑽石切割的大燈看起來非常漂亮，當時買這個車也是被他鑽石切割式的大燈所吸引住了，整個車的設計感，感覺在豪華車裡面是最好看的，另外這款車的尾燈感覺也特別有特色，剎車燈點亮之後，整個車的尾調都亮起來了，看起來非常時尚，在後面看前面的剎車燈，感覺特別好看，可惜自己平時看不到。
車主二最滿意：最滿意的還是當屬外觀，當初在選車的時候就把同級別的車型都看了一遍，寶馬3系，賓士c級，奧迪a4l，雷克薩斯es和凱迪拉克xts等，剛開始就就一輛一輛的對比，因為不喜歡從眾，喜歡與眾不同，最後剩下的只有凱迪拉克xts和雷克薩斯es，說實話，兩輛車中間比較喜歡的還是凱迪拉克的，剛剛改款的外觀，鑽石切割的稜角，同級別價效比最好的車型也是最吸引我的地方，一有時間我就論壇貼吧的去逛，默默地看每個大神的提車作業，用車心得，這不我也要說說我的使用感受。
車主三最滿意：凱迪拉克的整個內飾設計的感覺特別豪華，中控臺採用了很多搪塑工藝的設計風格和設計材料摸上去，手感非常棒，在整個車的內飾氛圍的營造上，感覺凱迪拉克的豪華感做的非常不錯，這也是我很滿意的一個地方。
車主四最滿意：從車子前臉到尾部，車身線條，前臉大燈到尾部大燈，都設計的非常好看，外**起來非常霸氣！眼淚式的前臉大燈，l型的車尾燈，整個外**起來具有獨特的魅力，非常迷人！
車子內部空間真的很大，主駕駛位置空間很寬敞，副駕駛位置空間也大，乘坐上去很舒適，後排座椅寬大，坐上3個人，一點也不會覺得擁擠！車子後備箱空間，很深很大，放上幾個超大的行李箱完全沒有問題，空間綽綽有餘。
車主五最滿意：對於這個**而言的話，其實能夠買到這個級別的車很是划算的了，而且內飾的做工也是非常的精緻，能摸到得到的地方手感都特別的棒，最吸引我的還是這款車子的精湛外觀，前臉霸氣側漏，車身的線條看上去也是非常的舒適流暢的感關，從我看上的第一眼就讓車身的外觀給深深的吸引住了，說實話，我就是衝著這款車子的外觀去買它的，降噪音的效果也是處理的很好的，有一種流動**廳的感覺!非常的不錯！
全系的全景天窗，全系倒車影像，真皮覆蓋，都很是喜歡！買車嘛，自己喜歡最是主要了，我又是一個比較注重眼緣，和這感覺的人，喜歡就下手，總體的感覺還是相當的不錯的，自己選擇的，相信不會錯的，全新一xts，開起來感覺很棒，是一個不錯之選！
車主六最滿意：凱迪拉克的車，無論哪個系列，我都覺得設計上很前衛時尚，**的xts呢，相比老款的外觀上更加時尚了，對於這個價位的一些配置還是覺得價效比很高的，全系標配的全景天窗，高配的這個還有遠端啟動，方向盤加熱，全液晶儀表盤，對這些內部的配置還是非常滿意的，高位剎車燈，在黑夜中也是很引人注目的。
車主七最滿意：要說這款車最滿意的地方就是外形的設計了，之前老款的時候我就很喜歡這個造型設計，而且現在的全新設計更是完善了xts造型上的一些亮點，全新的大燈設計，還有整車亮條的搭配，雖然是小改款，但是讓人看著不花裡胡哨，而且看著是更加耐看，所以造型上來說xts絕對是最完美的了。
車主八最滿意：價效比，**xts相比於老款來說無論是外觀還是配置都有所增加，尤其是前臉的淚眼，更具有凱迪拉克的風格與特點，相比於老款xts**的全系增加led燈和倒影，在原本就很高的價效比上再次提升，而且高馬力的發動機和舒適度也是這款車讓我感到比較值的地方。
車主九最滿意：外形引人注目，時尚百搭，是我這樣年輕人的最佳選擇，極具時尚氣息；車內氛圍燈的裝飾，更是盡顯潮流趨勢，車內的檔次一下就提升了，豪華感十足，我很喜歡這樣溫馨典雅的氛圍；配有全車一鍵升降功能，方便實用，非常高大尚，一看就是有品位的車子，每天開著這樣一款讓我異常滿意的車，心裡的滿足感爆膨。
車主十最滿意：外觀造型很不錯，這款車給人的感覺就是比較敦實，時尚感也比較好，這款車的設計感比較穩重，低調有內涵，各個年齡段的人開這款車都挺合適的，從外觀方面來說我覺得做得還是非常成功的，而且這款車優惠力度比較大，車子的配置挺豐富的，在同級別車中這款車就算是比較實惠的，價效比很高。
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