1樓：國家攝影追風者
俗話說：緊車工，慢鉗工，吊兒浪擋是電工。
原因在於，這些工種基本上都是採用計版件或計時工資，但都是用加權工件的定額工時作為計算基礎，我曾作過定額工作，國內的定額標準中，對車工編制的最緊，也是最好計算的，如裝夾時間、一刀吃多少、走刀速度是多少、走幾刀等等，可以說，能計算到秒。我們單位就有一件零件的定額是2.5分鐘這樣的定額。
但其它工種如銑工、磨工、鉗工等，就很難定的這麼精準了。
相對別的工種，車工是一個技術程度最高的工種，以前只有車工和鉗工有老八級，這是當時國家最高的了。
2樓：遊離晃盪
頂多是14o到160一天
bai8小時計，行價如此，20o到du23o一天8小時計那就zhi要看你開的大型dao車床車的什版麼重型機械配件了。以上工件
權都可以接受，但有的老闆會哄騙你，什麼試用期，什麼對比，什麼計件，意思都是一樣，為他多做點事給你少點人工
3樓：匿名使用者
收入和付出成正比的 那些說車床簡單的都是菜 看你做的什麼東西 你做的是個人都可以做 那肯定低 你做的別人做不了 那當然高了
4樓：斯夢敗於異
額……你說的是真的麼？
普通車床麼？高階車工工資絕對高啊，計件工資絕對高的在普通企業中，車工工資應該比焊工，鉗工的高吧另外樓上說車工技術含量不高？？？？？？？
那什麼什麼工種有含量呢?
5樓：處處留香
一是要看你的技術了，而是能不能找到能發揮出你技術的工公司
6樓：匿名使用者
該工種技術含量不高，練習一下就可開工
誰能告訴我，為什麼說車工是技術工種，可是待遇薪水卻比其它的工種低很多。
7樓：金牛小飛飛
我做了12年的車工了，三線城市月薪可快過萬了
8樓：
我也是車工，幹了十年，也有你這種感受，為什麼呢？可能是現在私人加工廠多的原因，做的人多，產品利潤低。
9樓：王沃鞏佐
車工相對copy
於鉗工、電工等工種bai來講的確是累，因為他要求的節奏性很du強，又是計件工zhi資。其技術含量在dao屬於熟能生巧型工種，隨著科技的進步，先進的數控機床逐漸代替了手搖式老式車床。所以，真正較累的車工是停留在比較落後老式車床上，而用這些車床的企業，除了效益不好的，就是比較摳的了，你想，工資能高嗎？
10樓：匿名使用者
有個技術也是好的。你工資不高只能說你學的不精或許沒人看的中你。車工說來也是個體力活。覺的工資歷高你就朝模具方面發展吧。
11樓：匿名使用者
你已經34了，如果bai再一個行業跟du車工不搭邊zhi
的話，有兩種可能dao，要麼很內發，要麼比
容現在更差。其實我們這兒車工月工資已達4000多，是熟練工，而且也招不到工人，我想如果你真的已經準備不再做車工的話，我認為你還是做跟它相近的，如銑工，磨床，刨削等。或者乾脆跟這機械行業說再見，另謀路，可是你和你的家人又覺得你不做這個又去做啥好呢？
這又是矛盾呀！你也可以學學數車，因為你已有普車的基礎了，應該說學起來相對容易些，這也是今後的發展，但目前這普車還不會被淘汰的，因為數控**貴，精度高，對於粗加工來說有些奢侈。我就說這麼多了，朋友你自己考慮吧！
祝你好運！
機械加工這個行業的工資好低，每天加班一個月才拿五千多塊錢，還不包吃住，一個月也就剩四千塊錢
12樓：匿名使用者
機械加工行業
的來經濟利潤都是比較源平穩的，不象治煉行業、化工等行業市場時好時差大起大落,機加企業盈利一般都較平穩，在機械加工企業幹按件計資每月五千多己經很不錯了，如在汽車配件加工行業收入就沒有這麼多，感覺還是要努力工作倍加珍惜的好。
13樓：匿名使用者
**一直沒變啊，就這樣了啊。穩定，沒煩惱就幹這。太煩撤。
14樓：董董
也看機械加工什麼產品，要是那種純體力勞動的累死累活計件的那種最多也就七千封頂啦～～稍微有點技術含量偶爾加加班都有七八千啦。。。不是行業問題，還是個人能力問題哦。
15樓：永生難忘妳
是模具加工，還是配件加工
現在長沙機械加工廠車工的工資好低,為什麼只有三千至五千元
16樓：說不得
，大部分地方都一樣，都是3到5千，想要高工資，自己幹。
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