1樓：泡椒未來
個人感覺漢蘭達跟途昂相比漢蘭達更好一些，漢蘭達更值得入手。
漢蘭達的外觀還是很低調的，中規中矩的，車身流線很完美，前臉很犀利，辨識度很高，看著很威猛，我買的這個配置是全景天窗，開著的時候，很舒心，空間也變大了，後尾燈流線很完美，車頂的行李架看著就很高檔，給人一種很大氣的感覺。
空間上漢蘭達的內部空間是它可以誇耀的資本，乘坐空間大，儲物空間大。威武的車身，較長的軸距都是它實現大空間的基礎條件。除低配車型外都加裝了第三排座椅，和同級別對手相比，第三排的實用性更好，空間利用率高，完全可以相對輕鬆的乘坐成年人短途行駛。
動力上漢蘭達搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，只要捨得給油，渦輪介入的還是很流利的，輸出平順，沒有跳動，渦輪介入的時候，提速很快。當然好的動力一般都對應這比較大的油耗。
一款車好不好，我們只要看它的4s店有沒有加價提車就知道了。我們買這個車就是想充分發揮它的實用效能，漢蘭達的油耗、動力、配置、內飾設計在同價位同級別的suv中也並不遜色。所以是非常值得入手的。
2樓：帽帽的情感世界
動力方面，途昂使用的是2.0t的渦輪增壓發動力，其實個人覺得2.0一點都不多，畢竟途昂的車身是非常重的，最大馬力186， 最大扭矩(n·m)320， 變速箱:
7擋雙離合, 車身型別:5門7座suv,長×寬×高(mm) 5039×1989×1773 軸距(mm) 2980。所以看車子的尺寸以及我們都知道是德國車普遍偏重，這個動力也就剛剛好。
另外就是漢蘭達這款車，其他的品牌裡面也有很多熱銷的車型配置方面跟漢蘭達差不多，並且也不用加錢，例如福特的銳界這款車，跟漢蘭達的尺寸以及內部三大件都差不多，並且不用加**。但是很多人還是推薦買漢蘭達，首先在空間上，雖然兩款車的尺寸一樣，但是如果你做到車裡了，漢蘭達的空間感就是比銳界要大，這就是內部空間的區別，原因嘛我也說不清，但是開過的人都這麼說。
漢蘭達能價錢的情況下依然有那麼多人搶著去買，這種情況肯定是有原因的，而煙癮就是買車者對這款車的信任，所以你要是買車個人建議你還是買漢蘭達吧。
3樓：卑露
我覺得漢蘭達保值率比較高，安全性也是比較的高。漢蘭達值得入手。
途昂底盤的話爭議比較大，很多車評人微博都說途昂體形噸位發力過猛了，車子搖起來mqb平臺的底盤招架不住這個噸位的車，我想這個大眾再清楚不過了，所以儘可能的給途昂減重了，外形比漢蘭達銳界大一圈，噸位卻沒有漢蘭達銳界重。
發動機看，兩者發動機各種技術亮點差不多，功率也一樣，漢蘭達那款發動機多了一個阿特金森和米勒的雙迴圈，這些只是引數上的，實際開起來是漢蘭達的發動機追求平順性，途昂的發動機追求爆發力，只要不燒機油的話，都是好發動機。
變速箱看，漢蘭達的愛信6at放在今天上也不是什麼高科技了，優點是皮實耐用，整個用車生命週期裡變速箱不會有太多的衰減，放在漢蘭達上的表現是換擋邏輯清晰，換擋平順。
大眾的雙離合曾經問題很多，大眾搞了十年雙離合了，應該質量上會成熟很多，但是雙離合低速平順性和響應性始終不如at，還有穩定性一直是問題，新車買來各種好，三四年後抖成。優點也是很突出的換擋快傳動效率高成本低。
你可以看出漢蘭達的賣點是耐用平順舒適當然空間也不錯，途昂的三大件不是賣點，超大空間配置好再加大眾標是殺手鐗。
途昂效能、操控、空間、配置比漢蘭達好，漢蘭達更耐用一些，如果打算開10年就買途昂，開20年就買漢蘭達。
4樓：匿名使用者
途昂更好，雖然途昂比漢蘭達貴了四萬塊錢，單個人還是覺得途昂更值得入手。之所以選擇入手途昂有以下幾個原因：
1、途昂空間更大、更寬敞，很適合一家老小集體出遊。途昂屬於大中型的suv，對於像自己這樣三代人在一起生活的人來說更適用。而漢蘭達雖然不錯，但不是太適合自己這樣的家庭。
2、喜歡途昂的外形。看到途昂的第一眼，尤其是看到它的前臉後，心裡是有點不滿意的，總覺得前臉的結構不是太漂亮，但一旦看的次數多了，就完全接受了它的不規則之美。而漢蘭達的前臉線條相對柔和些，但看著好像少了一種味道一樣。
3、途昂動力的選擇具有多樣性。途昂搭載了2.0t高低功率發動機和2.5t發動機，而漢蘭達搭載的是2.0t發動機。
4、途昂內飾的用料和做工上個人比較喜歡，而且途昂的操控性和實用性也都還不錯的。相比漢蘭達的舒適和居家風格，我更喜歡途昂的格調。
5、途昂在效能、操控、空間、配置等方面更優於漢蘭達。雖然漢蘭達耐用、舒適，但途昂的配置也都是一流的，其舒適性也是不可忽視的。
綜上所述，個人更喜歡大眾途昂，值得入手的肯定也是途昂了。
5樓：穆青聊情感
漢蘭達好，漢蘭達值得入手，漢蘭達的實用性毋庸置疑，儲物和空間方面都能做到全面，日常駕駛突出舒適性，這也符合它城市型suv的定位，效能方面成績優秀。
這個車空間大且乘坐舒適，豐田的質控很好，長期保值率高。雖然沒有銳界操控好，但是換擋很平順，沒有頓挫感，帶防夾功能的大尺寸全景天窗，一鍵即可完成開閉功能，讓天空豁然開朗，儲物槽從駕駛席一直延伸到副駕駛席，內部巧妙設有開口，以便連線電子裝置線，美觀和實用美學兼收幷蓄。
豪華的led光源，亮度更強能耗更低，位於前大燈下方的日間行車燈，光芒清晰，外觀更精緻流暢，全新led流線型後尾燈，擁有高質感透光鏡面，進一步提升清晰的警示功能，形成自由動感的尾部線條。
漢蘭達整體來看還是不錯的，空間和穩定性都是漢蘭達最大的賣點，但是廠家可能為了控制成本，所以在配置方面就有些不盡人意。如果大家不是特別在意的話，漢蘭達對於家庭用車來說是完全夠用的了。
6樓：匿名使用者
途昂和漢蘭達個人感覺還是漢蘭達好一些，漢蘭達值得入手。
特點：豐田highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款suv行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。
空間：這款車還將為8名乘客提供座位，並帶有滑動的第二排入口點，從而增加了4.3英寸的寬度空間，儀表板上的觸感柔軟的材料，車道偏離警告，預碰撞預警和盲點監控系統。
內飾：內室寬敞而舒適，處處體現人性化設計。設計師將highlander漢蘭達寬闊的內部空間進行了最充分的利用，打造出同級別suv中最大的內部空間。
整個優雅的車室處處體現出設計智慧，將實用性與智慧性完美結合，功能豐富而又靈活多變。
效能：漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5升v6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。
而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與全面優化的懸掛系統、19英寸的大直徑輪轂完美搭配，使highlander漢蘭達具有卓越的動力性、操縱性、駕乘舒適性和越野效能。
7樓：孤九涼笙
途昂更好，更值得入手。途昂大尺寸、大空間、舒適的真7座設計，加速和制動水平均比較出色，在大塊頭大重量的情況下，動態極限沒有成為明顯短板。
從定位上來看，途昂定位精準。作為一款大型suv，均衡的效能和超高的價效比成為國內合資品牌大型suv市場的佼佼者。車長超過5米，軸距近3米，擁有卓越的空間表現和寬敞的7座佈局，並且途昂還提供6座車型可選，可謂同級唯一。
可以說，途昂不僅滿足了眾多消費者升級的suv需求，更以卓越的價效比優勢讓同級競品車型相形見絀。
途昂的「**第三排」讓第三排乘客也享有舒適的乘坐體驗。除此之外，途昂配備的丹麥dynaudio頂級音響系統擁有12個揚聲器，帶低音炮、中置及環繞音響，帶來極致的聽覺享受。實木內飾、手機無線充電功能、多色可調的環境氛圍燈等配置也一應俱全，彰顯了途昂的高階品質。
途昂之所以熱銷，是與其擁有極強的產品力分不開的。從外到內，從設計到配置，從駕乘到動力等，無不彰顯出同級標杆的實力。
8樓：18個褶的裙襬
途昂在外觀、內飾、動力等方面比漢蘭達好，也很值得入手。
外觀方面，途昂前臉採用一體式「蜂巢」進氣格柵，搭配雙透鏡led大燈以及「w」型日間行車燈，凸顯野性和霸氣，辨識度高。尾部則選用的是矩陣式led尾燈，橫置寬幅鍍鉻飾條貫穿尾部並與兩邊尾燈相連，增加了一絲精緻感。而漢蘭達則顯得憨厚了一些，並沒有什麼太吸引人的地方。
途昂的車長超過5米，軸距近3米，這個體量比寶馬x5、保時捷卡宴等車型還要大一些，更是增添了其霸氣的感覺，而此優勢帶來的好處就是乘坐空間的舒適感，不管是頭頂距離還是腿部空間，都要比漢蘭達舒適很多。
漢蘭達全系統搭載了2.0t發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350nm，全系匹配6擋手自一體變速器，在動力方面途昂也是很有優勢的。
9樓：琴金
途昂和漢蘭達相比，我覺得漢蘭達更值得入手
10樓：筆試
我覺得漢蘭達 保值率比較高，安全性也是比較的高
11樓：匿名使用者
差6萬塊錢，憑這一點買漢蘭達，都是好車，應該都用的住。但我不會為那6萬買單
12樓：劉
說實話，途昂不管在哪方面，上路體驗來講，漢蘭達它跟本就比不了，小日本的車，我建議大家就別再推崇它了！
13樓：槍打出頭鳥
必須是漢蘭達，省心，放心，安心，還保值！至於途昂就是空殼，舒適性和漢蘭達沒法比，後期保養還貴，油耗還高，2.0t的還沒漢蘭達重，你說它得空成啥樣?,年限一長小毛病太多，再說中保研裝了嗎?上汽大眾的哥幾個都不行，還沒漢蘭達保值，總之和漢蘭達比，途昂不行
14樓：匿名使用者
六座漢蘭達為啥不引進？
15樓：養報博小
途昂降價太快了，漢蘭達就不一樣。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
空間上漢蘭達的內部空間是它可以誇耀的資本，乘坐空間大，儲物空間大。威武的車身，較長的軸距都是它實現大空間的基礎條件百。除低配車型外都加裝了第三排座椅，和同級別對手相比，第三排的實用性更好，空間利用率高，完全可以相對輕鬆的乘度坐成年人短途行駛。
17樓：來自武當山歡呼雀躍的西瓜
個人感覺漢蘭達更好一些，漢蘭達更值得入手。
從發動機看，兩者發動機各種技術亮點差不多，功率也一樣，漢蘭達那款發動機多了一個阿特金森和米勒的雙迴圈，這些只是引數上的，實際開起來是漢蘭達的發動機追求平順性，途昂的發動機追求爆發力。
從變速箱看，漢蘭達的愛信6at放在今天上也不是什麼高科技了，優點是皮實耐用，整個用車生命週期裡變速箱不會有太多的衰減，放在漢蘭達上的表現是換擋邏輯清晰，換擋平順。
大眾的雙離合曾經問題很多，大眾搞了十年雙離合了，應該質量上會成熟很多，但是雙離合低速平順性和響應性始終不如at，還有穩定性一直是問題，新車買來各種好，三四年後抖的不行優點也是很突出的換擋快傳動效率高成本低。
你可以看出漢蘭達的賣點是耐用平順舒適當然空間也不錯，途昂的三大件不是賣點，超大空間配置好再加大眾標是殺手鐗。
途昂跟漢蘭達，哪個皮實耐用省油？有何依據？
就事論事的話，總體上講大眾途昂更加皮實，車身剛性和機械素質表現更出色 而漢蘭達則更加耐用，整體上無功無過但是用著省心。至於燃油經濟性，根據車主反饋的平均油耗，途昂版本平均油耗為人平均值 v6版本平均油耗為人平均值 而漢蘭達版本的平均油耗為人平均值 大致上處於同一水平線。我覺得肯定是漢蘭達，因為日系車...
奧迪Q5和漢蘭達哪個好
不在一個檔次上。來奧迪源q5好。奧迪q5強力切入高檔baisuv市場之後du，品牌魅力略遜一籌的zhi漢蘭達無疑dao會面臨著尷尬的局面。目前國內的消費者還有很大一部分人停留在以車身尺寸論車的地步，大 就是高檔，大 就是有面子，而漢蘭達的及時出現正好滿足這部分人的心理需求。能不能爬坡不重要，重要的夠...
皇冠和漢蘭達哪個更保值，為什麼二手車漢蘭達比皇冠更保值
全新廣汽漢蘭達除最低配車型外，其餘配置車型都將提供2 3 2的七座佈局，其中第二排和第三排的椅背都可4 6放倒。根據工信部申報資訊顯示，國產全新漢蘭達的長寬高分別為4855 1925 1720mm，軸距2790mm。新車內部將採用7座佈局，並配備有全景天窗，此外2.0t車型將採用18寸輪圈，而3.5...