1樓：手機使用者
國內的燃油不好 其中含有大量得雜質 新增燃油寶 也起不到多大的作用 長時間不清洗 雜質肯定會堵塞噴油嘴 影響發動機得效能 建議 不要加小加油站得油 定期清洗噴油嘴
2樓：匿名使用者
不需要了，我14萬公里的車，從來沒有洗過節氣門和噴油嘴
發動機和噴油嘴需要定期清洗嗎？
3樓：途虎話養車
噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質。
噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗。
清洗發動機噴油嘴是很有必要清洗，發動機噴油嘴髒了會導致車輛的油耗增加，動力不足，怠速抖動等一系列的故障出現，個人覺得影響最大的一點就是油耗增加，畢竟現在的油價這麼貴，還是有點心疼的。建議定期清洗噴油嘴是很有必要，還有就是去大型的加油站加油。因為汽油品質不好導致噴油嘴積碳或損壞就有點得不償失了。
4樓：她是我的小太陽
需要定期清理。
噴油嘴是電噴發動機的重要部件之一，它的工作狀況好壞直接影響發動機的效能。然而不少車主根本不重視發動機油嘴的清洗，或者認為發動機噴油嘴要隔很長時間才需要清洗，殊不知噴油嘴稍有堵塞會嚴重影響到汽車的效能。
一、電噴汽車噴油嘴的原理
噴油嘴其實就是個精密的電磁閥。當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,開啟噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利於燃燒充分。
二、噴油嘴容易堵塞的原因
噴油嘴堵塞的原因有多種，
1.發動機燃燒時產生的積炭沉積在噴油嘴上或者燃油中的雜質堵住噴油嘴的通路。
2.汽車在行駛一定的里程後，燃油系統中也會形成一定的沉積物。
3.汽油本身含有的膠質、雜質或在儲運過程中帶來的灰塵、雜質也會在汽油的油箱、進油管路等部位形成油泥狀的沉積物質。
4.加入的機油過多,從活塞環竄氣缸內,附著在噴油嘴上,經高溫燃燒後形成積炭。
5.汽油中的不穩定成分也會在一定的溫度下發生化學反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些物質在噴油嘴、進氣閥等部位燃燒時，會變成堅硬的積炭。
三、噴油嘴堵塞的危害
電噴車燃油系統中的沉積物有很大的危害性，它會影響到電子噴油系統高精密度部件的工作效能。如會導致發動機的動力下降;還會在進氣閥中形成積炭導致其關閉不嚴,導致發動機的怠速不穩;油耗增大，排放超標;同時還會在活塞頂氣缸蓋形成積炭。由於積炭的熱容量高而導熱效能差，容易引起發動機的爆震;縮短三元催化器的壽命。
因此，噴油嘴工作的好壞，對每臺發動機的功率發揮起著決定性的作用。因此要定期清洗噴油嘴。
四、何時要清洗發動機的噴油嘴
當噴油嘴堵塞時，噴油不暢，或者噴油嘴間隙有積炭及膠合物，達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。噴油嘴有輕微堵塞時，有時會出現這樣的現象：一擋起步時，車有些抖動，等掛入高擋加速時，這樣的現象又消失;如果車上的各種感測器工作正常，節氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況一般不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉，所以有人說車輛要跑一跑高速，也不無道理。
如出現上述徵兆，建議車友們及時到修理廠去用電腦檢測進行確認，及時清洗燃油系統，以免出現拋錨。
五、如何清洗噴油嘴
1.採用「打吊瓶」方式進行清洗。此種方法簡便易行，只需要將合適的清洗劑卡入專用裝置後，按規定將連線管分別接入進氣道和進油管，讓發動機執行20分鐘即可。
清洗過程因為要洗掉缸內的積炭，在環保方面，尾氣排放肯定會暫時超標。
2.用免拆清洗機清洗。免拆清洗機清洗的原理就是利用發動機本來系統的壓力及迴圈網路，用清洗劑替代油料燃燒對缸內的積炭進行清洗，然後借排放系統排出。
免拆清洗的優點在於方便快捷，且對噴油嘴的清洗效果明顯;能消除發動機無力、加速不良，提高汽車動力和駕駛效能等。
以上方法的缺點是進氣道的前一段清洗不到。
3.免拆清洗方式。需要注意的是，目前市場上的清洗劑品種繁多，且規格不一。
質量差的清洗劑由於熱值不同，在清洗過程中，容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害;對噴油器的噴口和密封圈、三元催化劑造成一定損害。
4.動手能力強的車友可買***的化油器清洗劑一罐，導線兩根，找幫手一人。用導線分別接電瓶正負極，另一端分別接到噴油嘴插頭裡的兩極，纏些絕緣膠帶隔一下，注意千萬不能短路。
再將化油器清洗劑噴嘴纏點生膠帶，頂在噴油嘴進油口上，儘量頂緊。在脈衝式的進行電源通斷的同時，噴射清洗劑。
目前，普遍採用的是超聲波清洗機進行清洗，需要拆下噴油嘴。其優點在於，可以用超聲波對噴油嘴有無霧化、響應程度、開關靈敏度、是否漏油等進行檢測。針對盲孔、凹凸不平的地方可以均勻的清洗到，減少清洗的成本及人工勞損費。
5樓：牛咖老孔
自己加汽油新增劑就行，一般店裡給您清洗噴油嘴是打吊瓶，倒不如自己多用幾次新增劑跑跑高速。
6樓：愛卡汽車專家
發動機是50000公里或者3年清洗一次，噴油嘴最好15000-20000公里清洗一次。
當然，也可以到你感覺發動機有問題時再解決問題。
汽車噴油嘴多久清洗一次，多久更換一次？
7樓：途虎話養車
噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質。
噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗。
清洗發動機噴油嘴是很有必要清洗，發動機噴油嘴髒了會導致車輛的油耗增加，動力不足，怠速抖動等一系列的故障出現，個人覺得影響最大的一點就是油耗增加，畢竟現在的油價這麼貴，還是有點心疼的。建議定期清洗噴油嘴是很有必要，還有就是去大型的加油站加油。因為汽油品質不好導致噴油嘴積碳或損壞就有點得不償失了。
8樓：仙女說仙話
噴油嘴一般不會有什麼問題，你只要每次清洗節氣門體的時候換一個汽油格就可以了，油嘴有問題的機會很小，只要你按時做保養，按裡更換汽油格，風格。
拓展資料:
1、噴油嘴（fuel spray nozzle），本身是一個常閉閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
2、噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態)，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。
3、當ecu下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。
4、噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規範。
9樓：匿名使用者
一般是二萬公里清一次節氣門體，至於噴油嘴一般不會有什麼問題，你只要每次清洗節氣門體的時候換一個汽油格就可以了，油嘴有問題的機會很小，只要你按時做保養，按裡更換汽油格，風格。
不過我建議，汽車沒毛病就別想洗洗節氣門噴油嘴啥的，沒毛病千萬別洗越洗毛病越多，還有洗也千萬別拆洗，後期拆下來的裝配力度肯定不如原車的，而且清洗後，氣門間隙可能會變大，油耗也會增高，要是你去4s肯定建議你洗。
但我還是說沒事就別折騰，有點問題了，就直接更換，不貴的！
10樓：匿名使用者
噴油嘴不是易損件，車怠速啟動都正常就不要清洗，.不壞不要換的，只要用正規加油站的油一般不壞的。
有用給好評 謝謝，。
11樓：匿名使用者
噴油嘴一般2萬公里左右清洗一次，壞了再更換就可以了
12樓：
個人建議噴油嘴每兩到三萬清洗即可，用壞了才需要更換。
13樓：匿名使用者
一般建議每2萬公里進行一次節氣門、噴油嘴清洗，每4~6萬養護一些三元催化器。
汽車噴油器一般多長時間清洗一次？
14樓：天知
噴油嘴的話：在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。
噴油嘴的清洗：
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。
噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議使用者2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油***可以延長到在4~6萬km左右。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。
因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放汙染增加，甚至使發動機無法工作。
因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
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