1樓:
你搜尋下飄飄機,大概就是你說的
2樓:匿名使用者
我也在棧橋看見,晚上,機翼發著綠光,聲音很響,飛的很高,曾經問過大約1800元,不過沒問叫什麼名字,**上有賣的
航模飛機泡沫機身是什麼泡沫啊?
3樓:韓旭
有好多種泡沫都能做飛機
比較便宜的是普通白泡沫,做飛機要硬度高,密度大的泡沫
高階些的就是epp了,這是一種類似海綿的泡沫,耐彎折,有彈性,所以用它做成的玩具航模很耐摔,號稱「摔不壞」的材料,**也高一些
4樓:匿名使用者
epp最好!!!**有賣
我有好多玩具車上的小馬達,大家幫我想想我可以製造什麼呢?我就是想廢物利用,把小馬達製造幾個小作品
5樓:匿名使用者
我以前也有很多,以前做過小電扇、船(用泡沫+馬達)、做過汽車、飛機就別了,飛不起來。
遙控飛機航模製作過程、及所需材料 20
6樓:霸道的浴霸
塑料是近年來在模型飛機制作中廣泛應用的材料。由於塑料製作簡便、重量輕、強度大,它給模型飛機的結構帶來了革命性的變化。
1.塑料結構的機翼和尾翼
①聚苯乙烯泡沫塑料吹塑紙整體機翼和尾翼。利用吹塑紙可以製作手擲模型飛機、彈射模型飛機、小型牽引滑翔模型飛機、小型橡筋動力模型飛機和小型電動模型飛機的機翼和尾翼。這種機翼的翼展小於1米時,在結構上比較容易處理,厚1毫米的吹塑紙,每平方分米大約0.8~ 1.0克。
它有一定的強度,可以直接製作機翼或尾翼。比較典型的結構有下列幾種:
單層平板翼和雙層平板翼(見圖4-21)。單層平板翼只能用在翼展200毫米以下的小型手投模型飛機或小型橡筋動力模型飛機上。雙層平板翼強度稍大於單層平板翼,但機翼也不能作得太長,翼展也只能在800毫米以下。
單層弧型翼和雙層弧型翼(見圖4~22)。單層弧型翼可以用加熱或冷彎的方法制成。最大彎度大約在翼弦的1/3處,最大高度大約是翼弦的1/10~1/20。
這種機翼的強度和效能都比平板機翼好。雙層弧型翼必須用加熱方法彎曲。最簡單的方法是在鐵皮圓筒式煙筒上加熱。
為了使吹塑紙不粘在熱煙筒上,加熱時要在煙筒和吹塑紙之間墊上一層白紙。雙層弧型翼的前後緣必須粘牢,不能脫開,否則強度和效能都會下降。
雙層彎折機翼(見圖4-24)。這種機翼的效能和弧型翼差不多,但加工容易一些,只在翼弦的1/3處加溫彎折就行。彎折後的最大高度大約為翼弦的0.
08,這種機翼強度較大,用在初級滑翔機上效果比較好。
加強機翼。為了增加強度,可以在吹塑紙機翼上進行加強處理。圖4-25是加強吹塑紙機翼的幾種方法。
一股是加木片樑。如果在雙層弧型機翼里加木片樑,翼展可以達到500—600毫米。如果加立樑,做成厚翼型機翼,強度就會更大一些,可以用來製作成翼展大於1米的橡筋動力模型飛機或滑翔模型飛機。
也可以用剛性好重量輕的竹絲和細鋼絲來加強,加在機翼前緣或翼弦處。
②硬泡沫塑料的整體結構和夾層結構的機翼和尾翼。這種結構可以製作翼展在1米以下的模型飛機,也可以製作翼展很大的模型飛機。甚至有些乘人的小飛機也用這種結構製作。
初級線操縱模型飛機、空戰模型飛機、遙控特技模型飛機、遙控滑翔模型飛機、像真模型飛機等,使用硬泡沫結構都取得了很好的效果。
典型的硬泡沫塑料結構機翼有以下幾種:
最簡單的平板翼。它的翼面是簡單的平板型,厚度約為翼弦的5—8%。前緣磨成半圓形,後緣磨成尖角形。
打光後在外面蒙一層錦紙,這種翼面可以用來製作較小的線操縱教練機或一些模型飛機的尾翼。
實心機翼。這種機翼用硬泡沫塑料製作,按照樣板,把硬泡沫塑料切割下來,打光後在外面蒙一層綿紙就可以了。為了保證強度,常常選用厚度比較大而展弦比不大的梯形.機翼。
這種結構多用在小型的初級遙控模型飛機或電動模型飛機上。
加翼樑和前後緣的實心機翼。為了增加強度,可在實心硬泡沫塑料的機翼上加翼樑和前後緣。打光後也要在外面蒙一層綿紙。
這種機翼的強度比實心機翼要高,可以製作較大的模型飛機。一些遙控滑翔機就採用這種結構。
7樓:匿名使用者
可以上航模論壇學習相關知識
遙控飛機的 電機和普通電機的區別是什麼,通常多大
8樓:匿名使用者
用在遙控飛機上的電機與普通電機主要區別在以下三方面:一是高轉速,通常的遙控飛機都會通過一組減速齒輪來獲得較大輸出功率,這就要求驅動電機有較高的轉速,一般在20000-40000轉/分,具體的轉速視飛機的減速比、旋翼尺寸和重量等方面而定;二是電機具有較大的扭力,也就是平常所說的力度,遙控飛機的扭力要比普通電機大得多,這是由電機的線圈匝數、線徑和磁瓦的磁通量所決定。遙控飛機電機是小匝數、粗線徑和高磁通量磁瓦;三是耐高溫,由於遙控飛機電機是工作於高功率大電流環境下,這就要求電機必須能承受較高的溫度,其線圈也必須是高溫線。
通常,一些小型或微型的遙控飛機會用到ø5、ø6、ø7的空心杯電機,而一些中型的則用到130、180、370、380等型號電機,而一些大型的則用到540電機。
9樓:匿名使用者
轉速高吧
玩具的遙控飛機的電機一般都是直流的電機
飛機機體都是泡沫等輕材料
螺旋槳和飛機外形還有控制系統是難點
怎麼製作小型飛機?
10樓:匿名使用者
可以自已先去買個,看結構,再自已動手做.
買來的那種固定翼飛機的機身材料是叫什麼就是那種很像塑料泡沫的東西(武漢**有賣)。
11樓:匿名使用者
成品機應該是epo材料的,下面是關於epo材料的描述
epo是特殊聚合工藝生產的一種「共聚物」,組成和結構獨特,由30%的聚乙烯和70%的聚苯乙烯組成。pe組分主要分佈在粒子的外層,促進顆粒之間的塑化和結合,ps組分主要分佈在粒子的內部,對於泡粒結構具有良好支撐作用。epo最大程度地綜合了pe和ps的優點。
與eps在外力的衝擊下極易碎裂和產生碎屑不同,epo衝擊後不會產生碎裂和碎屑,表觀***,具有出色的抗衝擊性,特別是其多次跌落衝擊效能。
12樓:豫章模型
成品機有eps,epo,epp三種結構。你說的類似於泡沫的材料,可能是eps或者epo其中的一種,但是epo相對結實,抗摔,適合新手。
成品塞斯納就是epo材料的,我店裡就有賣
有一種泡沫透明的,上面有很多也是透明的泡泡,一捏還會響,這種泡沫用來保護物體的,這種泡沫叫什麼,一
13樓:瑪雅
這個屬於包裝的範疇,名字叫氣泡膜,某寶上面有賣。望採納
14樓:匿名使用者
氣泡膜 某寶 有賣
15樓:普巧鑲
氣泡膜,網上可以買到
請問從玩具飛機和車的馬達加上一塊泡沫塑料怎麼做成的小船?
16樓:如果有如果
主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因版為進氣道的積碳、汙垢過多,空氣權通道截面積發生變化,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多,造成啟動時混合氣過稀,引起不易啟動。
還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話,也會導致不易啟動。
兩邊是鐵片中間是泡沫板的保溫板叫什麼
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