1樓：匿名使用者
你好朋友，如果你說的事，在怠速的情況下，車沒有行駛的情況下，方向盤抖動，那麼這種情況我建議你檢查一下發動機有沒有，個別氣缸工作不好的現象。個別氣缸工作不好了，會引起你說的情況，另外那個節氣門太髒了會引起怠速低，從而造成你說的情況的。你可以去維修店讓維修師傅給你檢查一下4個氣缸的工作情況，如果沒有問題，那就清洗一下節氣門就會好的。
希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
2樓：馨寶
在怠速的情況下，車沒有行駛的情況下，方向盤抖動，那麼這種情況我建議你檢查一下發動機有沒有，個別氣缸工作不好的現象。個別氣缸工作不好了，會引起你說的情況，另外那個節氣門太髒了會引起怠速低，從而造成你說的情況的。你可以去維修店讓維修師傅給你檢查一下4個氣缸的工作情況，如果沒有問題，那就清洗一下節氣門就會好的。
3樓：匿名使用者
發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
4樓：匿名使用者
要麼就是節氣門髒了導致怠速偏低，要麼就是發動機機腳硬化
5樓：匿名使用者
你好車主，這個可能是發動機共振引起的，需要檢查發動機的支架墊，和變速箱支架墊膠套有沒有老化的
6樓：匿名使用者
當車子高速度下行駛時，方向盤抖動哆嗦，
速度降下來，方向盤就平穩了！
這種情況是需要把四個車輪做一下輪胎動平衡的！
當車子出現:跑舵，方向盤不正，輪胎偏磨(也叫吃胎)，或是方向打死不回位等情況！
才需要做四輪定位的！！
7樓：匿名使用者
車主您好，您的愛車行駛多少公里啦
8樓：匿名使用者
那就換個方向盤唄！?
9樓：汽摩頻道
汽車怠速時方向盤抖動是什麼原因？
是不是很多車怠速時方向盤都抖?
10樓：小影子說歷史
不是的，如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是發動機發出的抖動傳導至方向盤，檢查機爪墊是否鬆動或損壞。
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出工不出力」。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
擴充套件資料：
怠速不穩診斷
一、燃油系統
（1）噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
（2）燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
（3）噴油量失準
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
二、點火系統
（1）點火模組與點火線圈
近些年各車型多將點火模組與點火線圈製成一體，點火模組或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發訊號缺失；點火模組有故障；點火模組供電或接地線的連線鬆動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。
（2）火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
（3）點火提前角失準
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大範圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力訊號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。
（4）其它原因
三元淨化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升訊號中斷，在安裝can-bus的車輛存在匯流排系統故障。
隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。
三、機械結構
（1）配氣機構
配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。
氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。
凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推杆磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。
曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現間斷性怠速抖動，使用各種儀器檢測都不能確定原因，拆卸氣門彈簧後才發現故障原因。
另外，裝有液壓挺杆的發動機，在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個洩壓閥，當壓力高於300kpa，開啟該閥。如果該閥堵塞，由於壓力過高會使液壓挺杆伸長過多，導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭，使冷車時吸附剛噴入的燃油，而不能進入汽缸，由於混合氣過稀導致冷車快怠速不穩。
（2）發動機體、活塞連桿機構
這些故障都會使個別汽缸功率下降橫多多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水後導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。
（3）其它原因
曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。
11樓：要當技術宅
不是的，如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。
首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主儘快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。
12樓：匿名使用者
一、怠速時方向盤發抖很大程度上是發動機執行不順暢穩定造成，共振引起的怠速抖動可能性不大，因為怠速的時候發動轉速較低，低速引起的共振不太可能，所以怠速時發生方向盤抖動，建議到4s店檢查維修。
二、發動機在怠速的時候因空氣吸入量較少，加上空氣慮清器太密造成吸氣困難引發發動機轉速不穩定，從而引起方向盤抖動，如把慮清器去掉抖動消失，把空氣慮清器換成密度沒有那麼大的抖動也可以改善，可是這樣對粉塵的過慮作用就會降低。因此要想把抖動解決就要把發動機進氣系統改裝才能徹底解決。
三、車子抖動的原因很多，這只是其中之一的問題解決辦法，基本上可以歸納抖動有以下幾種原因，找到問題才是解決問題的最好辦法。
1.積炭，經常在市區道路內行駛，發動機容易產生積炭，因高轉速發動機，不宜經常保持低轉速，2000轉以上換檔對發動機有好處，省油，經常保持3000轉執行有利於發動機排除積炭，不跑長途的可以經常用低檔高轉速來排除積炭。如是積炭引起發動機轉速不穩抖動（一般發動機轉速不穩就會引起方向盤和車子抖動），可以用此法來解決。
2.ecu版本老或出現故障也會造成發動機執行不穩定，通過4s升級維修就可以解決。
3.犄角膠老化，新車可能性不大，更換就可。
4.發動機節氣門或慮清器芯有問題，如把慮清器芯拿掉，抖動消失，則更換慮芯即可，當然節氣門應根據使用環境和時間定期清洗。
5.機油質量不好造成發動機執行不穩定，更換機油即可。
13樓：途虎話養車
怠速時方向盤抖動厲害最常見的故障就是節氣門髒了和變速箱和發動機支架內部的橡膠件老化開裂。 節氣門過髒導致發動機怠速工作不穩定，所以發動機抖動厲害，這個抖動會傳遞到方向盤上。 變速箱和發動機的支架內部的橡膠件可以起到一定的減震作用，但是損壞了就無法啟動減震作用，那發動機的抖動就會傳遞到方向盤上面。
14樓：匿名使用者
別看那些貼上的回答，怠速狀態每個車的方向盤都不會絕對靜止的。都有非常輕微的抖動，包括車身都會輕微抖的，這是正常的，但這種抖動如果超過一定程度，就不正常了，這個程度不好說。舉個例子，咱們平時所說的真空，其實並不是嚴格意義上沒有空氣，而是空氣含量小於某個值就叫做真空了。
15樓：七萬英尺
早起涼車 怠速高並持續抖動 大部分車都這個樣子 很正常 5分鐘後就正常了 現在有的新車做的非常不錯 打著車一點動靜沒有~ 不錯~~~
16樓：
三缸車由於汽缸少，執行不平穩，所以相對抖動明顯些，例如1.0的夏利。四缸以上就好多了。
另外隨著排量的增大，發動機的製造技術往往也更高些，像v6、v8發動機的車，別說抖動，幾乎連發動機的聲音都停不到呢。
另外發動機的抖有時候也跟怠速的調教有關，如果怠速調的太低就容易抖，相反調的太高則浪費燃油。還有的情況是發動機和底盤之間的支架鬆動造成的，這種情況往往發生自在老車上。
17樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
怠速時 方向盤抖動，怠速 方向盤抖動
可能是積炭，燃油新增劑沒用，估計現在還不須要清洗油路，我都快40000了都沒事，清洗節氣門吧，我的是在20000km時做的，100米。汽車怠速時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 車速達到80 100km h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問...
雅閣怠速時方向盤抖動是怎麼回事，怠速方向盤抖動，是怎麼回事啊？
清洗一下節氣門體，有可能是節氣門體積炭過多，引起發動機怠速過低。汽車怠速時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 車速達到80 100km h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分佈不均勻就會造成車輪高速旋轉起來後，出現...
倒車時方向盤感覺輕微有點抖是怎麼回事
正常bai 是你倒車速度快了,du以後要慢一點。汽車前輪zhi有 dao前束 可以保持汽車內直線行走的容 穩定性,反之倒車時前輪就變成 負前束 了,因此不能維持行走的穩定性,方向盤會有發抖現象。如果發抖厲害,要去修理廠或4s店檢查是否轉向系過於鬆動。汽車行駛時方向盤有點抖動是怎麼回事?可能是車輛兩前...