1樓：匿名使用者
當然是有的，否則，滑輪也不會轉動啊。
正是繩子的摩擦使滑輪轉動的。
2樓：wo服了
實際情況中肯定有的，但是初中高中的物理題中常常為理想情況，忽略摩擦。
滑輪與繩子之間的摩擦是哪種摩擦力 5
3樓：好人一生平安姜
靜摩擦力，因為在使用時，繩子和滑輪之間是無相對滑動的，只是有一種相對滑動的趨勢。
4樓：馮高興
應該是靜吧，你搜一下
繩與定滑輪之間是否是滾動摩擦？
5樓：匿名使用者
是，不然的話，要滑輪不轉才是滑動摩擦，靜摩擦就更不可能勒
6樓：匿名使用者
有，沒有絕對光滑的，但理論上一般忽略不計，也就是說，等於沒有
7樓：匿名使用者
沒有打滑的話，就是靜摩擦。
繩與滑輪之間的摩擦屬於有害摩擦還是有益摩擦呢？ 35
8樓：匿名使用者
有害摩擦。因為繩子保持在滑輪凹槽裡不是靠繩子與滑輪之間的摩擦力實現的。
9樓：後元塞慕晴
害摩擦繩保持滑輪凹槽靠繩與滑輪間摩擦力實現
如果繩子和滑輪之間沒有摩擦 滑輪是否不轉了?
10樓：匿名使用者
繩子與滑輪之間的摩擦力為零 滑輪與輪軸之間的摩擦力不為零！ 滑輪不轉
11樓：匿名使用者
若滑輪開始是靜止的，它就不會轉；若滑輪開始是轉的，它就會轉。
12樓：匿名使用者
是啊，但是如果你輕輕轉一下滑輪，它就會一直不停的轉
13樓：匿名使用者
是的沒有力作用在滑輪上了
14樓：匿名使用者
是的,不明白可以再問
滑輪的摩擦主要來自於** 是繩子和滑輪面的摩擦還是滑輪和輪軸之間的摩擦
15樓：匿名使用者
滑輪的摩擦主要來自於滑輪和輪軸之間的摩擦!——所以要在保養過程中在軸上加潤滑油！
若繩子和滑輪面之間無摩擦，也就可以不用滑輪啦！
僅供參考
16樓：匿名使用者
是滑輪和輪軸之間的摩擦
動滑輪與繩之間的摩擦是什麼摩擦?
17樓：
滑動摩擦，因為滑輪和繩之間有相對運動趨勢。輪子和地面的摩擦才是滾動摩擦。
18樓：平原走馬心難收
滾動摩擦。摩擦分為靜摩擦和動摩擦，動摩擦分為平動摩擦和滾動摩擦。舉例說明，推桌子，桌字與地面的摩擦是平動摩擦，就你熟知的滑動摩擦；車子前進，車輪與地面就有滾動摩擦。
平動摩擦是指只有相對滑動，沒有轉動；滾動摩擦指的是物體發生了轉動。動滑輪是在轉動的對嗎？自然是滾動摩擦了。
19樓：貝兒還是那樣
滑動摩擦= =因為動滑輪是上去一米繩上去2米，產生了相對運動，除非你動滑輪時光滑的- -那就沒有摩擦了
20樓：隻手補刀
滾動摩擦
動滑輪某一點接觸繩子某一點之後，兩點相對位置不變
只有接觸和離開兩種狀態
21樓：
滑動摩擦，因為產生了相對運動
22樓：匿名使用者
當然是動摩擦咯。因為活輪與繩子發生了相對位移,所以就是動摩擦
23樓：匿名使用者
動摩擦 因為他們之間有相對位移
定滑輪在不同的角度拉力相同嗎？
24樓：匿名使用者
理論上講，f1=f2
實際上講，f = g + f（f是繩子的拉力，g是物重，f是繩子與定滑輪之間的摩擦力），這裡排除了其它小的影響因素，如風力，定滑輪輪軸摩擦力等等。說明到此，下面繼續：
β角越大（0度≤β≤180度），f越小，如下圖。因為當β變大的時候，一方面繩子與定滑輪的接觸面會變小，另一方面，繩子與定滑輪之間的正壓力也會變小（定滑輪輪軸摩擦因為有潤滑油，所以忽略不計），這樣一來，繩子與動滑輪之間的摩擦力就會f就會變小，而物重是不變的，所以由上式可得出，f變小了。
總結：理論上，β在0到180度範圍內變化，f不變實際上，β在0到180度範圍內變化，β越大，f越小回答完畢
25樓：註冊一個試試看
已經有正解了，我不必再多說。回答者：ccdelc 的答案相當正確理論上講，f1=f2
實際上講，f = g + f（f是繩子的拉力，g是物重，f是繩子與定滑輪之間的摩擦力），這裡排除了其它小的影響因素，如風力，定滑輪輪軸摩擦力等等。說明到此，下面繼續：
β角越大（0度≤β≤180度），f越小，如下圖。因為當β變大的時候，一方面繩子與定滑輪的接觸面會變小，另一方面，繩子與定滑輪之間的正壓力也會變小（定滑輪輪軸摩擦因為有潤滑油，所以忽略不計），這樣一來，繩子與動滑輪之間的摩擦力就會f就會變小，而物重是不變的，所以由上式可得出，f變小了。
總結：理論上，β在0到180度範圍內變化，f不變實際上，β在0到180度範圍內變化，β越大，f越***資料： 絕對原創
我建議你把分給他吧（55，150分啊，我來晚了，555555）
26樓：流逝的生命美
不等 不同的拉法力臂不一樣長
角度變了，張力不變，拉力也不變都等於物體的重力
動滑輪就不同了，拉力和張力都有所改變 一根受力的繩子可以將其看作在某一點連線起來的兩根繩子，那麼連線端的拉力就等於整根繩子所受的張力。張力永遠都是令繩子繃緊的。由於這個原因，張力照理說也應當是一個向量，但是我們一般將其當作標量處理。
拉力指繩兩端所受的力。一般來說，由於我們認為繩子都是“輕的”，因此，繩子所受的兩端的拉力應當相等。同時，繩子內部的張力也處處相等，其值等於兩端所受的拉力。
由：“繩子所受的兩端的拉力應當相等”我們可以知道，只要考察連線重物的這根繩子所受的力，就能得出整根繩子的張力了。
那麼在定滑輪的情況下，連線重物的繩子沒有任何變化，因此，力的大小沒有變化，繩子的張力沒有變化。但是，拉力的方向由於角度的改變而改變了，而力是一個向量。因此你應當這樣回答：
繩子的張力沒有變化，拉力的大小沒有變化，但是拉力的方向改變了。
在動滑輪的情況下，連線重物的繩子角度發生變化，否則物體無法平衡。因此，張力的大小改變了，拉力的方向和大小都改變了。
27樓：
相同定滑輪其實就是一個**的等臂槓桿，阻力臂是從重力作用線與定滑輪的切點到定滑輪圓心的距離，動力臂是從動力作用線與定滑輪的切點到定滑輪圓心的距離（其實這兩個都是定滑輪的半徑）。首先可以肯定阻力臂始終不變，動力無論朝哪個方向，從動力作用線與定滑輪的切點到定滑輪圓心的距離也不變（這個你畫畫圖就可以明白了），即動力臂也始終不變。兩個力臂恆定，在重力不變以及拉動速度不變的情況下，無論動力朝哪個方向都相等。
摩擦力的**你說的兩個都有，只要是在拉動定滑輪轉動時需要克服的摩擦力就都是。這類摩擦力大小的計算要根據滑輪、軸以及拉繩的質地來決定，要考慮到不同質地物體相摩擦時摩擦係數的問題，所以很難確定下來。但一般解答題中都會告訴你“滑輪與繩之間的摩擦忽略不計”，所以只要你不是專業搞這行的，可以不去考慮這個問題。
28樓：【【忘記
不一定，首先是重物上升沒說是不是勻速，不是的話就是f1、f2大！要是勻速，忽略摩擦力的話，那就是相等！不管f1、f2放多高，能分幾個力都無所謂，因為不過什麼角度的力都能使滑輪轉動，只要滑輪轉動就能使重物上升，所以滑輪把所有的力全部用在物重上了！
只是把力變了一下方向！
29樓：匿名使用者
實際情況下，不可能相等。定滑輪摩擦力出現的原因很複雜，鋼絲與軸，軸與軸承，軸承與軸承的支架，以及鋼絲與鋼絲之間的摩擦力都有作用。最好的方法就是動手實驗，得個經驗公式啦
30樓：石水
勻速運動時都相等，都等於g.想要弄明白為什麼，想想牛頓第三定律
實際中f=g+f,(f為定滑輪的阻力，如轉動時輪軸有摩擦)
31樓：小兜兜的兜
都相等。因為定滑輪只改變力的方向，不改變力的大小。
實際應用中應該考慮繩子和滑輪的摩擦力、物體的重力以及繩子的重力（一般可以忽略）。
32樓：胖墩樂樂
一定是不相等的。
這是高中物理的力的合成和分解的問題。
實際中，電機拉力的大小和電機施加拉力的角度不同有關。電機與豎直方向夾角越大，它施加的力越大。只是在豎直方向上電機的分力和重物的重力相同。
但是，如果電機也在豎直方向，這個力就和重力相等。
33樓：匿名使用者
一樣的。
實際問題中應考慮到繩與定滑輪間的摩擦。重物的質量。繩的質量。
34樓：快么么八次
相同定滑輪相當於等臂槓桿
35樓：
定滑輪實質是個等臂槓桿，動力臂l1、阻力臂l2都等於滑輪半徑。根據槓桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力或不省力的結論。
像旗杆頂部的滑輪那樣，固定在一個位置轉動而不移動的的滑輪叫定滑輪。
定義：使用滑輪時，軸的位置固定不動的滑輪，稱為定滑輪。
所以理論上相等，但實際問題中應該考慮繩子和滑輪、輪軸的摩擦力、物體的重力以及繩子的重力，可能會有一些誤差
滑輪與鋼絲繩間的摩擦力是多大
36樓：匿名使用者
滑輪的材質對摩擦係數有直接影響，電梯鋼絲繩與鑄鐵繩輪之間的摩擦係數是0.1-0.3之間，它是一個變數，參見**——電梯鋼絲繩與鑄鐵繩輪之間摩擦因數研究，僅供參考
中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化塗層鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升，光面鋼絲繩正在被徹底淘汰，全面進入磷化塗層鋼絲繩時代：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐鏽蝕能力全面躍升，gb/t11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標準中對磷化膜的耐磨、防鏽作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制鋼絲繩內部鋼絲表面發生磨損，是光面鋼絲繩的升級換代產品，可代替先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3-4倍左右，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。
注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲用錳系或鋅錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕效能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮溼的高溫環境，而熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩的耐腐蝕能力進一步提高。
3.不鏽鋼絲繩，使用不鏽鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不鏽鋼，耐蝕效能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，**相對昂貴，對不鏽鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不鏽鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國2023年開始生產，國內2023年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2023年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關標準正在制定審批過程中
7.纜索鋼絲繩
大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩，海水環境中優選海工鋼絲繩，使用壽命更長，使用成本更低。
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