1樓：秋風
用串後7.4v的鋰電池(18650)給帶l78m05穩壓的微控制器供電, 不會有問題。7805的輸入電壓範圍很寬的，接7.4v可以正常工作。
類別：三端中電流正固定電壓穩壓器
輸出電壓：5v
輸出電流:500ma(最大值)
輸入偏置電流:3.2ma(典型值)
輸入電壓：35v(最大值)
過流過熱關斷保護功能
封裝：to-220，sot-223，d-pak工作溫度:-40℃~125℃
類別：貼片
結構：點接觸型
封裝材料：金屬封裝
電流容量：大功率
主要用途：一般用在雷達和聲納方面，例如：車載***，屬於穩壓ic 直流5v 低電流 供電
市面上國產冒充進口太多。
2樓：0427付強
沒有問題，可以這樣連線，7805的輸入電壓範圍很寬的，接12v都可以正常工作。與普通5號乾電池的區別是，18650鋰電池的內阻很小，也就是說放電電流可以很大，因此應該採取串聯保險元件等方法防止短路過流時燒壞元件。
3樓：電池研究者
可以，要求電池不大於一倍的放電率。不要大於1.5a。
能把兩組串聯的18650（兩節串聯）並聯嗎，因為需要7.4v的電壓和更大的電流
4樓：砸碎鐵飯碗
你好：——★1、即使同一批次的電池，也不宜並聯使用的，輸出電壓的差異、電池內阻的不同，會使兩塊電池的輸出電流不一樣（雖然差異較小），其中一塊電池的負擔加重。
——★2、另外，因為兩塊電池的輸出電壓存在差異、電池內阻的也不同，並聯時會出現 「互相充電」 的不良現象，消耗寶貴的電力資源。所以，實際應用中極少（基本沒有）使用並聯電池供電的，而都是使用更大容量電池或電瓶。
5樓：
18650鋰電池組裝的注意事項。鋰電池具有重量輕體積小、容量大、無記憶效應等優點，因而得到了普遍應用，許多數碼裝置都採用了鋰電池作電源。我們知道，18650鋰電池組的外殼是鋼殼，沒有專用的電池點焊機，用電烙鐵是很難焊接的。
正確的方法是使用 專用脈衝點焊機裝置進行焊接 ，當然，現在也有強力的電池助焊劑，用它和普通的電烙鐵就能很容易地焊接18650電池了。那你們是否知道18650鋰電池如何組裝電池組呢？組裝時又該注意哪些問題呢？
我們假設18650鋰電池組裝60v電池組
●要升壓就要串聯
18650只是一個小小的鋰電池單體，它的標稱電壓是3.7伏，如果想組成60伏，根據電路電壓原理，要想增壓，需要使用串聯的做法。60÷3.
7=16.21個，取整數為17個，因此，只要把17個18650單體串聯起來，就可以實現60伏左右的電池組了，17*3.7=62.
9伏。當然，這個電壓範圍並不是真的固定在60伏，而是大概值，最低放電電壓是2.75*17=46.75伏，而最高充電電壓是4.2*17=71.4伏。
●保護板必須加
雖然簡單的串聯，就可以像疊羅漢那樣讓電壓升高了，但是鋰電池太嬌嫩太危險了，它不能過放也不能過充，也就是充電的電壓不能太高，否則可能會**，而且也不能不計成本的放電，否則電池會壞掉，所以需要一種東西來保護過充或者過放，這就是鋰電池保護板。鋰電池保護板熱壓焊機。
鋰電池保護板的本質，就是檢測鋰電池組的溫度，電壓和電流等量，讓這些引數控制在某個範圍內，這樣避免鋰電池走向「極端」損壞甚至引起安全問題，比如電壓高了，需要切斷充電電路；電壓低了，需要禁止電路放電；電流過大了，也要禁止輸入或者輸出。
市場上已經有了成熟的現成保護板，直接買回來用就好了，按照它們的圖紙來接線和按照說明書的要求來使用，不要接錯線就好。
●避免內阻過大和發熱
一般18650單體鋰電池的內阻是70mohm左右，電池串聯過多，內阻當然也會跟著串聯變大，而並聯剛好是相反，內阻越大，發熱越厲害，效率越低，溫度當然越高，如果溫度高於一定值，鋰電池會損壞的。
而鋰電池連線也是一個問題，因為電池外殼是鋼，用普通的電烙鐵是焊接不好的，往往需要使用專用的點焊機，如果焊接不好，就會增加了電池組的內阻，在頻繁充放電中容易引起發熱，可能會引起意想不到的安全事故。
電池之間的連線銅線銅條也很重要，需要根據電流來計算選型，當然越粗越好了，同樣可以降低電池組之間的內阻。
18650電池裝成電池組需要注意以下幾點
1、電池排列整齊，有助於日後檢修方便。最好使用標準的18650電池卡託。
2、焊接良好，市面最多的焊接方法是使用鎳焊機點焊。也可以使用電烙鐵，焊點均接觸良好。
3、焊接好之後各組電池的線路一定整理清晰。
4、做好防水與絕緣，最好裁剪一塊青稞紙（鋰電池自動貼紙機）或者用石棉材質。
5、最重要一點，焊接前電池的內阻，當前電壓誤差不要超過0.05v。有條件一定加鋰電池專用的保護板，防止過沖過放。
6、焊接好之後測量各路電壓是否良好（鋰電池篩選機）。
7、新組裝的鋰電池組使用一段時間之後要分組檢測一下電池的電壓。
鋰電池組安裝注意事項
(1)所有電線的連線必須牢固，裸露的銅絲禁止相互碰接(包括交叉碰接)，這樣容易使控制器損壞以及產生鋰電池保護板保護，出現不亮燈的情況。在安裝過程中禁止線與線之間短接。
(2)接線過程中的亮燈等待時間會根據控制器的設定的時間不同而不同，出廠鋰電池包容量一般是半電出廠，第一次安裝時亮燈會暗一些，屬正常範圍，在正常充電2-3天后正常亮燈。
(3)鋰電池組安裝時間一般在白天進行，不宜在晚間進行安裝。
(4)在電芯使用方面，包括對鋁塑複合膜、頂封邊(極柄端封邊)、側封邊、極柄的保護和避免機械撞擊、短路的措施。
(5)電芯的可靠定位，鋰電芯組裝後在外殼內應緊固牢靠，不會活動，使整個鋰電池結構處於固結狀態。
關於18650鋰電池組裝為大家介紹的是多方面值得參考借鑑的知識，包括操作步驟和實踐過程中的注意事項。由此可以得知，我們在實際使用的時候如果想要儘可能保證安全高效的效果目的，針對鋰電池使用方面就需要著重加以注意，並且想要進一步操作的話，還應該結合實際情況分析，避免因為缺乏常識造成事倍功半的後果。
6樓：匿名使用者
能把兩組串聯的18650（兩節串聯）並聯嗎
可以 。
7樓：白羊柯茜佳
我有4節3.7v3000毫安1860鋰電池要改7.4ⅴ出來多少毫安
8樓：唱小瀋陽的大海
沒問題，同一批次的電池完全可以。
現有3.7v鋰電池兩塊，需夠成5v電源，請問是並聯升壓好還是串聯降壓好？
9樓：匿名使用者
串聯降壓好，特別是用電器的電流不太大，電壓要求不需要太準的情況下，串聯後電壓7.4v,串聯一個2.4v穩壓二極體降壓即可。
如果需要電流較大可以採用一般穩壓電源即可，電源效率可以為65%以上。如果並聯，兩塊鋰電池容易自放電浪費電能，另外需要開關電源升壓，小型的開關電源效率一般難以達到65%，加上自放電，就效率更低。所以串聯好
10樓：匿名使用者
並聯降壓：優點，轉換效率高，缺點：要求電池配對使用，即兩個電池的電壓、內阻和容量值都要無限接近，最好是相同，否則電池的壽命會短很多
串聯升壓：有點，對電池的要求低，只要求電池的容量相同即可，缺點：轉換效率低
11樓：匿名使用者
串聯後降壓好，因為並聯後電池會炸的，我曾經試過，除非你有辦法不讓他們相互充電
我有4節18650電池，想串並出一條7 4V和一條3 7V的電源
7.4伏串聯不出來的。2節串聯電壓都8.4伏了。單節質量電壓4.2伏不用處理。兩節串聯輸出7.4v，另外兩節並聯輸出3.7v 四軸遙控飛機3.7v的電源和7.4v的電源有什麼不同？哪種好？10 一般電壓越高，電流越小，對增加續航時間很有幫助。不過這種電壓等級的四軸都是玩具級別。航模級別的四軸11.1...
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