1樓:匿名使用者
1國產和進口的漆的區別,2噴塗師傅的操作和技術水平,3清漆,固化劑,稀料調配比例,4跟季節也有關係(環境溫度),5還有噴塗後噴塗師傅是否對漆膜表面作處理,如拋光打臘等。
一般車子在陽光下,從側面看漆皮表面多少都會有一些類似於橘子皮狀的感覺,至於你說的象鏡面一樣應該是你從垂直的角度看的,或者是漆皮表面經過處理了(漆工師傅用很細的砂紙把漆皮表面打磨了,把橘子皮狀給磨平了,在進行拋光打臘。)
色漆的噴塗次數是以覆蓋住修補處的底漆顏色為準,基本上兩三遍,外面的清漆基本上噴兩次所形成的膜厚就可以了。
以上回答明白了嗎
我很久沒幹這行了,忘的都差不多了,先簡單回答一下吧,
1國產和進口漆的區別就說清漆吧,有些國產清漆噴塗在車身上過一兩年後經過風吹日晒容易變烏,失去清漆的光澤。(我說的是一小部分不代表全部國產漆,有很大一部分變烏的原因是因為清漆與固化劑的比例沒按規定調配)
2同一種漆,師傅的噴塗手法不同也會造成看上去的視覺效果不同,就說小修補吧,有的師傅噴塗後漆的邊緣過度的好,罩上清漆後看上去就很自然。有的過度的不好,罩上清漆後就會看出這塊修補過,在陽光下修補處的顏色與周圍的顏色有些印痕。
3固化劑就是起到給清漆凝固乾燥的作用。固化劑放的過多清漆就會幹燥的比較快,不適合大面積修補。放的少的話清漆就不愛幹,嚴重的修補過了兩三天了清漆還發粘那。
所以一定要按比例調。夏天要用慢乾的冬天用快乾的清漆。稀料就是給漆起稀釋作用的,至於要稀釋的程度再上面不好解釋給你。
總之色漆調的太稀的話不容易覆蓋修補處的底漆,而且霧化嚴重乾燥快造成漆面很粗糙。清漆調的太稀了手法在掌握不好就容易流掛。
4季節好說,冬天多在漆房多烤會夏天有個15-20分鐘就差不多了,開出來過2小時就可以對漆的表面進行拋光了
5清漆的厚度我忘了,基本上噴塗兩變就可以了,要均勻。
你把他領悟了 就基本宗師級別了
2樓:石家莊萬通汽車學校
汽車美容發展前景不錯的哦。因為現在私家車越來越多,需要的汽修美容保養服務也是越來越多的,所以人才缺口
目前中國汽車的保有量不斷增加,選擇汽車美容行業還是很有前途的,建議可以選擇專業的汽修學校進行進修學習
汽車噴漆學徒工學了一年值多少錢?
3樓:烏市萬通汽車培訓學校
鈑金噴漆是目前汽車行業比較熱門的專業,市場就業形勢比較好。但是選擇學校一定要慎重,前期可以上網諮詢,鈑金噴漆一年學費,每個學校收費都不相同,不要但看價錢,還又比較學校的師資力量和教學裝置。
4樓:廣州萬通汽車學校
你好,汽車鈑金噴漆非常不錯。建議可以到學校系統的學習一下,就業前景廣闊,工資都是不錯的。
5樓:湖南萬通汽車學校
這樣的學校有很多呀都是汽車技工學校,有很多這樣的學校,你可以在網上搜一下,然後我再進行實地考察,選擇你理想中的學校。湖南萬通歡迎你
汽車噴漆學徒剛去一般做什麼
6樓:匿名使用者
新學徒一般都要學刮膩子、蹭膩子這些基礎的工作,以後慢慢就要學噴漆、補漆、打臘、拋光等,這些是師傅才能做的工作。學徒第一年都是給師傅打下手,清理、認識工具和車零件,之後學換機油、機濾等常規保養。
擴充套件資料
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆,達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠,車架、車殼焊接完成,下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序:刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括:普通漆、金屬漆、珠光漆、清漆、啞光漆。
1、汽車油漆的組成。汽車油漆一般有四種基本成分:成膜物質(樹脂)、顏料(包括體質顏料)、溶劑和新增劑。
(1)成膜物質是油漆的主體成分,其作用是使顏料保持明亮狀態,使之堅固耐久並能粘附在物體表面,是決定油漆型別的物質。一般由乾性油或半乾性油改性的天然樹脂(如松香)、人造樹脂(如失水蘋果酸樹脂)、合成樹脂類(如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等)製成。通常通過新增增塑劑和催化劑來調整、改進它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。
(2)顏料是油漆中兩種不揮發物質之一,它賦於面漆色彩和耐久性,同時使油漆具有遮蓋力,並提高強度和附著力,改變光澤,改善流動性和塗裝效能。
(3)溶劑是油漆中的揮發成分,它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂,使油漆能正常塗抹。優質的溶劑能改善面漆的塗抹效能和漆膜特性,增強光澤,減小油漆網紋,從而減少拋光工作量,同時也有助於更精確地配色。除了油漆中已有的溶劑外,還用作稀釋油漆使它的粘度適合塗布要求的稀釋劑。
(4)新增劑。近十多年來油漆工藝發生了巨大的變化,新增劑的使用也越來越常見。雖然新增劑在油漆中的比例不超過5%,但它們起著各種重要作用。
有能加速乾燥並增強光澤的固化劑,有減緩乾燥速度的緩凝劑,還有能減弱光澤的消光劑,有些新增劑起的是綜合作用:即減少起皺、加速乾燥、防止發白、提高耐化學物質的能力。
2、汽車漆的劃分
汽車漆在歷史上經過了三個主要飛躍:20世紀20年代的醇酸(磁)漆;60年代的丙烯酸(磁)漆和80年代的透明漆(氨基甲酸酯)。所以說,在20世紀,汽車漆取得飛躍的發展。
為了便於理解,我們把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆(鏡面清漆)。
一般來說,兩種漆具有相同的結構:金屬材料——電解漆——底漆——色漆(普通漆的結構)。透明漆比普通漆要多一層:一種通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表層——透明漆。
3、普通漆與透明漆的識別
方法之一:目測,透明漆光澤的層次比普通漆要深。
方法之二:試驗,用溼布沾一點研磨劑在車身上不顯眼處磨幾下,布上若有顏色,則是普通漆;反之,則是透明漆。在難以目測的情況下,由假設它是透明漆,並按護理透明漆的程式來工作。
事實上,透明漆的出現有兩個目的:一是增加漆的亮度和反光度;二是用以保護色漆層。但值得注意的是:
由於透明漆的出現,現有色漆的厚度要比以前薄得多,有些車的色漆薄於千分之一英寸。道理很簡單:原來的色彩層不但是美觀層,也是保護層。
有了透明漆,它只起美觀作用,因而沒有必要塗得很厚。
透明漆的特點有:
(1)透明漆美觀,光澤度很高。但又易出現劃痕。如果我們洗過車子後,用稍有些發硬的毛巾或麂皮去擦車,結果會發現髮絲劃痕。
(2)採用的透明漆材料有4種:氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。
(3)透明漆一般含有減少紫外線照射的保護功能(色漆不含此功能),只要透明層完好無損,它可有效地延緩色漆的老化(褪色)。
(4)透明漆護理得好壞,一般是通過」倒影線條「來反應的。拿一張報紙,放在汽車漆前面,若能從透明漆反射的影中讀報,說明此車的透明漆有影深,表層也光滑如鏡。而普通漆得不到這種效果。
參考資料
7樓:瀋陽萬通汽車學校
學徒剛學的時候也就乾乾零活,畢竟師傅都在忙,也沒時間去教你,剛開始會讓你磨膩子,不會讓你打,貼貼報紙,拿點東西
8樓:石家莊萬通汽車學校
學汽修技術,教學模式很重要,光有理論,不會實**不會修,哪家企業會要你?所以實訓是非常關鍵的,實訓課程的比例要比理論課程高,只有將理論實訓相結合,這樣才能學好汽修。希望能對你有所幫助。
9樓:雲淡風輕
剛去學徒就得學會刮膩子,蹭膩子,反正是挺累,挺髒的一個活,這些都是基礎的。以後慢慢就得學會噴漆,補漆,打臘,拋光等師傅才能做的工作。
成手收入最少也在一千五往上。但要憑本事。
10樓:四川萬通汽車學院
學徒剛去的話主要是學習打磨,有幹磨和水磨,學了一段時間就會學習刮膩子,補漆,烤漆等。跟師傅學的話,時間就比較長,差不多要兩三年才能學出來還不一定斤,而且也不會學習這個遮蔽等規範操作技巧,建議可以選擇一個專業的學校,系統全面學習。
11樓:安徽萬通高階技工學校
先從做底到貼紙,最後從噴底漆到色漆,主要還是要把做底基本功練紮實。
12樓:匿名使用者
樓上的胡說八道!!
我學校剛畢業就是做的油漆學徒工
剛開始就是拼命的磨沙皮!
收入麼看你所在的廠家主要是修哪種檔次的車,還有老闆的情況了,基本上在3000左右!!
13樓:不知道我就問啊
鈑金噴漆是個手藝活,真學成了,技術好的,月薪5000以上很輕鬆,但是這是個辛苦活,就算你很聰明,再遇到個好師傅教你,我覺得你最少要學3年以上,開始就是打雜了,遞個工具,打掃衛生
貴在堅持,要真想學這門手藝,你已經堅持住,半途而廢可不好
14樓:安徽萬通大哥
個人覺得還是去技術學院學習比較好一點。當學徒的話學的比較一般。還有學校都會去車汽有合作,畢業之後就業都是高薪的。
15樓:成都萬通技工學校
當學徒不如找個有實力的學校學,全面系統,教學質量有保障,以後不管是找工作還是自己創業當老闆都可以
16樓:匿名使用者
建議你不要選擇噴漆這個行業,有毒!
我覺得你應該去學大型載貨汽車的補胎焊接一類的東西,幹這個累,但出徒快,以後你可以自己開店,而且開店成本稍低,但錢一點都不少賺!
17樓:匿名使用者
屁哦!只要你有做汽車美容基礎我相信不到三個月就有小成的
18樓:田欣妙
先認工具,如果調漆,收入是計件算的上中等收入2000--6000元
19樓:湖南萬通汽車學校
這樣的學校有很多呀都是汽車技工學校,有很多這樣的學校,你可以在網上搜一下,然後我再進行實地考察,選擇你理想中的學校。湖南萬通歡迎你
20樓:石家莊萬通汽車學校
主要是學習打bai磨,有幹磨和水du磨,學了一段時間就會zhi學習刮膩dao
子,補漆,烤漆等。版跟師傅權學的話,時間就比較長,差不多要兩三年才能學出來還不一定斤,而且也不會學習這個遮蔽等規範操作技巧,建議可以選擇一個專業的學校,系統全面學習。
你好,我打算這個月的月底,大概25號以後去香港追星,請問要辦什麼手續嗎還是可以直接去呢
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