1樓：匿名使用者
不難受啊，因為車內和車外不是安全隔絕的，是有空氣流通的。汽車的封閉沒那麼緊密。而且在車輛的尾箱裡還有通氣孔保持車內外壓力一致。
2樓：匿名使用者
你好，車子全部關閉的話車子裡面是有空氣迴圈的可以迴圈外面的空氣的，所以不會難受的。
3樓：北國雪原
不管是開車的還是坐車的，如果難受就都不坐了。有的人甚至坐進去還會興奮，比如賽車愛好者、還有汽車改裝愛好者。
4樓：匿名使用者
你好，夏季使用空調最好是關閉車窗，要不然車內溫度也不行，人多可以開啟一會外迴圈！
5樓：匿名使用者
你好，不會全部密封的，開空調或者暖風的時候還有外迴圈模式呢，可以換新鮮空氣的。
6樓：匿名使用者
樓主您好，這個沒有問題的，而且在高速行駛的時候車窗都是關閉的，因為高速行駛如果開窗的話噪音太大，而且車子開著外迴圈空間流通沒問題
7樓：匿名使用者
您好，車窗雖然是全部密封的，但是空調系統還是能進空氣的啊，所以不會很難受的。
8樓：匿名使用者
你好，這個車雖然是封閉的但是開啟空調或者外迴圈的話空氣也是能流通的。
9樓：匿名使用者
一般都是開的空調或者外迴圈的自然風，不然肯定會悶的。即使什麼都沒開，車內也有空氣的，密封不至於那麼嚴的。
汽車在行駛過程中，關閉車窗時空氣是如何進入車內的，為什麼長時間車內也不會缺氧？
10樓：匿名使用者
1、車內空調控制區有個“車內/外空氣迴圈”切換，選擇外迴圈就會開啟一個空氣進入口。2、假使選擇內迴圈，長時間的話車內空氣會比較悶，但死不了人，因為車子不是完全密封的，最好的例子是車子掉進水裡是會進水的。3、開空調在車內睡覺會有一氧化碳中毒的危險是指停在密閉的小的車庫裡。
因為開空調必須將車發動著，密閉的小的車庫的空氣很容易被發動機用完。
11樓：陳嫣
之所以長時間緊閉車窗車內也不會缺氧，是因為車內空調控制區有個“車內/外空氣迴圈”切換，選擇外迴圈就會開啟一個空氣進入口。如果你選擇內迴圈，長時間的話車內空氣會比較悶，但死不了人，因為車子不是完全密封的，最好的例子是車子掉進水裡是會進水的。
但有一點需要注意的是，開空調在車內睡覺會有一氧化碳中毒的危險是指停在密閉的小的車庫裡。因為開空調必須將車發動著，密閉的小的車庫的空氣很容易被發動機用完。
所以說，緊閉車窗時要是開外迴圈就沒啥事，出事的都是開內迴圈，氧氣越來越少，直到死亡。不管是冷風還是熱風都一樣。還有的在小的車間或車庫，外迴圈也會出事的。
堵車的時候，遇到發傳單的，每個車都開車窗，為什麼沒有關車窗拒絕的？
12樓：匿名使用者
這個也是同情發傳單的人。才這樣做的吧，畢竟人家也不容易，自己。拿進去也不會影響什麼。
13樓：匿名使用者
發傳單的也不容易，這是對工作的一種尊重吧，也有很多不開窗啊，害怕發生危險。
14樓：匿名使用者
你好，這也許是出於好奇吧，想知道是什麼傳單，還有的就是對派單員的尊重。
15樓：
也是對別人的一種尊重吧
16樓：我不是付研玉敢
你不開車窗他就一直在那敲窗，影響交通
汽車在行駛過程中，關閉車窗時空氣是如何進入車內的，為什麼長時間車內也不會缺氧？ 5
17樓：手機使用者
有個進風口，車開起來的時候空氣就會流動進來，開空調在車內睡覺那是因為空氣不能流動，造成一氧化碳在車內聚集使人中毒
18樓：夢迴韶華
在車子行駛過程中，主要從車座椅下面一般都有設計進風風道進行通風。
19樓：匿名使用者
外迴圈，中毒是由於空間狹小造成的，一般在車庫裡開空調才會死人的。
開空調時房間越封閉越好嗎
三 不要頻繁開關空調如果使用空調的次數頻繁，總是習慣性的開關空調，是很容易導致空調折損。所以，不要頻繁的開關空調，使用的時候就不要隨意關。空調也是需要保護的，畢竟是機器。如果機器無法得到保護，很容易造成破壞。空調，是方便人們的生活，保障生活質量。如果不正確使用空調，會對人的身體造成一定的傷害。所以，...
我沒有車子,也不會開車,什麼做夢自己在路上開車
夢見駕駛,通常反映了做夢者對生活的掌控及自信問題,而沿途風光 駕駛過程 技術回 的操控好壞答也是關鍵徵兆。常夢見自行駕駛,而且技巧並不諳熟,表示你在生活中雖有自主權 可控制自己的事情,但常有力不從心之感,而且沒有人可幫忙,也沒有依靠及分擔。而這些焦躁不安的意識和危機感都帶到夢境裡去,才會有夢中險象環...
開車簡單疑問，先只在1檔開這時油門鬆了，車子就比較強頓措感
鑑於你的問題，進行回答 1 汽車可以給我們帶來方便。2 汽車縮短了人與人之間的距離。3汽車可以提高效率。分兩個方面 1.好的 節省時間,提高工作效率,方便出遊,也可以豐富生活,增加經濟的發展.2.壞的 加快能源的消耗,破壞環境,佔領空間,阻塞交通,加大交通事故率等等 方便生活，提高生活質量 汽車對人...