1樓：匿名使用者
1工程概況
阿深高速開封黃河大橋主橋為六主跨七塔雙索麵部分斜拉橋，橋跨佈置為85.12+6×140+85.12m。
主樑採用單箱三室變截面pc連續樑，支點處樑高5m，跨中樑高2.5m，樑高在跨中133m範圍內按照1.6次拋物線變化。
箱梁頂寬37.4m，底板寬由支點處的16.5m漸變到跨中的28.
408m。
主橋上部結構施工方案為：在承臺上安裝鋼管柱支架，在支架上施工箱梁0、1號塊；0、1號塊施工完成後在其上拼裝菱形掛籃，逐段對稱澆築直至完成18＃塊施工（其中7～17號塊為有索塊），形成最大懸臂狀態t構，然後由邊跨至中跨逐跨對稱合攏。
2、菱形掛籃結構和技術引數
2．1菱形掛籃結構和技術引數
菱形掛籃主要由菱形桁架、上橫樑、底模平臺、吊掛系統、走行系統、錨固系統、側模、內模及支架等組成（見附圖）。技術引數為：適用最大節段重400t；最大節段長4m；樑高4.
822～2.5m；適用樑寬37.4m；走行方式為無平衡重走行；掛籃自重（含模板及支架）為170t；掛籃的傾覆穩定係數，混凝土澆築時為3.
2，走行時為11。
2.2主桁系統
掛籃由內、外共4個單桁架構成。內單主桁架兩個，均由兩片菱形桁架栓接而成；外單主桁架兩個，均由一片菱形桁架構成。內主桁架置於主橋箱梁直腹板上方，外主桁架置於主橋箱梁斜腹板與頂板相交處。
主桁架之間採用橫向和水平連線系連線成整體。
2.3底模平臺
掛籃底模平臺由前、後下橫樑，縱梁，底模，斜拉角鋼，挑樑，前、後下橫樑框樑等組成。前下橫樑採用2［36b型鋼加焊蓋板構成；後下橫樑採用2工45a型鋼加焊蓋板構成，前後下橫樑通過框樑和吊帶相連。下橫樑上設縱梁，縱梁上設底模，其間均為栓接。
縱梁為h400型鋼，底模採用δ=6mm鋼板作為面板，［10型鋼作為背楞。在縱梁前端懸出部分直接鋪設腳手板形成前工作平臺。縱梁底面焊接斜拉角鋼，將各縱梁連成穩定體系。
2.4吊掛系統
吊掛系統分為底模平臺和走行滑樑的前後吊掛系統。底模平臺前後各8根吊帶，吊帶均為2片厚24mm的16mn鋼板焊接而成，底端與框樑銷接。前吊帶頂端上的銷接,墊樑與前上橫樑間設千斤頂以調整底模平臺標高；後吊帶頂端與部分斜拉橋箱梁底板上的墊樑銷接。
吊前上橫樑由2工56a型鋼構成，與主桁架前端栓接，將主桁架連成整體。走行滑樑吊掛系統分為前後吊帶，材質均為16mn鋼。
2.5走行系統
每隻掛籃採用四根走行滑樑。走行滑樑用2［40b型鋼加焊蓋板構成。走行滑樑前吊點上端錨固於走行吊點分配樑（2［36b加蓋板）上端，後吊點由吊帶直接錨在主樑上。
2.6掛籃平衡及錨固系統
掛籃在走行過程中，通過桁架下的前滑板及後鉤板錨固於走道樑（採用1/2［40b加工而成）。
掛籃走行到位後及時安裝後錨系統，在主桁架尾端節點上設後錨分配樑，通過ⅳ級φ32mm精軋螺紋鋼筋錨固於已澆築的箱梁節段。
3掛籃安裝
3.1安裝菱形桁架走道樑
在0、1號塊混凝土澆築後測量放樣出掛籃走道的中心線、桁架位置，擺放掛籃走道樑，對走道樑進行抄墊，調整其標高和軸線。內主桁架錨固於主樑豎向預應力精軋螺紋鋼筋上，外主桁架將主樑預埋鋼筋打彎和走道樑焊接。
3.2安裝菱形桁架及後錨固系統
在安裝好的走道樑上放樣出前滑板、後鉤板的位置，安裝前滑板、後鉤板，在前滑板、後鉤板上分別擺放墊樑，上緊墊樑和前滑板、後鉤板之間的螺栓連線。用塔吊吊裝菱形桁架安裝於走道樑上，和墊樑栓接牢固。安裝後錨分配樑，穿入後錨精軋螺紋鋼筋，安裝ygd錨墊板和螺母，在單片桁架安裝完畢後必須拉臨時纜風，在橫聯安裝到位後方可解除。
3.3安裝橫向和水平連線系,使其形成穩定結構
3.4利用塔吊將前上橫樑分節吊裝到菱形桁架上，上緊全部螺栓
3.5安裝前、後下橫樑吊掛系統
在承臺上拼裝前下橫樑和前下橫樑框樑，在前上橫樑上對應的吊帶位置設轉向滑車，用兩臺5噸捲揚機起吊、安裝前下橫樑。在承臺上拼裝後下橫樑和後下橫樑框樑，將鋼絲繩穿過主樑邊吊帶預留孔並吊住後下橫樑，用2臺5t捲揚機起吊、安裝後下橫樑。測量檢查前下橫樑和後下橫樑的軸線和平面位置。
3.6安裝底模平臺和縱梁
分別將邊、中3根縱梁安裝到位，與前下橫樑、後下橫樑栓接並調整底模平臺骨架，使底模平臺形成一個標準矩形，經測量放樣合格，再安裝其他縱梁，由中向兩邊鋪設底模，安裝斜拉角鋼。
3.7安裝掛籃底模走行系統及附屬設施
3.8掛籃全部安裝完成後，複測其軸線、平面位置、標高，進行系統檢查簽證
4主橋箱梁懸澆及掛籃走行施工
4.1掛籃走行方法與步驟
對已澆築樑段混凝土進行養護；混凝土強度達到設計強度的95%後，對稱張拉該節段箱梁上的縱向、橫向預應力錨固束；拆除內模支撐及內、側模間的拉桿；將側模支架落於底模平臺，底模平臺後吊帶不拆除，前端用6臺10t倒鏈將前下橫樑臨時吊掛於已澆築好的樑塊上；走道樑接長，其上塗黃油潤滑。並由測量人員在走道樑上做好掛籃定位標記和控制點；做好掛籃走行前的其它準備與檢查工作，主要檢查後鉤板受力情況，走道樑與錨固情況，掛籃模板與箱梁混凝土的脫空情況；解除掛籃後錨固、拆除底模平臺前吊帶；在已澆築的樑塊前端設受力點，利用手拉葫蘆拉動掛籃主桁及走行滑樑向前走行，在走行過程中，必須控制走行速度，要確保上下游同步，避免掛籃主桁架受扭；掛籃主桁及走行滑樑走行到位後，安裝掛籃後錨固；解除掛籃底模平臺前、後吊掛；底模平臺落至走行滑樑上，沿走行滑樑走行到位；掛籃底模平臺到位後對掛籃底、側模在里程與上下游方向進行初定位；上下游同步、前後吊帶同步將掛籃底模平臺向上提升，至底模平臺與已澆節段混凝土底面距離20～30mm時止，對底模、側模進行精定位。順橋向偏差控制在±10mm以內；橫橋向偏差控制在±5mm以內；兩主桁相對偏差控制在±5mm以內。
4.2掛籃走行注意事項
2樓：匿名使用者
其構思是化整為零，即將斷面分成二部分，第一部分先用傳統的懸臂施工工藝， 掛籃轉移：斜拉橋拉索張拉到設計噸位錨固後，解除錨固系統的斜向拉桿；鋪好走
如何編制施工方案，施工方案編制步驟
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打井施工方案
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