1樓：途虎話養車
自動擋車檔位介紹
一般的自動檔汽車上的檔位分別為：p（駐車擋）、r（倒車擋）、n（空擋）、d（前進擋）、d1；2；3；m+；-；（限制檔）、l（低速檔）s（運動模式）。
p擋 駐車擋使用方法
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入p擋，然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。
在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，否則會對車輛造成極大損傷。
r擋 倒車擋使用方法
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入r檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
n擋 空擋使用方法
n擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入n擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
d擋 前進擋使用方法
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入d擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
在下長坡時，由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛d擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
l擋 低速檔換擋方法
這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成l擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！
s擋 運動模式
這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是幹什麼的！s擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
雖然說汽車有s擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因為使用s擋，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。
d1、2、3；m、＋、－；限制檔什麼情況下使用？
限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛d擋動力要強很多。儘量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。
m擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！
這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。
2樓：
是指直列檔位自動檔把頭那個按鍵嗎？那是換檔按鍵，從d檔（或n檔）到r檔、p檔之間的轉換，必須要按住這個按鍵並推動檔杆，才能完成換檔。
這個設計是出於行車安全的考慮。為防止在行車過程中誤觸換檔桿，造成錯誤換檔，造成變速箱損壞，所以有這個設計。p檔、r檔、d檔之間的切換，必須要按住按鍵才能換檔，但d檔與n檔之間的切換，就不需要按住，直接推動檔杆即可。
這個設計一般只用於以下的直列檔位式自動變速箱：
上圖為經典福克斯自動檔變速箱（4速手自一體）。
換檔按鍵在正前方。
而下面這種設計的自動檔，一般是沒有按鍵的，因為誤觸的可能性不大。
上圖是馬自達6自動檔變速箱（5速手自一體）。
3樓：
自動擋汽車上的那個按鈕，常規的是鎖止檔位的。防止駕駛員誤掛入不正確的檔位。
例如從p檔掛入其他檔位需要按下該按鈕，從n或d檔掛入r檔也需要按下該按鈕。
另一種是類似邁銳寶的自動擋杆，上面的兩個按鈕是用於手動模式加減檔的。
4樓：開心鑰匙
那個很簡單的,在踩剎車時握住那個小按鈕才能換檔,否則換不了檔
5樓：匿名使用者
那是檔位鎖止按鈕。
只有先按下按鈕後才可以推檔進入其他檔位。
自動檔車檔把上的按扭是幹什麼用的
6樓：愚人談娛樂
該按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。
當p-r時必須按下才可換入檔位，r-p也要按，r-n不用按，n-r要按，n-d不用按，d-n不用按，d-s要按，s-d不用按，d-+/-直接切入。
7樓：途虎話養車
汽車自動擋的檔杆，通常有蛇形檔，和直拉檔2種型別。
蛇形檔顧名思義，換擋的時候，檔杆移動的路線是曲折的，每到一個折彎處檔杆就會被截停。而直拉檔則需要依靠按鈕來配合操作。按鈕是鎖止用的，不按下按鈕，檔杆就無法移動位置，這是出於安全考慮而存在的設計。
8樓：匿名使用者
您說得對：那個按鈕是“od”開關，是強制降檔開關，用於行駛時需要突然加速如超車時使用
9樓：壽向摩宜然
是o/d開關按鈕,99%的情況下，把這按鈕放在按下去的位置就好了。如果把按鈕釋放出來，就等於關閉了變速箱的最高檔位（over
drive），不管怎麼說，讓按鈕呆在裡面好了。當你需要提速超車的時候，只管踩下油門即可，變速箱會按照你踩油門的力度，以及當時車子的速度來決定換入哪一個檔位，而無需人為干涉。否則，自排檔的意義就不存在了。
10樓：匿名使用者
1 那個按鈕是“od”開關，是強制降檔開關，用於行駛時需要突然加速如超車時使用。
2 自動擋的車擋把上一定有按鈕，從p擋掛入其他檔位時必須按著才能掛。有的車檔位上寫有1，是指強制變速箱1擋，有的時候又叫l擋，用於爬陡坡用。2擋動力輸出限制在1~2擋，不會升到3擋及以上。
一般用於雪地起步或者泥地起步。
11樓：匿名使用者
和手閘一樣，防止無意中脫檔或自動跳檔的。
12樓：恩呢正是在下
od,強制降檔，提高發動機轉速。
從而達到加速目的。
自動擋旁邊有個按鈕是幹什麼的？
13樓：西西哩的小馬甲
1、shift lock 鍵防止變速箱出現故障無法移動擋位,按下它可以強制移動。
2、拔掉鑰匙以後，按下，能掛檔。方便拖車，推車，維修。
14樓：丶song記油條條
是自動檔的自鎖按鈕，空檔和倒車檔時，要按下此按鈕才行。
hold鍵是根據不同的行駛路況調整最佳行車狀態的，既充分利用發動機動力輸出，又保護變速箱。d 擋時使用hold鍵，變速箱內部保持在第二第三第四擋，3擋時使 用hold鍵，變速箱內部保持在第二第三，2擋時使用hold鍵，變速箱內部保持在第二擋，1擋時使用hold鍵，變速箱內部保持在固定第一擋。
15樓：匿名使用者
自動擋旁邊的按鈕叫shift lock，是一個擋位鎖定裝置,可以將變速器鎖定在某一個擋位。
作用：1. shift lock 鍵防止變速箱出現故障無法移動擋位,按下它可以強制移動
2. 拔掉鑰匙以後，按下，能掛檔。方便拖車，推車，維修
16樓：匿名使用者
是在停車時鎖檔用的，如果車輛在靜止情況下發動機處於工作狀態，你要想前進或後退，掛檔的時候就要先按下那個按鈕。
17樓：匿名使用者
是空擋是鎖 防止不小心碰到變速桿 造成事故
自動檔檔把上那個按鈕是幹什麼的，自動檔檔把上那個按鈕的用途是什麼？
自動擋車檔位介紹 一般的自動檔汽車上的檔位分別為 p 駐車擋 r 倒車擋 n 空擋 d 前進擋 d1 2 3 m 限制檔 l 低速檔 s 運動模式 p擋 駐車擋使用方法 當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在...
自動擋d1d2d3幹什麼用自動擋D1D2D3幹什麼用
d3 變速箱在1 3檔自動切換，不會升入4 5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。d2 表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！雪地起步使用 d1 就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔 ...
電氣自動化是幹什麼的，電氣自動化專業是幹什麼的
機械專業就業方向主要有三個，分別是工程技術人員 設計研發人員 產品銷售人員等。機械專業主要學習機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術 計算機技術和資訊處理技術的基本知識，受到現代機械工程師的基本訓練，培養具有進行機械產品設計 製造及裝置控制 生產組織管理的基本能力。其主幹課程有力學 機械工程。電氣...