1樓：閃亮登場
首先確認故障現象。起動發動機後，發動機的怠速轉速為1200 r/min 左右，而且發動機故障燈點亮。連線tech2 讀取發動機系統故障**，儲存有故障**p0507一一發動機怠速高。
經詢問客戶得知，該車怠速轉速一般在1200 r/min 左右，有時會高達3000 r/min ，由於是自己剛買的二手車，對之前的維修情況也不清楚。
接著讀取發動機系統資料流。進氣歧管絕對壓力感測器(map) 的訊號數值在怠速工況下為36 kpa ，大氣壓力為100 kpa ，說明進氣岐營絕對壓力感測器工作正常，感測器本身、感測器上的真空管、發動機進氣歧管無真空洩漏的現象。
冷卻液溫度感測器資料顯示為5 ℃，由於發動機是冷機，且環境溫度為o℃左右，說明冷卻液溫度感測器也正常。節氣門位置感測器的訊號數值顯示為0%，正常。怠速電動機的步數為4 步，偏小，一般在發動機處於冷態溫度未上升前，發動機起動著機後怠速電動機的步數應在35 步左右。
接著察看發動機資料流中長、短期燃油調整等資料，未發現異常。初步判斷故障為怠速電動機發卡導致的。於是將怠速電動機拆下，準備用於頂住怠速調節閥並斷開、接通點火開關來驗證怠速電動機工作時是否髮卡。
在拆下怠速電動機的過程中發現，怠速電動機固定螺栓孔明顯和固定螺栓摩擦，拆下怠速電動機後發現怠速電動機固定螺栓孔有明顯人為全坐過的痕跡，聯結器的位置和同類車型相比感覺也有些不對。找來同款車的患速電動機進行比較，發現和同款車相比怠速電動機在外觀上並無差別，聯結器的位置和同類車型相比確實不一樣，經過仔細觀察，發現2 個怠速電動機的調節閥形狀不一樣(圖1 ，左傾u 為同款車的怠速電動機)。將同款車怠速電動機裝上，做過怠速學習後試驗，故障依舊，怠速轉速依然高達1200r/min 左右。
2樓：蕾蘭胃
摘 要：一輛上海通用別克凱越1.8l轎車，搭載直列4缸電控發動機，匹配af20型自動變速器。該車為事故修復車，鈑噴人員修復後，車輛出現了怠速轉速偏高的現象。
我的別克凱越發動機修理後，怠速到了1000轉，正常嗎?
3樓：愛笑的小
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
上海通用別克有多少款SUV，價格和效能怎麼樣
國內目前共有三款上海通用別克的，其中有一款enspire中大型suv在國內是暫無 的同時也沒有這一車型的基本資訊，西面我們就說一下剩下的兩款昂科威和昂科拉，一款是中型suv，一款是小型suv。我們先來說一下昂科威這款中大型suv，這款車在2014年上市的車型，在當時也是非常不錯的車，現在我們來看一下...
別克凱越新車怠速的時候抖，行駛正常，請問高手是怎麼回事
是剛啟動是怠速抖，還是開了一段時間，n檔或是p檔時抖。這個你要分清了。另外，你看下怠速抖時，轉速錶指標抖動嗎？如果指標抖動就說明問題比較嚴重，趕緊去4s店徹查，在保修期內解決把問題解決掉。去4s檢查嘛,既然你說是新車,就可以去檢查,而且在他們在把問題解決之前是不能收錢的,除非是認為故障,當然還有一種...
別克新凱越問題，別克新凱越的通病是什麼？
凱越是一款老車型了，儘管出的是新凱越，只是拉了一下皮而已，裡面的零部件基呼沒有變動。所以技術是相當穩定了，一般不會有什麼通病，方向盤打死，發出的響聲，有可能不是發動機的，我覺得應該是方向盤助力泵 發出來的聲音，在車內你可能還會聽見像電流一樣的聲音，也是方向助力發出的聲音，你開車 要停下車的時候，最好...