1樓：熊貓社群
註冊一個貨拉拉，最近很火的，沒事在手機上面接單掙外快
如果您覺得我的答案對您有幫助，請採納，謝謝
非營運貨車就不能拉貨嗎？
2樓：仙女說仙話
當然可以拉貨，但只限於自用。
1、《道路運輸條例》將道路運輸分為經營性道路運輸和非經營性道路運輸。經營性道路運輸，主要指為社會提供服務，發生費用結算或者獲取報酬的道路運輸。經營性道路運輸過程中發生各種方式結算，除運費單獨結算這種方式外，還包括運費、裝卸費與貨價並計，運費、裝卸費與工程造價並計，運費與勞務費、承包費並計等結算方式。
2、營運車輛一般是長時間、高頻率地在道路上行駛，而且載客載貨數量多，一旦發生事故，往往造成重大人員財產損失，駕駛人需要承擔的社會責任重大。因此，公安部123號令針對駕駛營運車輛違法規定了更加嚴格的記分規定，一是一次記12分的情形有：駕駛營運客車(不包括公共汽車)超過核定人數20%以上的，駕駛營運客車在高速公路車道內停車的。
3樓：
取決你貨車的用途，如果你是自用的，不用於盈利途徑，可以不辦理運營證。如果你的貨車是用來從事運營的（也就是用來拉貨或拉人賺錢的），那麼就一定要去辦理運營證。道上的老司機說各地區的政策不一樣，具體還是要諮詢當地的運管部門。
4樓：abc弈路
當然可以拉貨，但只限於自用。自用小貨車不需要辦營運證。是否是自用就要看車上的貨物是否是自己的。
比如你去批發市場買了5箱啤酒拉回你的雜貨店，這啤酒是你的，車是你的，雜貨店也是你的，這叫自用！如果你是飲料批發商，送5箱啤酒去某酒樓，送貨單顯示這5箱啤酒是某酒樓的，不管貨款是否結清也不管運費是否包含在貨款中，你這叫營運！
我剛買了一輛4'2米的藍牌貨車，靠給別人拉貨，辦營運還是非營運，請大家支招
5樓：天堂的烈火花語
你好，你這種情況在買車的時候就需要辦理自用的（非營運貨車），上戶上成非營運的就可以不辦理營運證。如果上成了營運車輛，就算是拉自己的貨也必須辦理道路運輸證。
現在4.5噸以下小貨車已經取消營運證了，那麼我的非營運小貨車拉貨上路可以嗎？
6樓：安卡汽車
可以。bai
根據交通運輸
du部辦公廳2023年12月24日釋出zhi的《通運輸部辦公廳關dao於取消總質量內4.5噸及以容下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》檔案，自2023年1月1日起，對4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證的管理。
所以你的小貨車拉貨上路完全合法，沒有問題。
7樓：特雷威爾
只要車輛總質量在4.5噸以下，按時年檢，合法取得機動車行駛證、駕駛員持有合法駕駛證、運載的貨物合法、貨物手續齊全，上路就沒有任何擔心了。
自用貨車營運與非營運的區別
8樓：zy讓我愛你
營運車輛要有營運證，開車的司機要有從業資格證，是可以名正言順的裝東西內，但辦手續什容
麼的比較麻煩。車輛保險也貴很多。非營運的車輛保險也便宜，手續也方便,和家用轎車一樣只要掛了牌就可以,不過拉貨的話交警要罰要抓的。 而且貨車保險額定載質量超過2噸一定要保營運了。
按照我國2023年出臺的《公路運輸管理暫行條例》規定：公路運輸分為營業性、非營業性兩種。
一、營業性運輸指為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸；（就是你替別人拉貨，靠這掙錢）
二、非營業性運輸則指為本單位生產、生活服務,不發生費用結算的公路運輸。（就是你拉自己的貨，不靠這掙錢，一般公司貨車都是非營運）。 你的手續齊全是合法的車輛，但你不可以替別人拉貨掙錢，只能拉自己的貨。
9樓：中國燕
用你來超市的營業執照自可以上牌非營運貨車。然後bai再去運管處du辦理車輛營運證。zhi
這樣保險是按非dao營運的購買。又可以按營運車拉貨。只要有營運證的貨車是一季度一次二級維護，二級維護費用一次300左右。
每一年一大審車。但是有營運證的貨車要有從業資格證駕駛。
10樓：香檳同學
營運車輛抄就是以拉貨或載人的方式跑運輸，以盈利為目的的，就叫營運車輛，比如計程車，個人所有的載貨汽車等。這種車輛上路前，除了需要駕駛證行駛證以外，還需要在運管部門辦理營運證及上崗證，並繳納相關的費用。非營運汽車指的是單位或個人所有的小轎車或貨運汽車，不以出租拉貨載人盈利為目的，而是作為一般內部使用的車輛。
這種情況下，個人所有的小型轎車無需辦理營運證和上崗證，個人所有的貨車需要辦理營運證及上崗證，在無法界定「自用」和「營運」的時候，需要繳納營運費。保險：交強險最低每車每年950元（小轎車），如有需要，可以增加三者險和本車人員的險種，本車人員按座位算，其他還有盜搶險，前擋風玻璃破碎等險種。
大車按噸位車輛審驗：新車掛牌以後每年一次，大概三百元。車輛二保：
每年三百至四百元。駕照年審：幾十元
11樓：老司機在路上
非營運，指不以贏利為目的的通過道路運輸貨物的活動。營運，指以贏利為目的的通過道路運輸貨物的活動。「道上」司機提醒營運貨車千萬要記得辦理營運證。
非營運藍牌貨車可以拉貨嗎？
12樓：匿名使用者
非營運藍牌貨車可以拉貨，使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，不需要運營資格證。
根據《中華人民共和國道路運輸條例》第二十四條 申請從事貨運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並分別提交符合本條例第二十一條、第二十三條規定條件的相關材料：
（一）從事危險貨物運輸經營以外的貨運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
（二）從事危險貨物運輸經營的，向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。
使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需按照本條規定申請取得道路運輸經營許可證及車輛營運證。
13樓：海藍而不深
你好，你這種情況在買車的時候就需要辦理自用的（非營運貨車），上戶上成非營運的就可以不辦理營運證。如果上成了營運車輛，就算是拉自己的貨也必須辦理道路運輸證。
14樓：匿名使用者
可以拉貨，自己拉自己的貨是不用營運證的。如果不是掛靠正規公司，或者拉著貨不用通關的話，給別人拿貨也是可以的。
15樓：匿名使用者
非營業可以上運滿滿拉貨嗎
現在小型貨車跑貨拉拉一個月能掙多少錢？
16樓：貨拉拉官方
您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了。
17樓：匿名使用者
現在小型貨車出租拉貨還真說不準掙多少錢。趕上運氣好的話每個月萬八千的，運氣不好的話每個月四五千左右吧。現在小型貨車出租拉貨的非常多，但迫於生活壓力沒辦法，總得掙錢養家吧。
要怎麼說人間正道是滄桑呢。
18樓：匿名使用者
這個可不一定，有的人聯絡的活多，他就掙的多一點，活少的話就會掙得少一點，就看自己的能力和限度了
19樓：匿名使用者
活多的話，一個月也就一萬左右，活不多的時候也就5千左右。
20樓：匿名使用者
這個不能說掙多少錢，要看你的業務多不多關係這些好不好。在外面跑，溝通能力怎麼樣？個人覺得如果你比較愛說的話。還是比打工強的嗎？
21樓：匿名使用者
那要看你有多少業務，能拉多少貨羅。
22樓：琳妹妹
差不多一萬點，現在拉貨的平臺很多
23樓：啊盧帥大帥哥
要是自己有車。可以跑貨拉拉。要是租車或者合夥買的車。我的建議是不要跑貨拉拉。要是有好的活，結錢快的活可以做，沒有好活沒有車。還是找個工作好好上班吧。
24樓：匿名使用者
活多的話自己開車，一萬多點
25樓：盛錦天新能源
新能源汽車 純租，銷售 以租**，固定貨源，保底工資8000元網頁連結
26樓：愛喝粥
我鄰居就是跑貨拉拉的 ，小貨車在深
圳 ，夫妻兩跑，上次問了一下 ，他說在深圳貨拉拉的生意還挺d 多的，他和他西服兩個人噹噹，一個專心開車，一個專心搶單，從早上8點開始接單，一般單均價都能達到100多，一個月萬把塊錢肯定是沒問題的，平臺上運費不高，很大的一部分收入都是來自搬運費，但是這個是個體力活，很多都是樓梯房，搬一趟也很累，經常搬一趟衣服就溼透了。
27樓：快運滴官方
你好，快運滴是一個同城貨運平臺，主要為麵包車、小貨車、中貨車以及平板車這些型別的貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平臺直接進行接單拉貨，相對於傳統的找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大的提高了貨運效率。
我剛買的4.2米藍牌貨車需要辦理營運證和貨運資格證嗎？
28樓：老司機在路上
不需要了，「道上」司機說自2023年1月1日開始，我國全面取消4.5噸及以下普通貨車的道路運輸證和駕駛員從業資格證，有駕照即可駕駛上路。
29樓：匿名使用者
這個要看你用途是什麼，如果自用手續就比較簡單，但是仍然需要想逛手續辦理才能上路，畢竟是貨車肯定比小車手續多。
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