1樓：沙子裡的珍珠
車是工具，不是事業。有活才買車，買車找活當然不行。
汽車如何開展網路營銷？
2樓：匿名使用者
開展有效的網路營銷，依我看就是網際網路上宣傳，釋出資訊戶告，另一個是每個人開展"我認識誰"活動，建立關係網營銷，再一個啟動利益共存網路營銷方式，老客戶、汽車市場營業員、其它品牌營業員的拜託，幫助介紹客戶，成功後給一定數額的介紹費。
3樓：曖處子de離昧
1、分析網路目標客戶群體
2、找到一個或多個渠道
3、根據網路渠道所需準備素材文案等
4、執行該渠道營銷策略
5、成本控制、策略優化
6、轉化
4樓：匿名使用者
預算很重要，決定了產品在**上的**率，其次肯定要有相應的優惠政策，現在沒點優惠和贈品你還好意思賣車？
當然，如果已經是當紅的車型，飢渴營銷也不需要任何網路營銷了
5樓：匿名使用者
汽車不同於其他商品，網路營銷效果最差。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
依我看就是網際網路上宣傳，釋出資訊戶告，另一個是每個人開展"我認識誰"活動，建立關係網營銷，再一個啟動利益共存網路營銷方式，老客戶、汽車市場營業員、其它品牌營業員的拜託，幫助介紹客戶，成功後給一定數額的介紹費。
汽車電商如何打造商業場景？
7樓：網際網路話報
網際網路是一道催化劑，催出o2o，帶來又一個風口。汽車電商，便是風口裡的特有風景。它讓汽車銷售渠道高效，成本降低，最終讓利於消費者。
在2023年（汽車電商元年）之前，4s店是絕多數消費者購車首選場地，佔據著新車銷售渠道主流地位。隨著網際網路車市的逐步發展，4s店經營弊病日漸顯露，猛漲的租金、豪華的裝修費、日常維護費和人力成本等，其整體利潤被日益壓縮，導致大量4s店被迫關門。據全國工商聯汽車經銷商商會公佈的資料顯示，2023年上半年約有90%的經銷商處於虧損中，未來全國倒閉的汽車4s店將達到6000家。
而今，電商是新車銷售渠道的一種趨勢。汽車**、傳統電商平臺，甚至汽車經銷商、汽車廠商都在著力打造汽車電商。縱觀其運營模式，可分為以下三種型別：
1、以追求uv和pv流量值為主的**型別平臺
2、以集客、撮合為目標的導購平臺
這是一個發揮交易中介效應的平臺，包括低價承諾的導購形式，或是以車展為形式，進行線下品牌推廣的**活動。如團車、小馬、惠買車等。
3、以追求gmv（商品交易總額）為主的電商平臺
此平臺可以直接產生交易行為，其表現特徵分為o2o合作模式和o2o自營模式。線上形成交易資訊，線下委託商家交付，以及最終的交易完成，稱為o2o合作模式，如易車、車**等；線上線下一體化，則叫做o2o自營模式，如一貓汽車。
面對多點開花的汽車電商格局，電商企業該如何突圍？周愔認為需要具備兩個因素：一是能激發消費者主動接受，換句話說就是一定要給予消費者利好；二是能很好地分配參與方的利益，處理好資源整合問題。
三大場景真正實現讓利消費者
一貓於2023年11月正式上線，專注於汽車**資訊業務，一年後，新車**、新車導購陸續推出，形成一貓資訊、導購、**一體化電商平臺。值得一提的是，一貓創始人兼ceo王輝宇，此前從事多年4s店等汽車相關工作，具有豐富的汽車流通領域的從業經驗，帶領一貓團隊成功轉型電商，並發覺到使用者買車需要經歷三個場景：資訊蒐集與諮詢、試車體驗、成單提車。
首先一貓從資訊平臺切入，完成汽車資訊與資訊對使用者的傳輸，產生購車意向者，再進入一貓**進行詢價、體驗，最終完成成單提車。一貓將效率整合化，以此和4s店形成差異化競爭。不過，這可能會是一個較漫長的過程。
那麼怎樣優化使用者購車體驗，強化與使用者互動，最終促進成交呢？
基於這一問題，一貓推出了導購產品“960買車幫”，以達成對使用者的培育和轉化的場景。至此，資訊、導購、**三大場景填補完成，一貓整個面向c端的產品架構全部成型。
周愔從王輝宇的採訪中瞭解到，三大場景是一貓的戰略佈局。先以資訊板塊為基礎，梳理使用者的購車需求。時機成熟，上線大型綜合性汽車**，通過導購服務，連線自營城市店，打造線上訂車，線下提車的o2o閉環。
目前一貓首批已有8家城市店正式營業，未來將佈局全國1000家店。
王輝宇還表示，把這三大場景串在一起，使它們形成縱向一體的關係。其核心是為了降低交易成本，因為這種關係的存在，購買流量的費用減少，支付導購環節的佣金減少，最終節省下來的成本，轉化為終端**的最大優惠，完成對使用者的真正讓利。
**商資源整合，化解利益衝突
生產廠商和經銷商是一貓的主要**商，怎樣處理其間的關係，才能規避利益衝突？如何整合這些資源，達到共贏效應？周愔根據王輝宇的陳述，總結為以下三個層面：
一方面，一貓是補充生產廠商銷售渠道的新銳軍。生產廠商發給一貓的車型，是4s店沒有的，這樣區別開，形成銷售的增量。對於4s店或經銷商，承擔著銷售指標的重壓，一貓的出現，恰好可以通過批發的渠道，幫助他們舒緩庫存量。
另一方面，一貓前期做的分眾廣告，帶來了很多流量，在使用者認知中形成了一定的品牌力。因此經銷商或4s店，拋開了長期處於散小亂的二級網點，擁抱高大上的一貓。
最後，三大場景構成了一貓獨特的產品生態鏈，這對於**商而言，具有積極的導向作用。一貓通過**屬性的資訊平臺，引導具有潛在購車需求的使用者，參與一貓線下組織的導購活動，如之前的江門車展、武漢車展，聚集不同汽車品牌，並提供專業汽車顧問，指導使用者，完善使用者購車體驗。
參展的汽車品牌，多由生產廠商或經銷商提供。對於生產廠商來說，車展便是一個大型的借勢營銷活動；對於經銷商而言，就算現場無法直接交易成單，但可以用很低的成本，獲取一批潛在使用者，擺脫了傳統的佣金模式。
面對網際網路+汽車銷售這個風口，一貓雖然在百家爭鳴中打造了一套新模式，但對於下一步具體的運營與把控程度，還有待時間的檢驗。畢竟，想要達到一個令人嚮往的成熟型企業，需要打通電商閉環帶來的海量資料，並具備完成資料的工業化處理能力。
汽車行業的網路營銷前景如何？
8樓：蜀商網路營銷
這個競爭太激烈了。最好避其鋒芒或者有好的創意，關鍵還是要有資金，畢竟國內很多成型的網都是資本推動或行家關係抽起來的。做好策劃，預算，控制成本在具體運營吧。
9樓：匿名使用者
網路營銷只是一個工具，汽車行業前景如何就能反映其網路營銷的前景如何！
10樓：匿名使用者
網路是未來商業化發展必不可少的一種趨勢，不過網路對汽車行業來說還只是起到宣傳的作用，關鍵還是要你的車是真的好。不知道你是想做哪方面的網路營銷呢？
智慧汽車網的商業模式是什麼
11樓：小宇子
智慧汽車網是一種b2b2c的新型網際網路經營模式，包括了現存的b2c和c2c平臺的商業模式，更加綜合化，它可以把商家與消費者緊密連線在一起，將整個**鏈的資源進行全面整合，實現福利共享，大大增強了網商服務能力的同時，也有利於客戶獲得更多的增值服務。
12樓：匿名使用者
網際網路+物聯網+智慧硬體
汽車電子商務
13樓：汽車手機啟動
手機智慧控車系統、汽車加熱系統、手機熱車系統、駐車加熱器、汽車智慧一鍵啟動、汽車無鑰進入系統
原車有一鍵啟動升級遠端啟動、原車有一鍵啟動升級手機啟動、汽車自動關窗器、、、
“移動管家”品牌：
中山市邁易電子科技http://www.gsm888.jqw.com
14樓：強隊
汽車電子商務是一本書， 作者是牛豔莉 2023年出版於武漢理工大學出版社
這本書定價。全書共六章，內容跨度大，不僅有計算機軟硬體的內容，還包括經濟、**甚至法律方面的知識。它把汽車**與電子商務很好地結合起來，針對性較強，適合汽車**、汽車商務專業學生學習，也可以作為從事汽車營銷管理工作人員培訓和學習用書。
15樓：黃曉徭奧
你這問題是病句吧？電子商務跟汽車怎麼比的？
列舉五個被網路衝擊的商業
16樓：烈火和枯葉
1、零售行業，無論是服裝、
17樓：siteapp手機端
銀行、服裝、餐飲、工廠、汽車等，主要還是實體店的衝擊大
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朋友，你好。這個級別的貨車，江淮，福田和五十鈴，江鈴的很好，金盃，解放，凱馬，東風，時代輕卡屬二線。江淮可能銷量排第一，市場保有量很大。如果不在乎資金的話，我推薦江鈴車，江鈴和日本五十鈴合資生產五十鈴貨車，同時江鈴自己還生產這中車，只是商標是江鈴自己的，不是五十鈴的。車價就降下來了。江淮和福田的發動...
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c1準駕車型為 小型 微型載客汽車以及輕型 微型載貨汽車 輕 小 微型專項作業車。根據國家標準 gb 7258 2004分類如下 1 小型汽車 c1 小型 微型載客汽車以及輕型 微型載貨汽車 輕 小 微型專項作業車。9座以下的小型客車，設計最大總質量小於等於4500kg。長 6.0m 寬 2.0m ...
我是電腦小白。現在想買一臺臺式電腦，不知道買京東自營上的那些主機好，還是去聯想買刃
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