1樓：匿名使用者
原來的廣西玉林鐵路機務段運轉車間還存在，現在隸屬南寧機務段管轄。至於那個衛生所就難說了，很可能遷移走了。
不想幹火車司機了，機務段從運轉車間調到整備車間容易嗎。 我現在剛考上副司機，現在還屬於學員，還沒有 20
2樓：陽光
幹一行，愛一行，人生的路很長，司機還沒做，就想轉行，以後怎辦？
鐵路機務段裝置車間是幹什麼
3樓：陝北外鄉人
鐵路機務段是負責所屬鐵路段機車運輸及檢修的單位（機車即為火車頭），裝置車間就是負責管理維修單位所屬裝置的車間。
鐵路局的機務段是做什麼的
4樓：尼多娜科普
鐵路機務段、工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了
5樓：伍爺爺爺爺
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。
機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
6樓：匿名使用者
機務段就是鐵路局的一個部門，機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的執行和維護。
1、中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。
3、機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
擴充套件資料：
鐵路局各個段務工作內容：
1、機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等；
2、車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等；
3、客運段：負責旅客列車客運服務等；
4、貨運段：負責貨運列車貨運服務等；
5、工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等；
6、電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等；
7、建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等；
7樓：匿名使用者
機務段說白了就是**車和修火車的地方，根據您的描述您應該被分配到檢修車間。
8樓：孜孜獲源
機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責列車機車(即俗稱的"火車頭")的執行和維護。
機務段一般分為三種型別：
客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）
機務段下面包括有機務車間、機務折返段、檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室
機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力佈局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
根據你所所說的專業，你應該會被分到綜合機務段的機務車間。
9樓：
鐵路局機務段簡單說就是運用和維護火車頭，是鐵路主要生產站段。學機械和自動化可能安排在維修車間，但是也不一定，具體做什麼在自己努力。鐵路工作現場大多數是要倒班的，這是不幹鐵路的人不知道的，因為鐵路是晝夜作業的。
10樓：匿名使用者
機務段是**車和修火車的地方，你的描述應該是檢修車間
11樓：匿名使用者
檢修，儀表。制動什麼的吧。我老公也是機務段的，專業一樣。
12樓：匿名使用者
檢修車間那你就是幸福的，如果是運轉車間那你就忘了節假日，準備熬夜吧
濟南機務段運轉車間近你好，況如何？
13樓：愛生活的冀學長
濟南機務段運轉車間近你好，,但我覺得還蠻好的呀，這邊運轉的蠻正常的，這個還可以啊，我覺得。
鐵路局機務段什麼工種好？
14樓：叫我大麗水手
這種不好說，要看個人喜好的或者個人的專業特長來定。
機務段介紹：
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
職能：
一、鐵道部運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
二、機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力佈局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
三、機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
四、機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）。
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）。
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）。
鐵路機務段檢修車間的職務是不是有正常休息時間？？雙休法定假日都有的？？？？工作累嘛？？？ 20
15樓：健康的心路
是的任何工作獨有正常的工作時間，休息時間
但是是不是有法定的雙休，這要看工作的內容
可能根據工作性質的不同，會有不同的安排
但是一般來說，應該是不會違反勞動法的
權益可以得到保障的
只要是認真工作，肯定不是好玩的，肯定要累的，需要做好思想準備
16樓：匿名使用者
國企，雖然不是雙休的方式，我想是通過其他方法來休息吧，現在想進入國企應該比較難吧，既然是機會就該把握，別人想都不可能的是，想前思後，可能最後的機會，也許會拱手送人了
17樓：來自佛子嶺有內涵的杏仁
鐵路機務段的工作還可以，但據我所知應該不是雙休，家裡有叔叔在鐵路上班，檢修工作還是可以的，不算太累，應該都是輪流值班的，所以不算是正常休息。但鐵路工作待遇福利好，一般人也進不去，有想去工作就趕緊去吧。
18樓：匿名使用者
（2）《脂本匯校石頭記》，鄭慶山校，120回，作家出版社2023年出版；
各鐵路局下轄機務段都有哪些，鐵路局的機務段主要從事什麼工作呢？
目前全路共有18個鐵路局 集團公司 下轄54個機務段 哈爾濱局3個 哈爾濱，三棵樹，齊齊哈爾 瀋陽局5個 瀋陽，甦家屯，錦州，通遼，吉林 呼和浩特局2個 呼和浩特，集寧 北京局3個 北京，豐臺，唐山 太原局2個 太原，湖東 濟南局3個 濟南，濟南西，徐州北 鄭州局3個 鄭州，新鄉，洛陽 上海局4個 ...
鐵路局車輛段，機務段，電務段哪個比較好
你好，不知你所屬哪個鐵路局，先糾正下，進鐵路局和進其下各個段是兩個概念。1 首先，你所說的三個段，我們從機務段開始講。機務段主要負責機車的運轉，整備和檢修。簡單的說就是火車司機和修火車頭。2 再來是車輛段，相對機務來說，他主要負責車輛運營整備以及檢修工作。3 至於電務段，也就是負責跟訊號有關的各類工...
上海鐵路工資待遇怎麼樣，上海鐵路局機務段待遇怎麼樣
車務段是管轄了若干個二等站及二等站以下的車站的鐵路基層單位。其具體工作應該說比較繁雜。主要有以下幾項 1 列車的執行組織，即列車執行的指揮工作，比如通過某站或在某站停靠等都由其下屬二等以下站的訊號樓進行控制。2 負責二等站及二等站以下的車站的貨運組織工作，包括貨物的裝卸 車皮計劃的提請 貨車車皮的甩...