1樓：魚肉燒餅
阿斯頓是跑車，運動範十足。賓利以轎車為主完全兩個風格
2樓：q丶
兩者均是英國的著名豪車生產商。兩者都是豪華跑車的代表，（賓利還有豪華轎車），阿斯頓馬丁是詹姆斯邦德的座駕？效能上兩者在超級跑車界都不算太強。
個人覺得賓利的車看起來更有中年人成熟典雅的氣質，阿斯頓馬丁則是貴族騎士的感覺。我覺得沒有什麼高下之分。
3樓：匿名使用者
您好，汽車管家團隊為您解答
賓利時德國大眾的，阿斯頓時英國買回來的老牌超跑品牌，基本都可以是私人定製。賓利時講究藝術與舒適，在此基礎上v10 w12才上，油耗都是15+，阿斯頓與大牛躍馬不同，講究高雅獨特與私人專屬，品味問題。你說的db9 500匹馬力 6.
0 v12 的硬頂。 百公里剛進5s 從資料上看不是很超跑。到手基本快400w ，還不好定，(相比大牛躍馬)英國血統手工打造，很有品
如有不懂請追問，滿意請採納，您的採納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。
4樓：雨慧穎
目標人群和定位有差的，英國這幾個牌子從最豪華到最運動（定位而言，不看絕對**）：rolls, bentley, jaguar, aston, mclaren, tvr, lotus
bentley是有能用的豪華轎車flying spur的，而rapide的後座簡直感人：老闆們不會買。
bentley有大型四座gt continental gt，後座能舒舒服服坐活人的那種。db系列的後座（如果你坐的進去的話）可以讓你感受慢慢變成壓縮餅乾的感覺。而且continental相對來說便宜一點點，更容易開快。
這就又失去了很大一部分市場：老人和夜店哥。
vantage能見度還算比較高，這個bentley並沒有對應產品，但是無論可靠性還是實用性還是速度、可玩程度、定價，真的是在被911按在地上摩擦。
vanquish半年能跌價十萬美金，**（無論中美）都能比488，huracan高出一截，酷炫程度卻低很多。你得真的很有錢，還很低調（一定是個心理老頭吧）才會去想到買個vanquish。
bentley近20年來利用與大眾大量共用平臺與零件將產品下放，與當年跟rolls同平臺的時候比要親民很多，**如是，產品對應人群也是。也沒有aston那麼清高（dbx出來的很慢，rapide的這個四門也是扭扭捏捏）flying spur，bentayga都已經熱賣好久了。當然這跟aston用的vh平臺延展能力有限很有關係，如今開發純電平臺並與daimler合共享平臺與零件作，為時不晚。
賓利歐陸和阿斯頓馬丁dbs,大家比較一下,如果要買哪輛更好?兩款都很喜歡
5樓：紀令秋始職
dbs內飾是古典的英倫風格，像導航顯示屏這種現代的裝置是隱藏的，用的時候才會彈出來，如果你喜歡英倫古典風格的話，那個就挺好的。。賓利歐陸相比較就現代風格濃些
，兩車都代表著優良的賽車傳統
6樓：侯姮娥穰旭
是論效能嗎？
個人覺得aston
martin
dbs可能略好些吧。賓利更偏豪華，車體更重版，懸掛也不如dbs，dbs的地盤是封閉式權的，gt的我就不是很清楚了。
如果論top
speed，當然是gt。
單動力高的車未必更強，適合的加速與操控的平衡才是關鍵（畢竟要看是在啥場地比了）。
不知道top
gear有沒有測過gt
speed單圈時間有點忘了，哈哈。回頭幫你看下。
阿斯頓馬丁在車族中排行第幾，關於阿斯頓馬丁所有車系中，有哪幾個款式是 硬頂敞蓬 的？？
阿斯頓馬丁目前車型為 vantage db9 dbs rapide 其中前三者為軟頂敞篷和硬頂不敞篷，rapide為硬頂不敞篷。目前還沒有硬頂敞篷。但rapide可以選配全景玻璃天窗，其效果也很不錯。好吧 一個都沒有。所有的aston martin，要麼是硬頂，要麼是軟頂敞篷，硬頂敞篷的沒有。阿斯頓...
阿斯頓馬丁中國市場怎麼樣，阿斯頓馬丁怎麼樣？
阿斯頓 馬丁 007座駕 的中國攻堅戰，i m bond，james bond。伴隨著這句經典臺詞，阿斯頓 馬丁也於第一時間進入中國公眾的視野。2008年3月8日，阿斯頓 馬丁北京售後服務中心啟動。一如馬丁給人的感覺，京港售後中心低調的外觀下卻處處折射出英國人的傲氣，簡約中甚至讓你感到悵然若失，可當...
阿爾法羅密歐和阿斯頓馬丁哪個更貴更具貴族風範如果用人的性格來講他們分別是什麼性格
第一個問題 bai，很明顯du，阿斯頓馬zhi丁要比阿 羅貴多了，阿dao斯頓馬丁最便宜的版v8 vantage也要200多萬了，db9在300w 305w，dbs則要權450 500w，rapid則要368w，至於即將推出的限量版one 77售價據說是105w英鎊。阿爾法方面，在中國沒有正式引入，...