1樓：鄒兆阿龍
挺好的，待遇不錯，包吃包住，月保底3500
現在的鐵路職工福利待遇怎樣？越詳細越好！！
2樓：鈴鐺
每個鐵路局（全國16個鐵路局加上廣鐵集團和青藏鐵路公司共計18個鐵路局單位）效益不同，每個鐵路局職工待遇也有所不同，在同一個鐵路局內，由於單位（供電段、電務段、工務段或橋工段、車務段和鐵路局直屬車站、客運段、車輛段、機務段、通訊段、工務大修段、大型養路機械運用檢修段等）、工種（比如工務段有線路工、橋隧工、鋼軌探傷工、焊接工、軌道車司機等）、等級（初級工、中級工、高階工、技師、高階技師）不同，工資也會不一樣。
目前，廣鐵集團、成都鐵路局、上海鐵路局、北京鐵路局職工工資較高
3樓：匿名使用者
一般般，比上不足，比下有餘吧。
我是北京鐵路局一名正式職工，有個問題想問問大家！
4樓：匿名使用者
你可以問問相關負責人呀!
5樓：辟邪用的仙寶
問問後勤車間還有財務上是怎麼回事。我們的單宿才15，不過是8人間，和學校裡的差不多
北京鐵路局有什麼福利待遇？
6樓：中公教育
據瞭解北京鐵路局營收能力非常不錯。北京機務段司機工資待遇超過8000，北京鐵路局平均工資也在5000以上。所以說鐵路局工作辛苦是辛苦，但是穩定性和薪資待遇都還是可以保證的。
7樓：小鹿談招聘
薪酬空間
(1)所屬崗位：不同的崗位有不同的工資檔，線橋路工、車站值班員、火車司機等高強、高危的崗位工資檔高些，而業務員、庫管員相對工資低點。
(2)所屬級別：這裡指行政級別，股、科、處等等，幹部序列和工人定檔就有區別，逐級提升，工資檔由低到高。根據在單位的能力表現，有3000元到8000元工資不等，法定假日會發放勞保物品，或年節禮物。
(3)不同崗位在技術方面的成長也不盡相同，最為重要的就是工作經驗帶來的廣度和深度，而鐵路局也有充分的機會，提升自身的技術與能力。
考試情況
(1)筆試採取閉卷方式，內容為行政職業能力測試，成績採用百分制;筆試結束後，根據筆試成績排名，按每個崗位招錄數3倍比例確定進入面試人選(比例內末位筆試成績並列的都進入面試)。
(2)面試採取結構化面試或半結構化面試形式。
保定火車站的火車司機年薪多少？福利待遇如何
8樓：匿名使用者
大概年薪40000---50000吧，工作很辛苦，跑夜車是家常便飯，而且要隨叫隨道
9樓：鐵道老兵
保定火車站沒有火車司機，火車司機都在機務段，他們是二個單位
10樓：盧員外
這個是國家統一的吧 不是相當就能當的 很多人都託人找關係都進不去 輕易進去小心被騙 我同學就是**車的 大概5000左右 還有不同的車 工資也不一樣 動車別其他都要高寫 普快最少
北京鐵路局電務段員工做火車免費嗎
11樓：匿名使用者
北京局管內坐車免費，跨局補票，你要是出公差的話找領導開差票
12樓：匿名使用者
請出示工作證，乘車證
是上海鐵路局對員工好，還是北京鐵路局對員工好？？
13樓：
明顯北京的好嗎，最起碼北京高鐵沒出問題，上海的出問題了，員工心生不滿，鐵路員工怠工
鐵路局的工資待遇怎麼樣？有沒有獎金？大概是多少呢？
14樓：更上百層樓
鐵路bai局的工資待遇方du面是比較優厚的，基本工資通常zhi
在4500元左右dao，其獎金也較為優厚，具回
體數額需要根據個人答的績效來確定。鐵路局的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘。
另外重慶廣達電子廠的普工工作時間較有保障。
在鐵路局的普通工作人員轉正後工作的越久工資就會越來越高，只是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對於其他企業算是較高的了。
隨著各項規範制度的出臺，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，鐵路局各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處於當地工資待遇的高層水平。另外，鐵路局的工作崗位較多，是比較適合求職者提高自身能力的。
15樓：九闕重華
一句話bai
，關係最重要，這在中
du國其實都一樣，不過zhi國家單
dao位更體現的淋漓盡致，工資待專遇相對於屬外面打工要好，但是有本事的，有點資本能做生意的年輕人，希望就不要來，操心少，但想混個一官半職，前面說了沒關係幾乎是走不動的，要扣六險二金，工資是沒有彈性的，沒有業績這類說法，收入根據你所在的地區和崗位有關，獎金根據你所在的單位性質有關，反正就是餓不死，也發不了財。
16樓：匿名使用者
鐵路局的工資待遇還可以，有獎金，大概不能告訴你的。現在有誰告訴自己的工資收入，夫妻間都搞不清楚喔。
17樓：匿名使用者
鐵路局的工資待遇一般，有獎金，但也不多
18樓：匿名使用者
鐵路局是國bai企單位，屬於國du企正式工，入職後zhi第一年為見習期，dao無工資級別只有生
回活答補助大概3000左右差別不大，本科生比專科高兩檔工資，就是本科相對比專科多300-1000不等。一年後定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段、地區間收入有差別，個別單位差別較大。(非官方資料，僅供參考)
19樓：匿名使用者
各大鐵路
抄局的工資基本差不多，工資在2500-3000元，獎金肯定有，但是層次不齊！鐵路局排名較前的如瀋陽鐵路局、北京鐵路局、上海鐵路局，一般大學生進去一年整，稅後能在6000元！但在濟南局、成都局、南昌局等一般在5000出頭點！
20樓：書生之見是我
各地的福利完全不一樣，獎金有，不會是固定的
21樓：戰爭百科全書
親 每個地方的工資待遇不同所以不能明確的告訴你 不過工資什麼的應該可以 獎金可定有
各鐵路局下轄機務段都有哪些，鐵路局的機務段主要從事什麼工作呢？
目前全路共有18個鐵路局 集團公司 下轄54個機務段 哈爾濱局3個 哈爾濱，三棵樹，齊齊哈爾 瀋陽局5個 瀋陽，甦家屯，錦州，通遼，吉林 呼和浩特局2個 呼和浩特，集寧 北京局3個 北京，豐臺，唐山 太原局2個 太原，湖東 濟南局3個 濟南，濟南西，徐州北 鄭州局3個 鄭州，新鄉，洛陽 上海局4個 ...
有沒有在鐵路局工務段辭職的，鐵路局工務段的線路工具體做什麼工作？
施工 大修 維修及巡守。鐵道線路工，就是指巡視鐵路線路 保持線路裝置完整和質量均衡，使列車能以規定速度安全 平穩 不間斷地在鐵軌線路上執行，並儘量延長鐵道線路裝置使用壽命的專業人員。要想成為一名鐵道線路工，一般需要有中專以上學歷，具備一定的機械 電子和金屬材料方面的專業知識。吃苦耐勞是鐵路行業的優良...
北京鐵路局的管轄範圍為啥沒有山海關車站？這可是特等站啊！它咋納入瀋陽鐵路局的管轄範圍了
北京鐵路局管轄範圍北 京鐵路局 所轄鐵路分佈在北京 天津市和河北 省及河南 回 山西 山東省部分地區。管內鐵路答與秦皇島 京唐 天津 黃驊港形成路港聯運，是山西 內蒙古煤炭出口的重要港口。管內鐵路幹線21條，其中，京山線在龍家營至山海關站間 下行 437.930公里處 秦沈線在秦皇島至山海關站間12...