1樓：kuangche恩
感謝邀請！首先，我覺得評價一輛車的安全性可以從兩個方面出發，一是被動安全，這主要是指車輛的車架結構、車身剛性等，這是決定車輛安全性的根本；二是主動安全，這主要是指車輛配置的軟體安全，比如aeb主動剎車系統、360°全景影像等。那麼全新唐dm的安全性怎麼樣呢？
唐dm基於比亞迪最新的sea豪華底盤平臺打造，車身尺寸為4870*1950*1725，軸距2820mm，整車在車身鋼材選用上非常嚴格，高強度鋼材使用量達63%，扭轉剛度提升30%，扭轉模態提升35%，車身剛性有了非常大的提升。而通過高強度鋼板的使用及車身結構優化，整車抗壓強度達到9噸，4倍於自重。在車架側門安全上，唐dm也採用了超高強度熱成型a/b柱與超高強度輥壓件門檻組成門環結構，並在車門內建了防側撞安全保護杆，全車也是大量使用了馬氏體鋼+熱成型鋼的鋼材，在車身剛性上，可以說比亞迪唐dm已經達到了豪華品牌的水準。
保證了基本的車身剛性，比亞迪還用了大量的鋁合金材質來減輕唐dm的車身重量，以提高車輛的操控性和燃油經濟性。比如輕量化的底盤懸架，前後懸架控制臂和轉向節均換裝了鋁合金材質，而且副車架也換成了鋁合金材質，再通過前賓士底盤調校工程師漢斯先生的調校，全新一代唐dm整車的被動安全和操控性有了良好的基礎。
說完被動安全，我再講講主動安全。其實主動安全簡單來說就是配置為主，我個人比較看重的就是aeb主動剎車系統、ldws車道偏離預警系統、pcw**性碰撞報警系統、hdc陡坡緩降系統、360°全景影像。至於最基本的esp車身穩定控制系統、abs剎車防抱死、ebd制動力分配這些都是標配，就不多說了。
唐dm全車共有7顆攝像頭和11顆雷達，通過環繞車身的眾多攝像頭和長/短距雷達，為唐dm建立了一套「金鐘罩」，追尾概率降低72%，在安全方面是值得肯定的。
而360°全景影像也保證了你在狹窄路段會車和倒車時不會有什麼盲區，能更清楚的觀察周圍環境，避免剮蹭事故。
在有了高強度的車身及高科技的安全配置後，唐dm的安全性絕對可以稱得上優秀，它的連續熱銷也證明了這款車的實力。
我的回答完畢，希望可以幫到題主。
比亞迪全新一代唐dm的安全性可靠嗎？有哪些安全配置？
2樓：檬訥1階磕v慚
官方資料顯示該車型配備了adas智慧駕駛輔助系統，車輛穩定控制系統構建的主動安全體系，對交通事件防患於未然。
3樓：清醒主義者
dm技術bai
是比亞迪在混動領域獨創的技du術，而
zhidm本身在英文裡邊實際上
dao是專dualmodel的縮寫，實際上說的是雙模式的動力車屬，如果將純電動稱之為ev，混合動力稱之為hev，那麼比亞迪的dm車型可以稱得上是ev+hev了。
4樓：匈佳
陡坡緩降系統、防側翻控制系統、剎車優先系統都是安全配置
5樓：匿名使用者
電池很安全，全新一代唐無憂電池保護技術，具有多重高壓斷電保護功能，不擔心電池安全產生的危險。
6樓：匿名使用者
比亞迪在車身承載量上進行過改進，這款車運用了9噸承壓車頂安全技術，配合媲美豪車水準的整車高強鋼應用比例，全新一代唐的整車安全性更高。
7樓：渦諛
比亞迪素來有「公路坦克」滴美稱，在眾多碰撞測試中，比亞迪都能脫穎而出，獲得五星評價，安全性不用懷疑。
如何評價全新一代唐dm的高效能剎車系統？
8樓：匿名使用者
確實如題主所說，每個人剛看到全新一代唐時都會被它的外觀迷住，dragon face設計非常驚豔，同時，那個265/40 r22的輪轂同樣也是相當霸氣。至於題主所提的唐dm的剎車效能怎樣，那肯定是相當不錯的。唐dm的剎車結構為通風盤式和打孔通風盤式，輪胎規格也有兩種，分別為255/50 r20以及265/40 r22，那麼這個剎車系統效能如何呢，先從基本的說起。
盤式剎車，顧名思義就是以靜止的剎車碟片，夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。
而通風盤式剎車，顧名思義就是內部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進行降溫，一般多用於民用車的前輪剎車盤。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多。
至於打孔通風盤式，就是在通風盤基礎上對盤面進行打孔，最大程度的保證空氣流通，降低熱衰減，提高冷卻效果，從而提高剎車效能，這種剎車盤通常在豪華品牌車型比如賓士、寶馬、奧迪上使用。還有更高階的陶瓷剎車盤，效能更好，保時捷、法拉利、蘭博基尼上很常見，不過**也有點高處不勝寒。
現在回過頭來說比亞迪唐，我們再來看看它的實車圖，從圖上便可看到唐剎車系統的一個基本面貌，定製的brembo剎車卡鉗以及打孔高效能剎車盤，這都彰顯著唐dm不俗的剎車效能。作為對比，我選用了一張賓士2019款e300 l 運動豪華型的剎車**，題主應該就懂了。
而從相關**所測試的資料來看，全新唐dm的100km/h到0km/h剎停距離僅需37.87m，這對於一款重量超過2噸的中型suv來說，絕對是一個非常優異的成績，相比保時捷卡宴也是伯仲之間。
所以，全新一代唐dm的剎車效能是非常不錯的，打孔通風剎車盤以及265mm寬的馬牌高效能輪胎都起到了很重要的作用。我的回答完畢，遺漏之處請其他朋友補充。
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