1樓：九州天極之光
鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造**身**的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任」。這裡所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、衝突等。而對於正常行駛的火車撞人路外**事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。
鐵路方面之所以對**者進行一定補償（而不是賠償），是出於人道主義。《鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身**是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。
比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身**，即屬於受害人自身的原因造成的人身**，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。
不能因此就指責說火車是「撞人白撞」。因為，火車「撞人」與公路交通車輛「撞人」是在完全不同的情形下發生的。數千噸重的火車執行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。
火車在鐵路線以正常速度執行，如果發現在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機在採取緊急制動措施之後，毫無別的辦法，只能任憑數千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬於不可抗力。
那麼火車司機是不是可以預見行人而隨時採取預防人身**的措施呢？答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了「路權」的概念，即事故的責任由沒有「路權」的車輛全部承擔或者按「路權」大小由雙方分擔。
鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何「路權」，就是說行人根本不應該在鐵路上行走坐臥。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力?望前方。
看過列車時刻表的人都知道，火車執行時間都精確計算到每分鐘。如果火車司機也像汽車司機一樣時刻準備隨時停車以避讓鐵路線上的行人，不但會帶來更大的事故隱患，危及後續列車旅客的人身安全，而且整個行車計劃非打亂不可，維護鐵路正常運輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經濟損失更加巨大。
據我所知，火車撞人即使鐵路方面無過錯，也會對受害者進行一定數額的經濟補償
2樓：臨沂市蒙山老人
抱歉火車撞死人火車沒有責任。都是行人全責。因為行人在鐵路上亂走或者橫穿鐵軌。
一般鐵軌上不允許行人上來的或者家畜動物等也不讓上鐵軌。我看看都是依法律條文來說的。但是，火車撞死人、撞殘人、和機動車發生交通事故火車沒有任何責任。
都是行人機動車全責。一般情況鐵路上給駕駛車主、行人給點補償賠償。或者不給補償賠償我也不清楚。
一般是行人全責。
為什麼火車撞死人不犯法?
3樓：臍橙熟透了
《鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造**身**的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任」。這裡所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、衝突等。而對於正常行駛的火車撞人路外**事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。
鐵路方面之所以對**者進行一定補償（而不是賠償），是出於人道主義。《鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身**是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。
為正確審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，依法維護各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民事訴訟法》等法律的規定，結合審判實踐，就有關適用法律問題作如下解釋：
第一條 人民法院審理鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，適用本解釋。
與鐵路運輸企業建立勞動合同關係或者形成勞動關係的鐵路職工在執行職務中發生的人身損害，依照有關調整勞動關係的法律規定及其他相關法律規定處理。
第二條 鐵路運輸人身損害的受害人、依法由受害人承擔扶養義務的被扶養人以及死亡受害人的近親屬為賠償權利人，有權請求賠償。
第三條賠償權利人要求對方當事人承擔侵權責任的，由事故發生地、列車最先到達地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄；賠償權利人依照合同法要求承運人承擔違約責任予以人身損害賠償的，由運輸始發地、目的地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄。
第四條 鐵路運輸造**身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；法律另有規定的，依照其規定。
第五條 鐵路運輸中發生人身損害，鐵路運輸企業舉證證明有下列情形之一的，不承擔賠償責任：
（一）不可抗力造成的；
（二）受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。
第六條因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設定人行通道的鐵路橋樑、隧道內通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業區域的過錯行為，造**身損害的，應當根據受害人的過錯程度適當減輕鐵路運輸企業的賠償責任，並按照以下情形分別處理：
（一）鐵路運輸企業未充分履行安全防護、警示等義務，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責任；
（二）鐵路運輸企業已充分履行安全防護、警示等義務，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責任。
第七條 受害人橫向穿越未封閉的鐵路線路時存在過錯，造**身損害的，按照前條規定處理。
受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示訊號、標誌硬行通過鐵路平交道口、人行過道，或者沿鐵路線路縱向行走，或者在鐵路線路上坐臥，造**身損害，鐵路運輸企業舉證證明已充分履行安全防護、警示等義務的，不承擔賠償責任。
第八條鐵路運輸造成無民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；監護人有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業的賠償責任，但鐵路運輸企業承擔的賠償責任應當不低於全部損失的百分之五十。
鐵路運輸造成限制民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；監護人及受害人自身有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業的賠償責任，但鐵路運輸企業承擔的賠償責任應當不低於全部損失的百分之四十。
第九條鐵路機車車輛與機動車發生碰撞造成機動車駕駛人員以外的人人身損害的，由鐵路運輸企業與機動車一方對受害人承擔連帶賠償責任。鐵路運輸企業與機動車一方之間，按照各自的過錯分擔責任；雙方均無過錯的，按照公平原則分擔責任。對受害人實際承擔賠償責任超出應當承擔份額的一方，有權向另一方追償。
鐵路機車車輛與機動車發生碰撞造成機動車駕駛人員人身損害的，按照本解釋第四條至第七條的規定處理。
4樓：想吃小孩
因為火車是有軌道且有護杆的，正常人不會往上跑。
火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員**事故處理暫行規定》（以下簡稱《規定》）處理。
《規定》指出，在鐵路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌；
在站內和區間內（兩個車站之間）鐵路上逗留、遊逛、穿越和揀拾煤渣雜物因傷致殘，經濟確有困難的，可根據其殘廢程度，由鐵路部門酌情給予一次性救濟費五十至一百五十元；
死亡者，家庭生活確有困難的，由鐵路部門酌情給予八十至一百五十元火葬費或埋葬費；還可酌情給予一次性救濟費一百至一百五十元。
火車撞死人需要負法律責任麼?
5樓：晴天便好
你好，關於上述的問題，解答如下, 《鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業應當承**身**的，鐵路運輸擔賠償責任」。這裡所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、衝突等。而對於正常行駛的火車撞人路外**事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。
鐵路方面之所以對**者進行一定補償(而不是賠償)，是出於人道主義。《鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身**是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。
比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身**，即屬於受害人自身的原因造成的人身**，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。
不能因此就指責說火車是「撞人白撞」。因為，火車「撞人」與公路交通車輛「撞人」是在完全不同的情形下發生的。數千噸重的火車執行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。
火車在鐵路線以正常速度執行，如果發現在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機在採取緊急制動措施之後，毫無別的辦法，只能任憑數千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬於不可抗力。
那麼火車司機是不是可以預見行人而隨時採取預防人身**的措施呢?答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了「路權」的概念，即事故的責任由沒有「路權」的車輛全部承擔或者按「路權」大小由雙方分擔。
鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何「路權」，就是說行人根本不應該在鐵路上行走坐臥。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力?望前方。
看過列車時刻表的人都知道，火車執行時間都精確計算到每分鐘。如果火車司機也像汽車司機一樣時刻準備隨時停車以避讓鐵路線上的行人，不但會帶來更大的事故隱患，危及後續列車旅客的人身安全，而且整個行車計劃非打亂不可，維護鐵路正常運輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經濟損失更加巨大。
據我所知，火車撞人即使鐵路方面無過錯，也會對受害者進行一定數額的經濟補償。
由以上資料可見交通肇事與火車撞死人時間是截然不同的兩個概念，根據《鐵路法》規定因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業應當承**身**的，鐵路運輸擔賠償責任，而不是我們所說的交通肇事，在火車撞死人事件中。其實算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問時進行法律諮詢，幫助我們更好地解決事件。
6樓：酒菊陽鸞
火車撞死人在鐵路內部稱為路外事故，如果是擅自跨越、行走在鐵路上出事後，鐵路局只會出於人道主義的給幾百塊錢給你。
無證駕駛撞死人要坐牢嗎，無證駕駛撞死人怎麼判刑
你好，我國 刑法 規定如下 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷 死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役 交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑 因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。最高人民法院 關於審理交通肇事刑事...
酒後駕車撞死人並逃逸怎麼判，酒後駕車撞死人並逃逸怎麼判？
如果交警部門認定你朋友負事故全部或主要責任，那麼，你朋友已經涉嫌交通肇事罪，應負刑事和民事責任。建議積極依法賠償，爭得受害人諒解，爭取從輕處罰。建議儘快委託律師介入，到看守所會見你朋友，為他提供法律幫助。依據法律犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役 交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，...
酒後駕車撞死人逃逸怎麼判，酒後駕駛撞死人逃逸怎麼判？
一般量刑在2 7年，具體量刑情節還要看有沒有積極賠償取得諒解，以及認罪態度等。根據刑法第133條的規定，對交通肇事罪規定了三個不同的刑級 量刑檔次 1 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷 死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。此處所謂 發生重大事故 根據 解釋 ...