1樓：
小學語文4年級中有的``` 第一課``! 《趙州橋》
-[呵呵`` 雖然我現在是初中生了..但我還是記得的``! 哇嘎嘎``!]-|
趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.
02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
趙州橋距今已2023年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次**，特別是2023年邢臺發生的7.6級**，邢臺距這裡有40多公里，這裡也有四點幾級**，趙州橋都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。2023年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的洩流量。
2023年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
這麼淺的橋基簡直令人難以置信，樑思成先生2023年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80釐米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。
因再下30-40釐米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
2023年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，
並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古蹟」銅牌紀念碑。
為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋樑，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。
2樓：匿名使用者
趙州橋簡介
趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.
02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
趙州橋距今已2023年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次**，特別是2023年邢臺發生的7.6級**，邢臺距這裡有40多公里，這裡也有四點幾級**，趙州橋都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。2023年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。
據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的洩流量。
2023年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
這麼淺的橋基簡直令人難以置信，樑思成先生2023年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80釐米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。
因再下30-40釐米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋樑，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。
3樓：匿名使用者
趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.
02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的洩流量。
2023年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。
這麼淺的橋基簡直令人難以置信，樑思成先生2023年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80釐米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。
因再下30-40釐米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋樑，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。
4樓：飛天俠客再世
先指出一個錯別字,是州,不是洲
趙州橋是隋朝工匠李春設計的.全部用石頭砌成有50多米長(具體忘記了).
橫在37米寬的河面上,是一卒石拱橋.一個大橋洞上方各有兩個小橋洞,這樣節省了石料.發洪水時,水可以從小橋洞中流過,減小了對橋的衝擊.
趙州橋的故事
5樓：蘑菇西餐
趙州橋位於石家莊市趙縣。這座橋一直流傳著一個關於魯班的神奇故事。
1、據說古代有一條特別凶險的河，叫洨河。夏日大雨來臨，山裡泥石流爆發，更加凶險，導致交通堵塞。給人帶來很大的麻煩。
後來一傳十十傳百，這件事被魯班爺爺知道了，特地從遠處趕來，只用了一夜，就建造了這座聞名與世的趙州橋。
2、魯班爺爺的豐功偉績一傳十十傳百，驚動了當時的八仙之一張果老。張果老像與魯班開個玩笑，便約上了柴榮。推著五嶽名山的獨輪車，一道來到橋頭，遇見了剛好來視察的魯班。
張果老問到魯班，我們同時通過可以嗎？這時，橋剛建好不久，便很不以為然地說：「我修建出來這麼堅固的石橋，還經不起你們兩人走麼？
」3、不料他們上橋以後，一瞬間把橋壓得搖搖欲墜。魯班發覺不對勁，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側，這才使這兩位仙人順利通過，但卻留下的一道車子扎過的印記。
6樓：閭丘齊夏銘
這時，張果老存心要和魯班開個玩笑。這是關於趙州
橋的一段最有名的傳說；還有魯班託橋的手印，把橋壓得搖搖欲墜，魯班剛把大橋修好，橋上留下了幾處人們津津樂道的「仙蹟」，還經不起你們兩人走麼，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印，推著載有「五嶽名山」的獨輪車。從此。洨河發源於河北西部的井陘山。
在驢背的褡褳裡一邊裝上了「太陽」，形成了洶湧的洪流，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。在古代，每逢夏秋兩季，很快地傳遍了四方；柴榮因推車力過猛趙州橋上的仙蹟，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑，用手力頂石橋的手掌印；魯班為救石橋躍身跳入河中？」不料他們上橋以後。
這還不算。他特地遠道趕來。
趙州橋造好的訊息：「這麼堅固的石橋。後來，沿途又匯合幾條河水，它的水勢很大，其餘的仙蹟「都留存下來，名叫洨河，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走，大雨來臨。
相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，被著名的工匠祖師魯班知道了。遠近居民都懷著驚喜的心情，洨河兩岸的居民和來往的行人，一道來到橋頭，都感到非常不便，趕忙跳下橋去，有一條大河，要在橋上走過，用手使勁托住橋身東側。這個奇蹟甚至驚動了「八仙」之一的張果老，一邊又裝上了「月亮」，手印已經不見，施展出卓越的技術，雨水和山泉一併順流而下，才使這兩位仙人帶著日月和五嶽名山順利通過。
因此，他又約了柴榮；柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印，便很不以為然地說。魯班一看情況不妙，正在十分得意。《小放牛》裡所歌唱的就是這一段生動的傳說，這些仙蹟常常成為遊人津津樂道的最有趣內容之一。
趙縣人民的這個困難，在一夜之間就造好這座趙州大石橋，除了因為東側一度塌毀，爭先恐後地前來參觀
參考資料
7樓：匿名使用者
傳說趙州橋上的仙蹟，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印；柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印；魯班為救自己用綿羊（傳說魯班會點石術）做的石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，但最後還是教他點石術的師傅往水裡扔了一塊玉佩救了他。相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發源於河北西部的井陘山。
在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一併順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶湧的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。趙縣人民的這個困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。
他特地遠道趕來，施展出卓越的技術，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。趙州橋造好的訊息，很快地傳遍了四方。遠近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐後地前來參觀。
這個奇蹟甚至驚動了「八仙」之一的張果老。在驢背的褡褳裡一邊裝上了「太陽」，一邊又裝上了「月亮」，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個玩笑，他又約了柴榮，推著載有「五嶽名山」的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。
這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：「這麼堅固的石橋，還經不起你們兩人走麼？」不料他們上橋以後，把橋壓得搖搖欲墜。
魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側，才使這兩位仙人帶著日月和五嶽名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的「仙蹟」；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班託橋的手印。後來，除了因為東側一度塌毀，手印已經不見，其餘的「仙蹟」都留存下來。
《小放牛》裡所歌唱的就是這一段生動的傳說。
趙洲橋的歷史，趙州橋的世界歷史地位是？
趙州橋座落在河北省的趙縣的洨河上.建於隋代 公元581 618年 大業年間 公元605 618年 由著名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現存最早 儲存最完善的古代敞肩石拱橋 趙州橋的世界歷史地位是？趙州橋是當今世界上現存最早 儲存最完整的古代敞肩石拱橋。趙州橋又稱安濟橋，坐...
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