1樓：
前置，全稱為發動機前置，嚴格講指發動機安裝在前橋之前，不過現在很多家用車為了獲得車內空間，前橋設定非常靠前，發動機位置變成前橋之上（好像奧迪轎車比較嚴格，發動機在前橋之前，變速箱位於前橋之後），這樣的家用車大都通俗成為前置發動機。
後驅，全稱為後輪驅動，常見跑車、傳統轎車（如寶馬）、越野車、商用車使用。這樣的車，前置發動機必然縱置，變速箱位於發動機之後，傳動軸縱向佈置，連線到後驅動橋，通過差速器驅動後輪。家用車能在車廂內後座中間位置看到地板隆起，卡車能看到明顯的驅動軸和後橋。
前置後驅時比較傳統的行駛結構，具有很多優點，也有一定不足，因此大部分家用車處於成本、簡單考慮已經廢棄。
2樓：匿名使用者
就是「前置引擎， 後輪驅動」。'front engine,rear drive'縮寫為「fr」
3樓：
一般的車是前置前驅，發動機在車頭，動力也在前輪。
前置後驅就是發動機放在車頭，然後把動力傳送到後輪，動力在後輪上。
市面上一般的後驅車都是前置後驅。
還有高階跑車的後置後驅，發動機在車尾，動力也在後輪。備箱在車頭，叫前備箱。
4樓：匿名使用者
汽車的前置後驅指的是發動機前置，後輪驅動。
一般情況下，汽車的「x置x驅」中的「置」，都是相對發動機而言，常見的有前置、後置，但也有發動機中置的案例；而「驅」通常情況下指的是驅動輪，前驅即前輪驅動，後驅即後輪驅動。驅動方式中除了「前驅」、「後驅」外，還有一種常見的「全驅」，即全輪驅動，也就是汽車的四輪均為驅動輪而不設從動輪。
5樓：道奇蝰蛇
前置指的是發動機在車頭，後驅指的是驅動輪是後輪。
目前市場上比較常見的是發動機前置，前輪驅動。
其次是發動機前置，後輪驅動。
還有發動機前置，四輪驅動的。
保時捷，法拉利，蘭博基尼，奧迪r8等一些高效能跑車是發動機後置，後輪驅動或四輪驅動的。
6樓：生活和生火
1.前置是說的發動機的位置在車身的前面（還有的車在中間，比如法拉利，蘭博堅尼等跑車，叫中置。還有後置的，原來菲亞特有一款小兩廂車，名字忘了，就是後置，發動機在後備箱裡，老款的甲殼蟲好像也是後置的。
）2.後驅就是兩個後輪驅動，一般越野車比較多後輪驅動，一般的轎車大多數都是兩個前輪驅動的，寶馬所有系列都是後輪驅動。
汽車的前驅和後驅是什麼意思？
7樓：人設不能崩無限
前驅是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
8樓：何處惹丨塵埃
1、前驅
前驅，也叫前輪驅動，是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。
2、後驅
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
9樓：汽車老胡
發動機前置前輪驅動和前置後輪驅動
10樓：途虎話養車
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
11樓：匿名使用者
1、根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等四種形式。現在一般是前置前驅和前置後驅兩種。
2、前置前驅：指引擎（發動機）前置在車頭，帶動前輪，由前輪驅動整輛汽車的方式。前置前驅轎車的佈局一般都是將發動機橫向佈置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。
前置後驅：發動機前置、後輪驅動，這是一種傳統的驅動方式。
3、優劣比較：
前置前驅的優勢在於：動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。
在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。
前置後驅車正好相反，優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。
12樓：匿名使用者
現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。
13樓：匿名使用者
哈哈 我給你用大白話說一下吧！前驅是一般轎車（寶馬 銳志等除外)的驅動方式 說白了就是 前邊兩個軲轆使勁兒 帶動車子往前跑！後驅則是後邊的兩個軲轆使勁兒推著車子往前跑！
14樓：匿名使用者
看前輪是驅動輪還是後輪是驅動輪。驅動輪轉動提供動力。
比如自行車可以說是後輪驅動。
15樓：走在八零後
就是車輛 傳動方式 前驅 就是前輪帶動 後驅就是後輪帶動
16樓：桀雨
一般汽車都是前驅 前驅就是從發動機出來 傳動軸帶動前輪 同理後驅也是這樣的 有些車還是四驅的
汽車後置前驅前置後驅是什麼意思？？
17樓：匿名使用者
汽車的驅動方式主要有ff(前置引擎,前輪驅動),fr(前置引擎,後輪驅動),mr(中置引擎,後輪驅動),rr(後置引擎,後輪驅動),4wd(四輪驅動)同awd(全時四輪驅動) 市面上能買到的轎車多數都是採用ff的驅動方式.少數車廠如benz,bmw,lexus等大排量行政級轎車都採用fr外.市面上能買到的平價fr車就只有麵包車同國產的suv.
mr.rr的設計都應用於超級跑車上.如porsche,ferrari等.
4wd多數都應用於越野車上,awd多應用於suv(城市多功能運動車)上,小數高效能轎車如subaru impreza,evo等都採用. 引擎的佈局直接影響車輛的重心和重量平衡，驅動形式直接影響車輛的轉向特性。 而這些，都是決定車輛操控的重要因素。
ff的好處是引擎與波箱的位置十分接近，因此動力傳送可變得更為直接及更有效率。而且引擎與驅動輪也在車頭，所以在直路上高速行走會有很好的操控及穩定性不過先天性擁有轉向不足的問題，以高速走進彎道，轉向不足的情況更見明顯。 fr由於以後輪作為驅動輪，令前輪可完全專注於轉向的工作，所以轉向時的反應更為敏捷。
由於加速時重心移向後方，令驅動輪可得到更佳的抓著力，從而提升加速時的反應及表現。 缺點就是在過彎時減速因重心完全移向車頭，令驅動輪向上浮起，所以便會導致甩尾的情況發生。 合適的駕駛方法 ：
由於入彎時過量的減速 (full brake) 或在彎道上過量的加速 (full brake)，也會令到汽車出現甩尾的情況，而且當甩尾時還作出加速，更會引致汽車打轉，因此在過彎時應把車速調教至一個合適的水平，減低汽車出現甩尾的情況發生。 mr車由於引擎設定在車身的**部份，因此重心分佈取得很好的平衡度，令車輛行車時擁有優?的操控及穩定性。
由於擁有良好的重心平衡度，因此轉向時所走的行車線位十分準確 (natural steer)，而且反應亦?淼孟嗟泵翡j。若以過高的速度?
斫�送淶?(超過車輛可容許的界限時)，便會出現很嚴重的轉向過度情況。 合適的駕駛方法 :
雖然車輪擁有 (natural steer) 的特性，十分有利於轉向時的表現，可是若以過高的車速入彎，便會出現嚴重的轉向過度情況，所以入彎時必需有效地控制車速。另外在使用甩尾過彎的技巧上，當發現甩尾的角度太大時，應即時利用反打方向�的技巧.rr是一些超級跑車運用的驅動方式 十分注重加速效能 由於重量分配不平均 其失控率也是比較高的 所以一般街車都不會用~ ，「全時驅動」（awd--all wheel drive）是指在任何時候，任何行駛狀態下，都是由四輪驅動的車輛；或者在任何需要四輪驅動的情況出現時，都能夠自動轉換到四輪驅動狀態的車輛。
而一般意義的「四輪驅動」（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四輪驅動的情況下，必須經過手動操縱，才能轉換到四輪驅動狀態的車輛。在汽車業界，這種定義通常是被遵守的，但有時也有例外。如現下已停產的「ford-tempo"和"subaru-justy"實際上是手動操縱非全時驅動系統。
「四輪驅動」這個因需要而生的術語的定義其實是非常模糊的，它可以是指手動操縱才能轉換成四輪驅動的系統，也可以是指在某些時候可以自動轉換成四輪驅動的系統。**的濫用更增添了人們對該詞義準確理解的困難。 其實每一種佈局形式都能製造出操控表現好的汽車，不能一概而論.
即使是ff車，也可以用使用很多不同的方法去彌補甚至克服先天轉向不足的情況，比如很常見的一種手段是利用後懸掛的被動轉向設計去幫助車頭轉向等 簡單的說：驅動前置會導致轉向不足，不夠敏捷，但動力效能比較好。 後輪驅動會讓前輪更好的掌控轉向，在過彎或彎道加速時會很容易產生漂移。
18樓：僑光宇向晨
前置前驅，就是發動機在前面，由前輪驅動，前置後驅就是發動機在前面，通過傳動橋傳到後輪驅動。後置前驅，就是發動機在後面，通過傳動橋把動力傳到前輪
19樓：匿名使用者
簡單的說就是發動機的位置與驅動輪的位置，前置前驅即：發動機在前面，驅動也作用在前輪上；前置後驅則是發動機在前面，做動力的驅動輪在後面。
20樓：匿名使用者
1、汽車發動機是沒有後置前驅的。
後置前驅容易造成前軸負荷較小，前輪驅動輪附著力小導致驅動力不足。
前置後驅：前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
後置後驅：發動機佈置在汽車後部，與差速器和手動變速器連成一體，後輪為驅動輪，發動機佈置在後橋後方，此為後置後驅。
前置前驅：前置前驅指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。
2、參考資料：
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功率。功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 ps 或千瓦 kw 來表示，1馬力等於0.735對於一個入門新車主來說，真的需要有人幫忙解釋清楚，到底引擎功率與扭矩哪一個比較重要？事實上，恐怕連許多開車經年的老手都不見...
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