1樓：匿名使用者
馬自達屬於小眾車，市場佔有率比較小，公司規模也較小。福特車市場佔有率高，公司規模大，口碑較好。至於說技術，這個就是各廠有各廠的優勢。
2樓：美醜1張臉
馬自達小車比較好 福特車動力比較好
3樓：拱康德
馬自達的車託。鑑定完畢！
4樓：賀青的老巢
亳州一汽馬自達 在譙城區交通 鐵道東路北，我在地圖上能搜到去的，廠家送的機油也可以在那邊用，再也不用跑一百多公里去保養了， **好像是0558-5227650,要是不對可以地圖搜下哈“亳州一汽馬自達”
5樓：操控之魂
福特是典型的美國廠商，在中大型車型比如皮卡、mpv、suv、越野車上比馬自達要強，但馬自達在小型車和小型運動車方面要比福特強。‘
當年福特收購馬自達就是看好了馬自達在小型車方面的能力，這才有了後來的經典福克斯、嘉年華以及福克斯st、嘉年華st這兩輛小鋼炮。經典福克斯的底盤源自馬自達3，嘉年華的底盤源自馬自達2,，st版都是基於標準版的改進。經典福克斯的發動機是馬自達mzr發動機去掉可變正時氣門後的閹割版，嘉年華的自吸發動機就是馬自達的mzr，不過換了個福特的機蓋而已。
福特和馬自達分家後沒有了馬自達的技術支援，開始使用自己研發的地盤，結果車友都知道，除了還是馬自達底盤的嘉年華和翼博其他都斷軸了。
說到品牌，在美國自然是福特這個東道主佔優勢，因為美國人崇尚大排量，這是馬自達不擅長的，但是馬自達的rx-7和rx-8跑車在美國口碑極佳，全世界只有兩輛的左舵版rx-7也都在美國。在澳大利亞馬自達完爆福特；經典馬自達3和馬自達3星騁在歐洲也是連年力壓經典福克斯；星騁在德國更是2011、2012、2013連續三年得到最受信賴a級車的稱號，捷達mk幾是什麼沒聽過，福克斯是什麼沒聽過；新上市的昂科塞拉在歐洲好評不斷；馬自達在日本本土質量僅次於雷克薩斯，馬自達2更是和飛度聯手稱霸a0級別。但是在國內的品牌影響力確實不如福特，一個原因是他的出身，島國車，這個改變不了，另一個原因是馬自達的銷售手段不如福特老道。
舉個例子，1.6的經典馬自達3比1.8的經典福克斯賣的還貴一些，很多準車主一看發動機排量就選了福克斯，並且認為美國車更安全，油耗高點就高點。
而實際上，這兩臺車的地盤90%一致，變速箱一樣，發動機同為馬自達的技術，福克斯的發動機更是閹割版，內部空間福克斯更小，因為特意加厚了車門部分，雖然給人以結實的感覺，但決定抗衝擊能力的不是門板厚而是門內的防撞鋼樑，實際碰撞測試兩車相差無幾。各種閹割和假象混合在一起變相提高了價效比。
口碑這個詞在**基本就等於引進時間的早晚和廠家忽悠的能力。汽車口碑哪家都強，斷軸神車加補忙。所以我認為口碑在**是最不靠譜的，只要廠家捨得花錢，沒有公關不了的醜聞。
馬自達的車型很少有這種那種所謂的通病，穩定可靠。福特的小問題就多了，福克斯的輸油管、節氣門都是老生常談了，新福克斯的1.6發動機竟然還在用正時皮帶，敢問英雄現在是何年何月。
這時候很多車主的阿q精神就出來了，“這麼便宜的售價還想怎麼樣”，碰到這樣的車主我也只能呵呵了。
技術方面馬自達和福特的方向不同。還是拿小型車來說，同樣是為了應對更嚴格的歐洲排放標準，馬自達的靈魂是運動，致力於壓榨自然吸氣的極限效能，而福特則轉向渦輪。雙方成果都不錯，馬自達的創馳藍天技術在保證動力的前提下明顯降低了油耗，福特的1.
0t渦輪增壓發動機也有很好的升功率，兩款發動機也都獲得了沃德十佳發動機稱號。不過我個人認為，福特只是1.0t這一款發動機比較出彩，搭配的車型也僅限嘉年華和高蹺版嘉年華--翼博，整車方面並無亮點，電子裝置這些東西不是福特研發的，它只是裝配上去而已。
反觀馬自達，創馳藍天技術不只是發動機的改進，其中還包括了底盤、進排氣、變速箱、材料學等一系列的改變，屬於整車的革新。毫不客氣的說，創馳藍天技術使馬自達擁有同級裡最先進的自然吸氣發動機、最智慧的變速箱、最頂尖的空氣動力結構。單論技術，在小型車方面，福特除了這款1.
0t發動機沒有什麼能拿來和馬自達比的。當年馬自達和福特分家時就有車友預言：失去馬自達技術支援的福特在15-20年後必將退出小型運動車市場。
因為福特的主要市場是美國，那裡需求的是大排量車型，而馬自達的主要市場是日本和歐洲，小排量、大功率、低油耗、操控樂趣是它所追求的。
大眾跟馬自達到底哪個品牌好？
6樓：時空銅鑼燒
大眾口碑xiang對較好，做工紮實且沒什me大毛病，馬自達不清楚。
論品牌的話自然是大眾（vw）品牌價zhi高，因為旗下有眾多豪車品牌，比如奧迪、保時捷、賓利等等，子公司研發的技術母公司可yi直接拿來用，所有就成了技術儲備最過剩的汽車廠商，也拉昇了vw的品牌檔次。不過vw的整車質量卻不怎麼樣，為了打造超越同級豪華感及優越感，個別處使用了超越同級的配置，dan礙於整車成本和利潤率的制約，有加就要有減，致使整車質量下降，穩定性較差，“開不壞dexx，修不好的大眾”就是這麼來的，不過在我們這個神奇的國度裡vw卻有著外掛般的品牌hao召力，其品牌價值也多數來自我國。
大眾，馬自達，日產，本田，福特哪個牌子的更實用
7樓：匿名使用者
大眾車輛的整體品牌效益非常好，車輛的整體技術也比較成熟，後期保值率是比較高的。
8樓：匿名使用者
這幾款車都挺不錯的，日系的車子油耗低，發動機效能不錯，德系的安全性好點。
9樓：匿名使用者
你好，先要看你要什麼價位的車型。每個品牌都有價效比高的車型。從質量穩定性和保值率考慮日產豐田價效比是比較高的。
10樓：匿名使用者
這幾個品牌的車子都挺不錯的，我個人覺得大眾品牌的車子相對保值率要更高一些。
11樓：匿名使用者
這幾款車輛的品牌都較為不錯，具體對比的話要看具體的車型了。主要看個人的購車預算以及對車型的喜好。
12樓：匿名使用者
這幾個品牌的車輛質量都還是不錯的，旗下品牌眾多，具體哪個更實用要看哪款車的。
13樓：匿名使用者
你好，這幾款大眾的價效比還是過高的，效能不錯，皮實耐開，市場認可度高
14樓：匿名使用者
如果家用來說的話，本田的比較好一點，日產的也不錯，油耗都更經濟，更適合家用。
15樓：匿名使用者
你好，這幾個品牌的車子都是很實用的，相比較而言的話主要看你選擇這些品牌裡面的那一款車型，這樣的話才能做一個比較，
16樓：匿名使用者
如果單獨對比哪個品牌的話，這個是不能一概而論的啊，要看具體的車型對比的，不過相對來這幾個合資品牌的質量上都是比較穩定可靠的啊。
17樓：匿名使用者
不知道具體指多少價位車款，鈑金皮實敦實抗造當然是德系大眾要好一些。
18樓：尾號
個人覺得日系車務實一些，但是**的就算了
19樓：匿名使用者
您好，這幾個品牌相對來說大眾的質量更過硬，效能表現也不錯，本田的油耗表現好一些。
20樓：匿名使用者
不能說那個牌子更實用，這幾個牌子都有經濟實用的車型，也都有高階豪華產品。
21樓：匿名使用者
你好，您能不能說一下具體哪幾款車對比，我幫您參考一下哪款車的價效比更好一些。
22樓：匿名使用者
你好，品牌效益都沒有任何問題，您說一下具體什麼車對比，我幫您參考一下。
23樓：匿名使用者
你好，這幾款車推薦大眾車效能比較好，德系車操控穩定性比較好，動力足安全性比較好。
24樓：匿名使用者
你好，這幾個品牌汽車建議選擇大眾汽車，質量和口碑更好，安全性高，故障率低
25樓：匿名使用者
你好，這幾個品牌的質量都是很可靠的，還要看看你的預算是多少的。
26樓：匿名使用者
你好，這幾個品牌建議選擇大眾的車型，它的質量口碑銷量還是不錯的，市場保值率挺高的。
27樓：匿名使用者
都是目前市場上的主流品牌。具體使用的話還是要看你的預算進行選擇。
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