1樓：s潔西卡
一般不超過70度，最高到50度以上，要看你從**到**了，還有就是有沒有做隔熱措施。處理得好的，30度左右恆溫很正常。一句話，影響溫度的原因很多。
通過我們對現有客戶貨物實際的跟蹤測試發現，集裝箱內的溫度升至最高的時間段並不完全是我們所說的集裝箱運輸路程中，如大家所說的赤道；而是在集裝箱在始發與終點的碼頭上放置時。
因為在海上運輸過程中，有溫度要求的貨物集裝箱都會放置在甲板下、水線以下，有其他集裝箱放置在頂置以阻止更多的熱傳播。
而到了在碼頭，這些集裝箱就沒有這麼幸運了，集裝箱在上船前和下船後往往因等待各種手續的辦理而裸置在碼頭上，這時太陽的輻射也就發揮了其最大的威力，使集裝箱本身成為熱源而導致集裝箱內溫度急劇升高。
這也就是為什麼我們所看到的資料，在一個月的時間裡所做的測試只有兩端的資料是最高的，而中間的變化卻相對平緩得多。
所以說即使集裝箱的運輸路程中有赤道這種航線，但也集裝箱內的溫度也不一定會必然達到50度以上，只要兩端碼頭氣溫不是十分高，那麼集裝箱內就有保持常溫的可能，這是正常的現象。
相反，如果始碼頭或是目的地碼頭溫度有一處溫度非常高的話，集裝箱內的高溫就一定會出現。
說來說去，集裝箱內的溫度到底會不會達到50度以上，其影響的因素絕不僅僅是單一的一個。作為保溫來講，如果您的貨貨物有溫度方面的要求，就一定要做好保護的措施，不要因為一次的測試結果良好而掉以輕心，以免出現重大的損失。
2樓：
夏天集裝箱密封在外暴晒，箱內溫度會非常高。可以到五六十度。
3樓：大事不懂
高的可以達到50度以上， 要看你從**到**了， 還有就是有沒有做隔熱措施。。處理得好的話， 30度左右恆溫很正常。
一句話， 影響溫度的原因很多。
4樓：何夫招雅容
找一些偷渡客回答這個問題會比較合適～再不管誰也沒在集裝箱去歐洲的
5樓：琴聲花語
汗一個，這質量也太差了
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20 gp的內尺寸 5898mm 長 x2352mm 寬 x2393mm 高 40 gp的內尺寸 12032mm 長 x2352mm 寬 x2393mm 高 40 hc的內尺寸 12032mm 長 x2352mm 寬 x2698mm 高 外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃 內徑 5898...
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