1樓：葷興卜子萱
1.fob價換算為其他價cfr價=fob價+國外運費
2.cif價=(fob價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)
cif與fob的區別及利弊
fob(free
onboard):
即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在fob後面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，並及時通知買方即可。之後的運費和保險費與賣方無關。
而cfr(cost
andfreight
以前叫c&f,《90通則》改為cfr)成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸，並承擔運至指定目的港的運費，在合同規定的裝運港和規定的裝運期內裝船，通知買方、提交相關單據並負責清關後完成交貨義務,不負責辦理保險。
cif(cost,insurance
andfreight):
成本,保險加運費，顧名思義就是比cfr條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，並支付正常的運輸費用，在cif術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。
兩者的相同點：
1)這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用於水上運輸方式。
即使是cif負責了保險的費用,但是風險轉移都是以裝運港船舷為界。也就是說,過了船舷,就沒賣方什麼事情了。
3)為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓複雜的交易簡單化,這三種術語都有其相應的變形。
4)按這些術語成交的合同均屬於裝運合同(shipment
contract)。利與
弊：選擇以fob價成交，在運費和保險費波動不穩的市場條件下有利於自己。但也有許多被動的方面，比如：
由於進口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對出口貨物的控制方面，在fob條件下，由於是進口商與承運人聯絡派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉賣貨物，或採取其它補救措施，就會頗費一些周折,產生更多費用。
在cif價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同規定，只要所交的單據齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷後，即使在進口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。
就是說，以cif價成交的出口合同是一種特定型別的"單據買賣"合同。
一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所**貨物的品質、數量，而且應該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環節。對於貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應該儘量取得一定的控制權，這樣**的盈利才有保障。
2樓：吳愉心劍瑋
fob是裝運港交貨，賣方方負責貨物到裝運港之前的全部事宜，包括國內運輸，出口通關的各種手續，是以船舷為風險劃分界限，買方負責辦理海運和保險。
fob：free
onboard
離岸**（……指定裝運港）
賣方義務：1、在合同規定的時間和港口將合同規定的貨物交到買方所指派的船上並及時通知買方（交貨義務）
2、承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險
3、辦理貨物的出口手續（出口清關手續）
4、提交商業發票
買方義務：1、租船訂艙、支付運費並將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方
2、受領貨物、支付貨款
3、承擔貨物越過裝運港船舷之後的一切風險
4、辦理貨物的進口手續（進口通關手續）
cif國際**中的一個**術語，指成本加保險費加運費，（英文是cost,insurance
andfreight）。以cif成交，賣方需要負責租船訂艙併為貨物投保。賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上（以貨物越過船舷為界）即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。
就跟香河傢俱城賣傢俱是一個道理
賣方承擔把東西運到您家裡的義務，那麼運費就在成本里了，這樣對賣方（廠家）來講就是cif/cfr，就是我怎麼送是我的責任，我保證給你送到就是了
而另一種情況，就是光賣傢俱，東西您自己找人給送，這樣對賣方來講就是fob，貨交船舷之前的責任（傢俱送到買方找的卡車上之前）均是賣方的責任，這一段任何損失都是賣方承擔，交越船舷後（傢俱放到卡車上後），那就是買方的責任了，路上**，下雨，閃電，洪水，都是買方來承擔了
就利潤而言仁者見仁，智者見智
想掙這一塊錢的，就自己來辦海運費，不想的話交給老外也沒什麼不好（當然得是雙方互利的情況下^_^）
3樓：蹇力行裴禎
個人之見：
cif包含了運費和保險費由賣方支付，而fob中賣方不負責運輸和保險。其餘在海關手續和風險轉移上兩者是相同的。均為賣方辦理出口結關，風險均在裝運港越過船舷時轉移。
如果貨款已經收回,cif和fob都好過cnf,區別在貨物的責任吧fob過船邊你就沒有責任了,cif的話你的責任轉駕到保險公司,cnf的話責任到對方港,中間出現問題都是你的責任.不過從客人角度來說,他做cif方便.對於我們來說,cif的話還能賺點運費,何樂不為.
如果貨款有部分未回,cif好過fob,通常cif/cnf都是我們指定貨代,對提單的控制權較主動.fob通常是客人指定貨代.做tt的話,fob對少數地方或客人可能出現無正本提單能提到貨等,造成我們貨款損失.
如果做lc客人貨代與我們的磨合等問題可能造成貨延期出,造成lc不符點.另外,通常我們的貨代**低,如果客人指定貨代我們這邊雜費也要高些.
4樓：湯嘉戈蒙
fob裝運港,裝運港船上交貨.cif目的港,成本加運費保險費.
5樓：宅出了味兒
cif香港，指的是香港是目的港，貨物是從其它港口發出的，從其它港口到香港之間的運費都由貴公司承擔；
fob香港，指的是貨物從香港上船，目的港在其它港口，傳統操作方式，貨物出廠到香港這一段的運費由你們承擔；
差異在於指定香港是起運港還是目的港。
6樓：甄南珍斐雙
fob是離岸價,也就是指賣方把活運至船上,需負擔裝船前的各項費用,不負擔保險費和運費.
cif是到岸價,也就是賣方負擔成本加運費加保險
7樓：岑辰陽藺芮
cif與fob是一種運輸條款
cif（cost,insurance
andfreight)：成本、保險費加運費；
客戶是要求把貨物送到他所指定的國外港口，之前所產生的費用全部由貴司負責，如：拖車費、thc、檔案費、海運費、報關費和商檢費等
fob（free
onboard):裝運港船上交貨
工廠只負責大陸的費用（即上船之前的費用），海運費有國外出，客戶自己按排海運
8樓：郝憶凌
一般情況下fob的保險費和運費都是由買方出的，在cif中的保險費和運費都是由賣方出的（美國除外）
9樓：宗政柔煦良佁
其實出口流程是很簡單的，不管是fob還是cif，只是在一個**上面的區別而已（送貨地點都不一樣，**肯定要不一樣了），你把握好這個東西不要出問題，其他的流程都是一樣的。而且現在很多貨代公司都替你做了，真正你做的其實很少。出口的時候只要拿著出口核銷單，報關單證，以及你做好的裝箱單和形式發票給貨代，其他的事情貨代都會給你做好了，最後他們會把核銷單寄給你，你拿去退稅就行了。
原產地證書一般是做form
a的那種，比較正式的。另外，cif裡面有個保險單最好根據你的形式發票來做，保證單單相符。這些貨代在出正本的時候都會跟你核對的。
10樓：塞飛雨亢友
fob是運費保費由客戶支付
cif是運費保費由**商支付
fob:離岸價，始發港時，越過船舷之前的成本+運費+風險，歸賣方，越過船舷之後，所有的風險都轉給買方，買方承擔的風險大過買房。
cif:到岸價，目的港是，越過船舷之前的成本+運費+保險+風險，歸賣方，越過船舷之後，所有的風險費用都歸買方，賣方承擔的風險較大。
國貿的其中3種術語(比較常用的)
主要區別在運費上
fob價=進貨成本價+國內費用+淨利潤
11樓：
cif是 cost insurance and freight to hongkong
fob是free on board to hongkong前者是在香港交貨 後者在出口港口 船舷上交貨前者不包括運費 保險 後者包括
責任風險方面 前者是對出口商來說風險責任及費用最少的後者則是對多的
12樓：匿名使用者
fob的運費只到出口港岸，如上海
13樓：小德衣
回答1.**術語後港口性質不一樣，fob後的港口指賣方所在國的海港或河港，而cif 後的港口指買方所在國的海港或河港，cif **術語後目的港後...
2.費用構成不一樣，**不一樣。 fob**是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而cif則是在...
3. thc碼頭作業費的支付物件不同。 按照誰支付海運費誰支付thc費用的原則，fob**條款中thc費用應由買方承擔
真心希望我的回答可以幫助到您，願您天天快樂
提問報關的時候是含運還是不含運呢？
回答你確認收入都是fob價。如果是按照cif價報關的，你的開票收入要減掉境外運保費
更多4條
fob和cif區別在**？
14樓：更上百層樓
fob和cif有3點不同：
一、兩者的實質不同：
1、fob的實質：指國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。
貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、cif的實質：cif翻譯為成本加保險費加運費，指定目的港；按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
二、兩者的的注意事項不同：
1、fob的注意事項：
（1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。
（2）fob**包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應提**格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：
內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。
（3）使用fob術語時，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負責租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。為了避免發生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。
如賣方及時將備貨進度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙後也應及時將船名、航次、預計到達裝運港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨準備。
（4）當使用集裝箱運輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，這時不宜使用fob術語，而應使用fca術語。
2、cif的注意事項：
（1）裝卸問題，按cif術語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關係到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權撤銷合同。
（2）關於風險劃分的問題，cif術語費用和風險的劃分地點是相互分離的（它不同於 fob 術語， fob 術語費用和風險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風險的劃分——裝運港船舷為界。
（3）關於保險費問題，cif術語項下，出口方雖然負責保險，取得保險單，並支付保險費，但是這是屬於代辦性質 ，就是進口方代辦。 因此進口方簽訂合同時要特別謹慎。
（4）有關單據的重要性，cif術語是很重要的項下很重要一條是“憑單交貨，憑單收取”，交單和付款是對流條件。單據齊全內容正確，就可以及時的收取貨款；反之單據不全，內容有毛病，儘管貨物是好的，合格的，也結不了匯。
三、兩者的費用規定不同：
1、fob的費用規定：裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在fob後面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，並及時通知買方即可。之後的運費和保險費與賣方無關。
2、cif的費用規定：成本，保險加運費，顧名思義就是比cfr條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，並支付正常的運輸費用，在cif術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。
CIF和FOB比較哪個更好，FOB和CIF區別在哪裡？
這是取決於客戶要走哪種 fob 裝運港傳輸交貨，也叫指定貨fob貨cif 成本 保險費 運費 cif是客戶常用的，也是用的最多的 貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際 慣例，賣方投保...
dduddp和cif有什麼區別DDU，DDP和CIF有什麼區別
ddu，ddp和cif有3點不同 一 三者的概述不同 1 ddu的概述 由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險 不包括關稅 捐稅及進口時應支付的其他官方費用 2 ddp的概述 指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買...
c語言r n和n區別，C語言 r n和 n區別？
在baic語言中，除了表示除法和註釋符號du，換行和轉義字zhi符都是使dao用反斜槓的，所以內這裡的斜槓容應該指的是反斜槓。r n是回車加換行，n是換行。要注意的是 r是回車，操作在當前行，而 n則是跳到下一行。c語言是計算機語言的一種，屬於計算機語言的高階語言。計算機語言還分為機器語言，組合語言...