1樓：匿名使用者
1，人工支出。這個很好理解，日本是一個人工成本很高的社會，假設僱傭一個人設最低2
0萬日元的支出，每個車站出入口至少增加兩個人的話，東京的交通線路就像漁網一樣，這樣一算已經是一個龐大的數字。就連中型城市名古屋目前也是四條地鐵線路，還不包括其他軌道交通。這麼龐大的支出日本財政如果負擔起來壓力是很大的。
實際上，在諸如日本這種社會信任度和安全感較高的地方，地鐵不安檢才是常態。儘管日本鐵路並非沒有出現惡性人為事故，但不安檢仍然是社會各界的共識。很大程度上是因為人們不會因為偶然性的惡行就將責任歸咎於公共和私營部門。
我不知道日本有沒有做過類似調查，在我所居住的香港，今年曾發生了地鐵站內的縱火事件。事後**採訪香港人地鐵安檢的必要性，絕大多數受訪市民都表示不能因為偶發性的事件去過度強化安檢措施。
2樓：
因為日本多年來就是世界上最安全地區之一了。
3樓：
人工支出。這個很好理解，日本是一個人工成本很高的社會，假設僱傭一個人設最低20萬日元的支出，每個車站出入口至少增加兩個人的話，東京的交通線路就像漁網一樣，這樣一算已經是一個龐大的數字。
4樓：糾結的迴圈
日本這個國家雖然地處東亞，但其實跟歐美國家很像，他們自己和歐美發達國家也都會把日本認為是西方世界的一員，所以在很多事情的理念上有極強的一致性。
5樓：那叫一個小可愛
因為成本太高了，而且他們地鐵很安全。
6樓：大哥都知道
我認為本這個國家雖然地處東亞，但其實跟歐美國家很像。
7樓：秀兒
人工支出很高。就是日本是一個人工成本很高的社會。
8樓：大個都知道呀
這個有很多原因，日本是一個講究效率，嚴格守時的社會。每天早晚高峰的車站人來人往，每個人都是腳步匆匆一刻不停。
9樓：匿名使用者
因為太費人力了，太費資金了，不至於安檢。
10樓：熊熊佳秉
因為日本是出了名的安全國。
為什麼日本的地鐵從來都不安檢
11樓：匿名使用者
拿日本地鐵東京站來說，每日客流量高達幾十萬，如果人人都要過安檢，就算一秒鐘能安檢一個人，一天24小時不間斷的安檢也只能安檢86400個人，這就必然會引起地鐵人員的堆積
其次，日本國民整體的法制意識和治安狀況都非常良好，是犯罪率較低的國家。雖說日本地鐵也曾發生過幾起因為不安檢引起的安全事故，但是事件相隔事件較長，比起每天安檢造成地鐵站擁堵不堪，日本似乎更適合不安檢
12樓：誓言紫冥
全世界就中國這個國家要安檢。
為什麼日本地鐵不安檢
13樓：發兔冷知識
為什麼中國的地鐵必須安檢，而日本的地鐵卻沒有安檢？
14樓：靈魂去見上帝
因為日本是世界治安最好的國家之一
重視安全的日本人為何不對地鐵、新幹線進行安檢？
15樓：總有您的一首歌
重視安全的日本人不對，地鐵和新幹線進行安檢主要體現了三方面問題——日本人素質很高，日本很安全，隨處都是便衣警察！
日本人素質很高
其實說起日本，我們可能都會稱之為小日本或者是日本鬼子，因為以前日本確實做過很多壞事，比如說對其他國家進行侵略，比如說在二戰期間發動的第2次世界大戰，給全世界的人民都帶來了不同程度的傷害，尤其是給中國人民帶來了巨大的傷害，但是不得不承認一點日本人的素質卻很偏高，換句話說，如果在別的國家可能看到在公共場合隨地吐痰的現象！
公共場所和安全
同樣的在日本看電影，你會看到井然一片不會有任何的噪音，大家都在專注的看電影，但是如果是其他國家的電影院的話，那可能會非常嘈雜的在看電影，甚至有很多人在嘮嗑，甚至有很多人在說些別的話題。是日本人的素質偏高，就會導致他們的安全意識也偏高，幾乎沒有人犯這種偷盜搶劫殺人等的罪行，因此日本的安檢不會對地鐵和新幹線進行過多的檢查！
隨處都是便衣警察
其實這個有點類似於我國的濟南，因為在我國的山東省省會濟南，大家應該會知道一件事情，濟南市目前全國中電影警察數量最高的一個城市，換句話說你在濟南的街道上，你從來看不到任何的交警或者警察，但是如果你真的犯了事，真的犯了什麼錯誤或者是一些犯罪的行為，隨處都可能出現一個警察，甚至你旁邊的一個老大爺都是便衣警察，所以日本也是同樣的如此，到處都充滿著便衣警察，因此它的秩序很安全，同樣的地鐵和新幹線也一樣如此！
16樓：殘痕葉影
日本地鐵為什麼不設立安檢？寫回答
日本地鐵為什麼不設立安檢？
寫回答 共3個回答
達爾尼xfia
lv.4 2018-02-27
相比國內各大小城市地鐵站、長途汽車站、火車站複雜的安全檢查，包括日本在內的世界絕大多數國家車站是沒有安檢的，不僅沒有安檢，甚至有些國家連檢票的都沒有，乘客可以隨意進出車站，與中國「逢包必查、逢液必檢」差別很大。
其實日本不僅地鐵沒有安檢，普通鐵路也沒有安檢。如果你去過歐洲就可以發現，地鐵、火車都是非常開放的，人們可以隨意進出不需要任何關卡和檢查，甚至不需要車票都可以進入火車站臺，雖然歐洲現在安全問題堪憂，出現過幾次針對火車或地鐵的襲擊活動，但依然沒有實施安檢的計劃。日本這個國家雖然地處東亞，但其實跟歐美國家很像，他們自己和歐美發達國家也都會把日本認為是西方世界的一員，所以在很多事情的理念上有極強的一致性。
為什麼要安檢；「2023年9月15日倫敦地鐵**事件」、「2023年4月3日聖彼得堡地鐵恐怖襲擊事件」、「2023年6月20日布魯塞爾**火車站**事件」、「2023年4月11日明斯克地鐵**案」、「2023年3月19日莫斯科地鐵**事件」……這種針對地鐵站、地鐵列車、火車站等公共場所的恐怖襲擊的清單還很長。像地鐵站或火車站，**密集、不易疏散，所以這也成為恐怖襲擊的理想目標。
除了人為的恐怖襲擊，在世界上還有很多因為乘客攜帶不安全的物品引發的意外事件，比如2023年5月廣州地鐵一號線一男子攜帶易燃液體傾倒、2023年南京地鐵一男子揹包中的化學品自燃等。雖然這些不是人為的恐怖襲擊，但是因為乘客的疏忽大意，將危險品帶入地鐵或火車上，因某些意外因素，最終造成了非常嚴重的後果。
1，人工支出。這個很好理解，日本是一個人工成本很高的社會，假設僱傭一個人設最低20萬日元的支出，每個車站出入口至少增加兩個人的話，東京的交通線路就像漁網一樣，這樣一算已經是一個龐大的數字。就連中型城市名古屋目前也是四條地鐵線路，還不包括其他軌道交通。
這麼龐大的支出日本財政如果負擔起來壓力是很大的。
2，時間有限。日本是一個講究效率，嚴格守時的社會。每天早晚高峰的車站人來人往，每個人都是腳步匆匆一刻不停。
無論是地鐵還是jr電車以及新幹線都是準時發車，提前或晚點的情況很少。這樣一來人們都是掐著時間出行，如果同樣在日本車站設定安檢機器和人工檢查，先不說東京這樣的大城市每天上百萬的客流量，就算日本一個小城市也會出現耽誤乘客時間的問題，可以說是牽一髮動全身。正常情況下由於列車晚點造成乘客上班或上學遲到時，車站都會給乘客提供列車晚點證明。
那如果因為安檢導致乘客誤車，每天不知要發多少證明了，這事情可就大了。還有，日本是個相對安全自律的社會，可以說幾乎不用擔心周邊人會給自己帶來什麼傷害，發生危險的概率很低。這也是日本**沒有設定車站安檢的原因之一，民眾也不會去在意車站沒有安檢。
從巨集觀的方面看，鐵道交通是否實施安檢和幾個因素有關。第一，是政策的成本收益核算。大規模的安檢器材和人員配備需要龐大的支出，所以首先就要問，利益攸關方是否能夠承擔？
即使能夠承受，政策後果是否是合理也需要討論，比如安檢是否真的能實現鐵道安全？如果成本主要依靠公共財政支出，那麼納稅人同意和授權就很重要。如果成本是由私人部門承擔（比如私人鐵路公司），那麼消費者必然要承受票價漲價壓力。
因此，並非所有地方都有條件不計成本地推行安檢。第二，就是社會公眾如何看待安檢和出行效率的矛盾，以及公眾對個人自由和公共安全關係的認知。有的地方的人可能覺得犧牲自己的時間，讓渡一定的個人自由給機構沒有太大的問題，但有一些地方的人可能對個人權利和自由比較敏感，並不願意接受強制性的檢查。
從這兩點上看日本的例子，沒有安檢是很合理的事情。首先，日本鐵道交通由民營公司運營，一旦施行安檢，龐大的支出主要由私人部門支付，最後的成本自然由乘客去負擔。其次，惡性治安事件或恐怖襲擊不過是極低概率的事件，為此付出極大成本去大幅度降低通勤效率可以說得不償失。
在日本，軌道交通幾乎融入日本人生命，而通勤效率就是軌道交通最大的公共福祉。去過日本或長期生活在日本的朋友都會知道，日本主要城市的鐵路網四通八達，出口眾多，不同的地鐵出口也會聯通各種城際鐵路和幹線鐵路出入口，而車站本身就是一個半開放的空間，而不是航站樓那樣的封閉空間，安檢不可能隔絕所有風險。實行安檢牽一髮而動全身，不僅對民眾正常生活和出行，更會對鐵道的管理和協調造成極大阻礙和額外的壓力與負擔。
實際上，在諸如日本這種社會信任度和安全感較高的地方，地鐵不安檢才是常態。儘管日本鐵路並非沒有出現惡性人為事故，但不安檢仍然是社會各界的共識。很大程度上是因為人們不會因為偶然性的惡行就將責任歸咎於公共和私營部門。
我不知道日本有沒有做過類似調查，在我所居住的香港，今年曾發生了地鐵站內的縱火事件。事後**採訪香港人地鐵安檢的必要性，絕大多數受訪市民都表示不能因為偶發性的事件去過度強化安檢措施。
在日本，你住在橫濱、住在千葉縣，每天到東京市中心來上班，路上坐半個小時甚至1個小時的地鐵輕軌，是十分正常的事。按照上海的概念，你住在江蘇的無錫和浙江的嘉興，每天利用輕軌地鐵到上海市中心上下班，誰也不會感覺到大驚小怪。目前，每天從周邊城市到東京市中心來上班的人達到了600萬，這600萬人都不是開私家車來上班，都是利用地鐵輕軌上下班，如果在每一個車站都實行安檢的話，那麼整個東京首都圈也就陷入癱瘓，因為車站多達1800多個。
所以，在防止個別突發性事件的發生，和如何保證這600萬人每天能夠迅速便捷地上下班和出行，在這兩者之間，日本社會、鐵路公司選擇的是便捷，而不是單純的安全。畢竟，惡性事件的發生概率在車站還是很低，這在過去半個世紀中已經證明。
17樓：super臭屁桐
這就是日本的疏忽了，日本也發生過很多次的地鐵事故，只能說他們大意了。
18樓：超級火箭加油丫
日本地鐵沒有安檢，我個人覺得首先是因為安全問題不是很凸出，日本是單一民族國家，人民生活水平高，貧富差距小，人的素質高，相對來說社會矛盾小，出現極端情況的機率微乎其微，可以說是世界上最安全的國家。雖然也出現過一些在地鐵和新幹線上的極端案例，但幾十年來這種情況屈指可數，所以進行大規模安檢的必要性就幾乎沒有。
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