1樓：匿名使用者
etcc 歐洲房車錦標賽
2023年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣佈任命由kso組織負責承辦2023年開始的全新fia etcc歐洲房車錦標賽，這標誌著etcc重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為etcc唯一輪胎指定贊助商。
第一年的比賽分為stc(超級房車組)和spc(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合併為真正意義上的etcc，並且參照f1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，etcc形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年**比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。
2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。
競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。
為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2023年將etcc升級為wtcc國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。
wtcc（world touring car championship）世界房車錦標賽
wtcc（world touring car championship）即世界房車錦標賽，是fia國際汽聯於2023年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為etcc（europe touring car championship）歐洲房車錦標賽。wtcc將延續etcc的super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。
目前2023年度wtcc賽程安排暫定為10站比賽，除了延續etcc原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。
2樓：匿名使用者
wrc 還有印地賽事 美國的 還有個歐洲的賽事 目前好像只剩下賓士和奧迪2個廠家參加了。。。 因為要求太高 名字3個字母組成的（我忘了）有一段時間 賽車技術含量比f1都高
3樓：匿名使用者
dtm應該是最著名的了，我覺得要按你的意思回答應該還有就是勒芒24小時應該算了，至於現狀我只知道現在每年都有，其他不清楚，國內對它的報道確實太少了，我不想騙你，也不想騙自己，呵呵
房車賽的比賽和規則還有車子的配置?
什麼是房車賽？
4樓：匿名使用者
從dpm一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個 dtm房車賽成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ons決定在2023年賽季將dpm改名為german touring car championship(gtcc)，隨後德國的賽車迷又將gtcc稱為deutsche tourenwagen masters，即我們現在熟悉的dtm。dtm代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。
編輯本段歷史沿革起源 說到dtm房車賽的歷史，就要把時光調回到2023年。當時由於主流的非 dtm房車賽露輪式/non open wheel賽事的主流group c.已經走入昂貴與無趣的死衚衕，所以德國的最高賽車協會ons(地位如同國內的ctmsa)就打算興起一波房車賽的「文藝復興」德國境內主要的賽車重要人士研商之後，決定製定一組叫做量產車賽事/production car championship的組別，就是後來的group a.。
這個組別最大的特點就是隻有一個層級，也就是不論車輛的大或小，都在同一場地內競技，而立足點的公平，就在於劃時代的漸次加重製，也就是說馬力犟大或車身尺碼大的車必須加重，而引擎動力較小的車型則可使用較寬的輪胎等等，用車輛的馬力重量比來決定加重與否，以達到期望中的起點立足平等。而為了避免同一輛車與車手主導整個賽季的賽事，所以每一場的前幾名車手必須在下一場比賽中犟迫加重，如果隨後成績未能繼續保持前三名，將可於次場卸下加重鉛塊，如此一來便大致建立了新一代房車賽的中心精神。 首屆賽事 首屆dpm(german production championship)/德國量產房車賽於2023年的3月11號在比利時的zolder賽車場舉行，受到德國賽車迷瘋狂的支援，自此之後，德國量產房車賽就一步步走向為人熟知的dtm賽事。
2023年賽季參賽的車輛有bmw 635 csi、rover vitesse、bmw 323i、ford mustang、alfa romeo gtv 6、opel kadett gte、volvo 240 turbo、及chevrolet camaro，一共有7個車廠8種車型，所以不難看出這項賽事的迷人之處。由於這項比賽的草創精神完全將motorsports擺在第一，所以受到車隊大力支援，也連帶吸引上百萬的德國當地觀眾。風行之勢，甚至也吸引了當時幾個f1車隊到dpm賽事中尋找車手。
例如現任的bmw賽車部門總監、前任f1車手的gerhard berger就是在參加首屆dpm後，隨即於當年f1賽季中被吸收到ats車隊，並且於2023年加入arrows，從此開始不凡的f1車手生涯。在dpm舉辦的第二年起，參加的車廠已經從第一年的7家成長至12家，包括mitsubishi starion、fiat ritmo tc130、mg metro turbo、nissan silvia、ford sierra xr4ti等等車，都是在2023年加入dpm，賽事成長幅度之鉅，更證明了車廠賽車部門對於dpm的重視。所以在兩個成功的賽季之後，德國ons決定在2023年賽季開始前將dpm改名為german touring car championship/gttc，隨後德國一般賽車迷都將gtcc稱為deutsche tourenwagen masters/dtm，所以dtm的名字就漸漸地取代gtcc而廣為人知
5樓：假裝某人
dtm 德國房車大師賽(deutsche tourenwagen masters)，原名為dpm(german production championship)。首屆dpm賽事於2023年的3月11號在比利時的zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。dtm房車賽是當今世界最著名的房車賽之一。
而這個房車賽，並不是我們所理解的房車而是轎車之間的比賽。如下圖：
從dpm一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ons決定在2023年賽季將dpm改名為german touring car championship(gtcc)，隨後德國的賽車迷又將gtcc稱為deutsche tourenwagen masters,即我們現在熟悉的dtm。dtm代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。
6樓：匿名使用者
經過改裝的四門gt賽車，通常都是固定跑道，多少圈，先到終點的贏，和f1一樣，有分站賽，有車隊車手積分
7樓：匿名使用者
其實就是我們一般的量產三廂轎車就是房車，這個「房車」是國外的叫法。在我們國內的房車就指有廚房有床的車，像長城的房車一樣。房車賽，就像wrc比賽，但是車的排量要求2.
0以上，像雅閣那種就是，極品飛車13就是房車賽遊戲
拉力賽和房車比賽是什麼樣的比賽?
8樓：匿名使用者
拉力,是其英文rally的中文譯音,是汽車道路比賽專案之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，是在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛效能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設定由行駛路段連線的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。
比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。
拉力賽的每一戰比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為ss（specialstage）的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉里的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。
在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發投入比賽。拉力賽車與f1等場地汽車比賽的最大區別在於，錯開時間出發的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領航員，坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做「pacenote」的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。
選手們在領航員的配合之下，任憑大霧瀰漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。
國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽(16站)、歐洲拉力錦標賽(11站，難度係數分20/10/5/2)、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽(5站)、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型國際賽事,當然我們中國也有自己的拉力賽事--全國汽車拉力錦標賽crc
房車賽顧名思義，就是拿我們日常用的車，稍加改裝，在賽道進行競速的比賽
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