1樓：南昌佳綠環保
電梯噪聲的治理可以從以下幾個方面入手：
1、機房噪聲的隔聲包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的執行途徑來減少噪聲的發生。
3、電梯門的隔聲注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計開發商在進行建築結構設計時就應考慮到噪聲的問題，從設計上讓使用者的常用空間遠離電梯井，在使用者房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯型別。
5、房屋臥室的佈局如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的佈局，儘量避免臥室與電梯井一牆之隔的情況。
2樓：噪聲汙染防治
電梯噪音的形成
1、電梯機房承重牆與業主家牆體存在剛性連線;
2、電梯井道結構傳音。
方案1、配電櫃採用低激發頻率複合基礎，所進出電線做軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連線形成的聲橋，從根源上斷離電磁輻射低頻噪聲;
2、安裝專業的電梯減震器，根據減振、消振、阻隔複合減振隔聲原理，我司研製出具有隔振率高、體積小、重量輕及安裝維護方便、杜絕安全隱患等優點的分體式金屬減振平臺，在各型號電梯降噪專案中被廣泛應用。
3、井道結構傳聲做減震處理，即對曳引機承重工字鋼下方鋼絲繩開口進行隔聲。
電梯經過減振措施實施後，可達到《城市環境噪聲標準》1類混合區的噪聲標準，白天不高於40分貝，夜間不高於30分貝。
3樓：桐綺蘭
1. 將電梯曳引機基座安裝在分體式金屬減振平臺上方，降低振動聲波剛性連線傳遞效率。(主要措施) 2.
電梯機房地面浮築結構設計，逐層鋪設鋼筋、混凝土、隔音墊等材料。 3. 電梯導軌減振、井道隔音等手段，根據現場噪音分析確定是否需要實施。
居民小區電梯噪音如何治理
4樓：蘇州賽為斯環境
一、電梯噪音的**
（一）電梯裝置噪音
電梯構成部分：主要由曳引機、提升鋼纜、限速器、軌道、配電櫃、轎廂、緩衝器等構成。其中噪音產生的部位主要有下列三個部位：
1. 曳引機
高速運轉的曳引機產生的振動和噪聲呈中低頻特性。該部位產生的噪聲是電梯噪聲的重要部分。
2.配電櫃
配電櫃的噪聲主要是電梯開啟和停止時，衝擊電流產生電輻射噪。
該噪聲呈脈衝特性，主要以高頻為主。
3.限速器
限速器的噪聲主要是限速輪在運轉過程中與限速器摩擦產生的噪聲，呈「節奏式」聲音，其頻率特性以高頻為主。
（二）電梯噪音的固體傳聲
1.電梯生產廠家配備的的減振膠，其隔振頻率不匹配，噪聲傳遞效率高，聲橋沒隔斷，造成絕大部分電梯噪音通過擱機樑進入牆體和樓板傳遞到居住房間內。
2.由於混凝土和牆體為非均勻物質，聲音在裡面傳遞時，非勻質物質對高頻聲具有較強的散射和耗散作用，從而使得高頻聲衰減較快，形成了低頻噪音汙染。
3.造成建築內部固體聲（低頻聲）汙染的另一方面的原因是建築設計時沒考慮到。主要原因是設計師和建築開發商為設計方便和節約成本，沒有實行架空和使電梯機房遠離居住房間，往往會出現房間和電梯井共有一堵牆的情況。
二、電梯噪聲治理措施
治理措施
1.在轎底安裝轎廂補償裝置,利用它改變轎廂重心,使轎廂達到平衡,減少導靴壓力。
2.對角安裝隨行電纜。
3.調節鋼絲繩的繩頭拉桿螺母,使每一根鋼絲繩張力與平均值相差不超過 5%。對於行程在 30m 以上的電梯,測量時將轎廂置於中間層, 在轎廂上方 1.
5m 處用彈簧拉力計測量每根鋼絲繩的張力值。行程不大於 30m 的電梯測量轎廂鋼絲繩的張力時, 應將轎廂置於最低層進行,測量對重側鋼絲繩張力時應將轎廂置於最高層,然後在對重側對鋼絲繩進行測定和調整。
4.對於在勻速執行時曳引機產生的振動可採用在曳引輪上增加慣性輪的方法解決, 曳引輪慣性輪能吸收引起轎廂振動的能量,在電梯處於額定速度時可以消除振動,但在加減速時是無效的。
5.應每隔 3-6 個月檢查 1 次油的狀態。當發現齒輪油發黑,有礦物質沉澱並冒白沫時則必須立即更換。
當齒輪磨損太嚴重,已引起振動和噪聲時應更換齒輪。齒輪的壽命取決於其磨損程度,齒輪上的凹點會加快其磨損速度。
6.用瀝青或阻尼材料粘在轎壁上可吸收振動能量,從而減少振幅和噪聲,也可以在轎壁之間及轎壁和裝演之間填充吸聲材料。
7.應儘量採用曳引比為 1∶1 的電梯。
8.轎廂導軌間距應用標準值支架寬度的方形鐵片調整,但調整墊片的總厚度應不超過 5mm。當調整墊片超過兩片時, 應先焊為一體,然後再墊入。
導軌連線處臺階過大也會引起轎廂振動,其值應不大於 0.02mm。若超過該值,應對接頭處用導軌刨進行修光,修光長度不少於 150mm。
導軌垂直度偏差應為每 5m 長度內不大於 1.5mm。若超標可用壓板及墊片調整。
導靴與導軌間的間隙,一般應調整為固定導靴靴襯底部與導軌端面間間隙為 0.5~1mm。
5樓：襲喆龔文漪
居民小區電梯噪聲汙染事件問題很普遍。它主要是由於電梯在設計、安裝、使用等方面的某些不合理因素產生的。科學研究表明電梯發出的低頻噪聲會嚴重損害人們的內臟。
小區電梯噪聲怎麼治理？
6樓：南昌佳綠環保
電梯噪聲的治理可以從以下幾個方面入手：
1、機房噪聲的隔聲包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的執行途徑來減少噪聲的發生。
3、電梯門的隔聲注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計開發商在進行建築結構設計時就應考慮到噪聲的問題，從設計上讓使用者的常用空間遠離電梯井，在使用者房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯型別。
5、房屋臥室的佈局如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的佈局，儘量避免臥室與電梯井一牆之隔的情況。
7樓：諾言
可以叫電梯公司保養維修的！
電梯噪聲是指電梯在設計、安裝、使用不合理產生的人類不需要的聲音，簡稱「電梯噪聲」。電梯噪聲主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。科學研究表明電梯噪聲發出的低頻噪聲會嚴重損害人們的內臟。
8樓：噪聲汙染防治
電梯噪音一般要有物業或者開發商來處理，如果電梯噪聲夜間超過了30分貝，那就屬於物業和開發商的責任，房屋處於保修期可以找開發商，不在保修期找物業出錢。
電梯噪音的形成
1、電梯機房承重牆與業主家牆體存在剛性連線;
2、電梯井道結構傳音。
電梯降噪技術簡述
根據電梯低頻噪音產生的聲學原理和理論計算，並結合多個電梯噪音治理案例總結，通常採用的有效電梯噪音治理措施是對電梯組進行減振處理：
1、配電櫃採用低激發頻率複合基礎，所進出電線做軟接觸處理，斷開大樓與樓板鋼性連結形成的聲橋，從根源上斷離電磁輻射低頻噪聲;
2、安裝專業的電梯減震器，根據減振、消振、阻隔複合減振隔聲原理，我司研製出具有隔振率高、體積小、重量輕及安裝維護方便、杜絕安全隱患等優點的分體式金屬減振平臺，在各型號電梯降噪專案中被廣泛應用。
3、井道結構傳聲做減振處理，即對曳引機承重工字鋼下方鋼絲繩開口進行隔聲。
電梯經過減振措施實施後，可達到《城市環境噪聲標準》1類混合區的噪聲標準，白天不高於40分貝，夜間不高於30分貝。
電梯噪聲如何治理？
9樓：蘇州賽為斯環境
電梯噪聲源及傳播途徑來自以下兩方面：
1、噪聲的產生主要是電梯執行時，電動機產生振動引起的中低頻率噪聲和電磁制動器制動時振動產生的中低頻噪聲。由於該電動機輻射出的噪聲頻率低，而這種中低頻及次低頻振動噪聲具有傳播能力強、穿透能力高，容易與建築結構產生共振，發生吻合效應，從而產生固體傳聲，直接影響居民正常作息；
2、電梯機組採用型鋼骨架為基礎，電動機和制動器產生的振動不能充分地衰減，其振動通過基座傳遞到地板和牆體，再通過混凝土地板、柱、樑等剛性結構傳播，到達住戶室內時再輻射出噪聲。
引起電梯噪聲主要有三個因素：一是建築設計；二是電梯本身發出的噪聲；三是電梯安裝節點的降噪處理工藝後期養護。因此，降低電梯噪聲需要建築設計、電梯製造、投資主體多方的共同努力來解決。
其實噪聲的治理可以從以下幾個方面入手：
1、機房噪聲的隔聲：包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲：包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的執行途徑來減少噪聲的發生。
3、電梯門的隔聲：注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計：開發商在進行建築結構設計時就應考慮到噪聲的問題，從設計上讓使用者的常用空間遠離電梯井，在使用者房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯型別。
5、房屋臥室的佈局：如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的佈局，儘量避免臥室與電梯井一牆之隔的情況。
10樓：噪聲汙染防治
電梯噪音的形成
1、電梯機房承重牆與業主家牆體存在剛性連線;
2、電梯井道結構傳音。
根據電梯低頻噪音產生的聲學原理和理論計算，並結合多個電梯噪音治理案例總結，通常採用的有效電梯噪音治理措施是對電梯組進行減振處理：
1、配電櫃採用低激發頻率複合基礎，所進出電線做軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連線形成的聲橋，從根源上斷離電磁輻射低頻噪聲;
2、安裝專業的電梯減震器，根據減震、消振、阻隔複合減震隔聲原理，我司研製出具有隔振率高、體積小、重量輕及安裝維護方便、杜絕安全隱患等優點的分體式金屬減振平臺，在各型號電梯降噪專案中被廣泛應用。
3、井道結構傳聲做減震處理，即對曳引機承重工字鋼下方鋼絲繩開口進行隔聲。
電梯經過減振措施實施後，可達到《城市環境噪聲標準》1類混合區的噪聲標準，白天不高於40分貝，夜間不高於30分貝
11樓：匿名使用者
電梯噪聲的治理可以從以下幾個方面入手：
1、機房噪聲的隔聲包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的執行途徑來減少噪聲的發生。
3、電梯門的隔聲注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計開發商在進行建築結構設計時就應考慮到噪聲的問題，從設計上讓使用者的常用空間遠離電梯井，在使用者房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯型別。
5、房屋臥室的佈局如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的佈局，儘量避免臥室與電梯井一牆之隔的情況。
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