1樓：茫茫人海一亮星
寶駿510的1.5l自然吸氣發動機和吉利新遠景的1.5l自然吸氣發動機哪個好？
他們分別有什麼不同？同為自主品牌小型suv市場上的當紅小生，人們難免會把寶駿510和吉利遠景x3放在一起比對。510外形靚麗，人稱"顏獸"，x3青春活力絲毫不落下風。
510懸浮式的中控設計充滿了來自未來的科技感，x3搭載g-link智慧車載系統的多**螢幕也無時不在彰顯自己在車機技術上的實力。寶駿背靠通用這座大山可謂是底氣十足，而吉利更是把北歐豪華品牌沃爾沃收入囊中。如今，這麼兩款無論外觀內飾還是品牌背景都難分伯仲的車子擺在你面前，你會怎樣選呢？
今天就讓小編來給大家帶來寶駿510和吉利遠景x3對比，我們來一**竟！
雖說這兩臺車同屬小型suv陣營，不過吉利遠景x3 4005*1760*1575的車身三維著實要比尺寸達到4220*1740*1615的寶駿510小上一圈。所以寶駿510在空間上的表現要好過遠景x3不少，20釐米的長度差距讓寶駿510有著更為充裕的後排腿部空間和後備箱空間。兩臺車中間地臺的凸起都不算高，只是受限於車身寬度，這兩臺車都不是很適合滿員出行。
大師覺得遠景x3在座椅舒適度上的表現要好一些，填充物厚實，座椅柔軟度很高，就算長時間乘坐也不會感到難受。
走進車內，寶駿510最吸引人的莫過於中控臺上那個懸浮式的大螢幕了。現在諸如寶馬奧迪乃至雷克薩斯這些豪華品牌的車型都願意把中控屏做成懸浮式的樣子。不但免去了駕駛員在開車時低頭帶來的安全隱患，更能營造出更富有科技感的氛圍。
寶駿510也從這裡得到了靈感，懸浮式的中控螢幕顯示內容豐富，操作便利度上也挑不出什麼毛病。而遠景x3則就顯得低調很多了，傳統佈局的嵌入式中控屏第一眼並不會吸引到人們的注意力，但是當你細細品味這套搭載了吉利最新g-link車載智慧系統的螢幕之後你絕對會對它愛不釋手的。尤其是吉利的語音智聯絡統，正在開車的司機朋友根本無需用手去操作這塊螢幕，為安全駕駛提供了強有力的幫助。
510在副駕駛的前方和門板上都包裹了皮質的材料，比起全車硬塑料的遠景x3在用料上厚道不少。但是吉利卻用巧妙的設計讓明明全是廉價材料的內飾頗顯高階感，尤其是中控旁邊那個大面積的仿金屬飾板的使用更是給人們帶來了不錯的視覺觀感（千萬別摸，一模就會被打回原形）。在這個價位，這兩臺車內飾配置都是足以令人滿意的。
2樓：錢多活少離家近
還是選擇寶駿吧，畢竟空間擺在那裡，望採納，謝謝
寶駿510發動機是**產的
3樓：末你要
寶駿510發動機是由美國通用聯合全球資源設計，在中國國內微小型發動機樣板工廠生產的。
寶駿510發動機與純國產發動機相比佔優。1.5l dvvt發動機，廣泛使用在五菱、寶駿、別克、雪佛蘭等品牌車型上；自然吸氣，它不僅可以在發動機進氣階段進行調整，更能同時調整排氣的流量。
同時，寶駿510採用的是通用的1.5l自然吸氣發動機，發動機的額定功率為82kw,最大扭矩為146n·m。技術成熟穩定，搭載的是6檔手動變速箱。
4樓：新寶駿汽車
寶駿510採用的是l2b 1.5l自然吸氣發動機，最大功率112ps（82kw），峰值扭矩147n·m。這個發動機是由通用聯合全球資源設計，在中國國內微小型發動機樣板工廠生產的。
零部件也是全球採購的，發動機本體的技術含量高。
該發動機整體質量按照通用全球質量標準生產製造和測試。與純國產發動機相比佔優。1.
5l dvvt發動機，廣泛使用在五菱、寶駿、別克、雪佛蘭等品牌車型上；自然吸氣，它不僅可以在發動機進氣階段進行調整，更能同時調整排氣的流量。從而實現發動機在不同轉速區間較高的功率表現。
5樓：劉方貓
寶駿510這款車搭載的發動機是通用產的。
採用的是通用的1.5l自然吸氣發動機，發動機的額定功率為82kw,最大扭矩為146n·m。技術成熟穩定，搭載的是6檔手動變速箱，油耗經濟！
6樓：朋哥永不認輸
寶駿530來自上汽通用五菱，車定位於一款全新的緊湊型suv。寶駿530預計於2023年正式上市。[1]
寶駿530新車的前臉採用了雙橫幅鍍鉻式的六邊形進氣格柵，兩側的前大燈組運用 分體式設計。led日間行車燈採用了狹長的造型設計，並使用鍍鉻飾條將其與進氣格柵相結合[1] 。
寶駿530車身側面的線條較為平直，c柱及d柱加入了黑色飾板營造出懸浮式車頂的設計 。[1]
尾部的造型較為飽滿。黑色包圍的面積較大，並且加入了紅色的裝飾條及銀色的下護板。另外，新車還採用了雙邊共兩出的排氣造型 。
寶駿530車身尺寸方面，寶駿530車的長/寬/高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。[1]
配置方面，寶駿530將根據車型的不同提供led日間行車燈、前泊車雷達、天窗、全景天窗、倒車影像、行李架、鯊魚鰭天線等配置。寶駿530將配備規格為215/60 r17的輪胎，並採用銀黑雙色的多輻式鋁合金輪圈。[1]
動力方面，寶駿530將搭載1.8l和1.5t兩款發動機，其中，1.8l發動機的最大功率為137馬力，1.5t發動機的最大功率為150馬力。
7樓：匿名使用者
寶駿510的發動機就是通用的l2b，這臺發動機老凱越，新英朗都在用，還有科沃茲
8樓：匿名使用者
你好，寶駿510這款車子採用的發動機是1.5自然吸氣的l 2 b的發動機是通用旗下的。
9樓：匿名使用者
寶駿510採用的是1.5l dvvt發動機，是通用淘汰的發動機，和別克雪佛蘭旗下的車上搭載的不同，屬於l2b的最早一代
10樓：匿名使用者
寶駿510這款車搭載的發動機是通用的l2b的，整體表現還是不錯的，1.5動力也滿足日常使用，油耗七個左右。
11樓：匿名使用者
寶駿510使用的是通用的代號l2b的1.5l發動機，技術很成熟了，用在別克多款車型上面，動力表現夠足，油耗也就是7.5l左右，不錯的
12樓：匿名使用者
您好，這個寶駿510的1.5l的發動機用的就是730的1.5l的發動機的，質量還是可以的
13樓：匿名使用者
你好，這款車的發動機是l2b這個型號的，和英朗上面是一樣的，五菱也是用這個發動機
14樓：匿名使用者
寶駿510的發動機是通用的，也就是之前凱越用的發動機，沒有什麼特別之處，也沒啥小毛病
15樓：匿名使用者
你好，寶駿這款車的發動機用的是之前通用的，效能還算可以，也沒有什麼小問題的。
16樓：匿名使用者
你好，寶駿510應該是採用通用發動機，技術成熟穩定，油耗經濟！
17樓：匿名使用者
寶駿510的發動機是來自通用的，也就是老凱越用的，用著還不錯，沒有什麼小毛病。
18樓：從勇毅翟識
寶駿510配備的1.5l
dvvt
發動機，採用的是通用公司的核心技術，這款發動機應用在多款車型上邊。好像通用出的雪佛蘭賽歐採用的就是這款發動機。採用dvvt技術的發動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。
dvvt技術可降低油耗5%，同時動力提高10%，可達2.0排量的動力指標，廢氣排放達到國家ⅳ級標準；通過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性，希望我的答案會對您有所幫助。
19樓：
寶駿510的發動機屬於國產的還是合資的。
寶駿510發動機怎麼樣？耐用嗎？
20樓：新寶駿汽車
寶駿510搭載的是一臺1.5l自然吸氣發動機，與之匹配的是6速手動和5擋手自一體變速箱。這款通用新一代1.
5l dvvt發動機，廣泛使用在五菱、寶駿、別克、雪佛蘭等品牌車型上，已在通用旗下很多得車型上服役多年，可靠性和燃油經濟性表現較為出色。
根據網上的統計資料，寶駿510平均百公里油耗只有6.3l/100km，表現十分優秀。它不僅可以在發動機進氣階段進行調整，更能同時調整排氣的流量，從而實現發動機在不同轉速區間較高的功率表現。
一句話形容則是：低轉數大扭矩、高轉數高功率。
整體上來說，寶駿510這款1.5l發動機還是比較穩定可靠的，並且質量有保障。
21樓：匿名使用者
市場保有量很大，動力滿足需求油耗也低
22樓：匿名使用者
是通用淘汰的發動機，和別克雪佛蘭旗下的車上搭載的不同，屬於l2b的最早一代
23樓：朋哥永不認輸
寶駿510的發動機用的是通用的發動機，據說已經應用在通用好多車型上邊了，我從網上查了下510的發動機引數，額定功率82kw，最大扭矩146.5n·m。這個1.
5l的發動機和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5l發動機引數好像是一樣的。這款發動機有多麼新的技術應該是談不上的，發動機的動力對於1.
5l排量的主流發動機來說應該還是比較不錯的，屬於中上水準。耐用性應該也是比較不錯的，畢竟這麼大的寶駿使用者群體，目前好像很少聽到使用者反映發動機不行的。
24樓：天涯
那破寶駿510根本就是在騙消費者的，發動機聲，隔音也不好，一踩油門就像天要塌下來一樣，好後悔買寶駿510 請還沒買的朋友們別再上當了
寶駿510發動機質量怎麼樣
25樓：新寶駿汽車
寶駿510搭載的是一臺1.5l自然吸氣發動機，與之匹配的是6速手動和5擋手自一體變速箱。這款通用新一代1.
5l dvvt發動機，廣泛使用在五菱、寶駿、別克、雪佛蘭等品牌車型上，已在通用旗下很多得車型上服役多年，可靠性和燃油經濟性表現較為出色。
根據網上的統計資料，寶駿510平均百公里油耗只有6.3l/100km，表現十分優秀。它不僅可以在發動機進氣階段進行調整，更能同時調整排氣的流量，從而實現發動機在不同轉速區間較高的功率表現。
一句話形容則是：低轉數大扭矩、高轉數高功率。
整體上來說，寶駿510這款1.5l發動機還是比較穩定可靠的，並且質量有保障。
26樓：
質量可靠。
寶駿510的發動機用的是通用的發動機，據說已經應用在通用好多車型上邊了，我從網上查了下510的發動機引數，額定功率82kw，最大扭矩146.5n·m。這個1.
5l的發動機和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5l發動機引數好像是一樣的。這款發動機有多麼新的技術應該是談不上的，發動機的動力對於1.
5l排量的主流發動機來說應該還是比較不錯的，屬於中上水準。耐用性應該也是比較不錯的，很少聽到使用者反映發動機有問題。
27樓：笑看人生百態
寶駿510的發動機用的是通用的發動機，據說已經應用在通用好多車型上邊了，我從網上查了下510的發動機引數，額定功率82kw，最大扭矩146.5n·m。這個1.
5l的發動機和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5l發動機引數好像是一樣的。這款發動機有多麼新的技術應該是談不上的，發動機的動力對於1.
5l排量的主流發動機來說應該還是比較不錯的，屬於中上水準。耐用性應該也是比較不錯的，畢竟這麼大的寶駿使用者群體，目前好像很少聽到使用者反映發動機不行的。
寶駿汽車發動機是哪產的，寶駿510發動機是哪裡產的
寶駿汽車發動機產地是廣西柳州，是上海通用五菱的技術，包括6速變速箱也是通用的。寶駿汽車的發動機生產公司 上汽通用五菱汽車股份 發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體 酸 水分 硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。五菱自己產的。...
寶駿1 5t發動機那生產的，寶駿汽車發動機是哪產的
上海通用設計研發，柳州五菱生產的ll5發動機 與現款英朗上那臺1.4t渦輪增壓發動機，差不多，寶駿的這臺1.5t主要注重中低轉速扭矩的動力輸出，高轉速的動力主要靠悠 寶駿730的發動機有三款，分別是 1.5l自然吸氣發動機，型號是l2b，來自通用公司 1.5t渦輪增壓發動機，型號是ll5 來自柳機動...
寶駿510的發動機變速箱,底盤誰的技術
寶駿510的amt手自一體變速箱廠家是日本愛信，全球最大的變速箱公司。amt變速箱也稱自動變速箱，它是電控機械自動變速箱的簡稱。它是在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。自動變速器 amt 能根據車速 油門 駕駛員命令等引數確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合...