1樓：匿名使用者
主要是缸壓不平穩，氣門漏氣，機械變形引起的現象，特別是涉水後氣門輕度彎曲，連桿輕度彎曲，拆檢後看不出來，才會導致這現象，還需要再開啟發動機重修，如果師傅有建議你更換，你沒有同意換那麼，費用可能要你自己掏，如果要求的配件都更換了，出現這種現象，那麼重新維修是免工時費的，材料費需要重算。
2樓：么聖人屋么么
買了新車以後，許多人都知道要進行磨合，但「新車為什麼要磨合」、「新車應該如何磨合」卻並不是每個新手都明白的事。為此，記者近日採訪了省會一位長期從事汽車維修的專家，請他就新車磨合這件事向大家「傳經送寶」。
「磨合期對車可以說是一個後期的『製造』過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。」採訪一開始，這位姓李的專家就向記者介紹。
新車應該如何磨合？這位人士介紹，磨車在很多方面都應注意，但具體到擋位磨合方面，則請注意以下幾點。
1．不可讓機器轉速過高。
磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。
但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉時車速已經很高了。沒關係，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關係。
2．不可讓機器轉速過低。
過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。
3．不可長時間保持一個擋位。
有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。
4．最好不要怠速行駛。
不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。
5．車子不要負重行駛。
磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。
6．用日常使用來磨合，各擋都要磨。
從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。
7．不要過早首保，一般2000或2500km再去。
有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實這樣並不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。
8．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。
別一天到晚讓它跑，像計程車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，週六週日滿城跑，可不知這對車有多傷害。
磨好了，磨合期後車子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎麼磨的車吧，磨不好還會減少發動機壽命，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
另外，關於拉高速，對於磨車來說是沒有必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要刻意超速行車，該怎麼開怎麼開就成了。
3樓：匿名使用者
感測器問題，拆下檢查即可解決
福特蒙迪歐怠速不穩
4樓：匿名使用者
你好 我是佳木斯大學汽車檢測維修專業畢業的
下面我只能說是靠我自己的經驗來判斷下 僅僅是個人的意見不代表權威
我在一個朋友的問題中回答過此類問題
但是你的車並非化油器車。
分析：儘管現在大多數的轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障面自診斷系統卻顯示正常**或顯示與故障無關的**的情況。這通常是由不受電控單元(ecu)直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械故障成。
可能性：
1。怠速開關不閉合
2。怠速控制閥(isc)故障
3。進氣管路漏氣
4。配氣相位錯誤
5。噴油器滴漏或堵塞
6。排氣系統堵塞
7。怠速工況egr閥開啟
個人意見：
可能1 噴油器滴漏或堵塞
故障分析：若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ecu的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧感測器產生低電位訊號，電腦會根據此訊號發出加濃混合氣的指令，如果指令超出調控極限時，電腦會誤認為氧感測器存在故障，並記憶故障**。
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。故障排除：
清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
可能2 怠速控制閥(isc)故障
故障分析：電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等訊號，紅過運算對怠速控制閥進行調節。
當怠速轉速低於設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥開啟進氣旁通道或直接或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速。當怠速轉速高於設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。由於油汙、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ecu無法對發動機進行正確地怠速調節，造成怠速轉速不穩。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
僅僅是個人意見，真的很同情你！
5樓：匿名使用者
怠速死火的可能性很多,簡單的可以試著換火花塞,換電池,在加油的時候可以新增噴油嘴清洗劑(fuel injector cleaner），如果是手動車，看看是不是離合器的問題也說不定。
在國外也應該有中國人看的修車行吧，google一下了。修車這東西除非親眼看，要不然再高技術的師傅也是猜著找問題呀！
6樓：明白的知道
應該是怠速馬達 節氣門髒了的原因! 去清洗一下怠速馬達 節氣門,就應該好了!
7樓：有事就蹬三寶殿
去修理廠看看，可能電噴出故障了
福特蒙迪歐2.5v6發動機儀表怠速850很穩，但是發動機不穩，抖動，加速至1500轉後發動機不再抖
8樓：匿名使用者
發動機發抖怠速不穩
比如點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，造成怠速時發生抖動，必要時更換部件，如果發動機運轉跟沒斷缸前照舊，說明這個缸就是不工作的；這就是簡易的「斷缸法」，簡單實用、洗過節氣門，更加抖動，說明這個缸是好的，才容易著車汽車發動機怠速不穩抖動的最常見原因就是缺缸。缺缸是指一個發動機四個工作缸或六個工作缸有某些個缸不工作或工作不良，這樣就會導致發動機運轉動力輸出不平穩。
具體發動機缺缸的原因有很多因素。解決法，更換火花塞：檢查火花塞是否積碳過多，如果發動機運轉明顯不穩，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決法：檢查油壓，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，結果發動機抖動。解決法，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳，只有等到積碳吸收的汽油飽和，具體方法如下：在發動機運轉時用扳手一次斷開一個缸的高壓油管或斷**花塞。
發動機積碳嚴重，這種狀況下：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，不過需要操作者一定的維修判斷經驗，如果有條件，可以用專用的發動機運轉檢測示波儀檢測。發動機缺缸最簡易診斷方法就是「斷缸法」診斷。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多
蒙迪歐2.5v6大修後發動機發抖怠速不穩汽車發動機怠速不穩抖動的最常見原因就是缺缸。缺缸是指一個發動機四個工作缸或六個工作缸有某些個缸不工作或工作不良，這樣就會導致發動機運轉動力輸出不平穩，結果發動機抖動
9樓：匿名使用者
福特蒙迪歐2.5v6發動機儀表怠速850很穩，但是發動機不穩，抖動，加速至1500轉後發動機不再抖、汽車怠速馬達在節氣門傳廚器上面。主要是用來承擔汽車怠速的,其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的, 怠速抖動可以檢視怠速表的指標波動，一般表現是燃燒不好的，，如果是新車基本不會存在怠速元器件損害的問題，因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普怠速抖動燃油新增劑燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。
長安福特蒙迪歐怠速不穩
10樓：匿名使用者
您好~清洗節氣門~檢查空氣濾芯~點火線圈~謝謝
11樓：匿名使用者
1解碼器讀取故障2檢查是否有漏氣地方3節氣門清洗4火花塞點火線圈有沒有問題，
12樓：匿名使用者
你好，清洗一下節氣門，
13樓：匿名使用者
你好，這種情況建議清洗節氣門並匹配，同時更換火花塞。
14樓：匿名使用者
清洗節氣門，並做匹配
15樓：匿名使用者
長安福特蒙迪歐怠速不穩 汽車怠速馬達在節氣門傳廚器上面。主要是用來承擔汽車怠速的,其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的, 怠速抖動可以檢視怠速表的指標波動，一般表現是燃燒不好的，，如果是新車基本不會存在怠速元器件損害的問題，因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普怠速抖動燃油新增劑燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。
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