1樓：明天就考試了
德國坦克的問題是價效比不高。你別看德國坦克一輛可以頂幾輛蘇聯坦克，但其實德國還是吃虧的。
蘇聯人很聰明，懂得節約資源。舉個列子，「虎」的主炮威力和蘇聯「is2」坦克差不多。但老虎主炮只有88毫米，比is2口徑小得多。
這就要求德國工廠增加製作工藝，增加各種化學冶金的工藝。蘇聯選擇了簡單的主炮增加口徑，這一下成本差距就出來了。
蘇聯從t34開始就是傾斜裝甲，這基本沒增加任何成本，就讓坦克防禦力上了一個臺階。德國的iii、iv、老虎i都沒有傾斜裝甲，為了增加防禦力只有增加成本加厚裝甲。
蘇聯也很會取捨。蘇聯su100突擊炮為了節約成本，使用原來設計的底盤，導致前兩個誘導輪超載，但蘇聯人發現這只是紙面上的問題，所以這種十分經典的突擊炮很快就裝備了蘇聯部隊。is3坦克為了追求極限的防禦力，坦克主炮的俯仰角十分有限，但蘇聯認為這在東歐平原不是問題，也沒有去增加成本改進。
2樓：匿名使用者
這個不算是誤區，這也是德國中後期的戰略由攻轉守的真實寫照。
德國由戰略進攻逐步轉入戰略防禦，其坦克的機動性的重要性也逐步下降。面對數量龐大且優秀的蘇軍坦克，德國是沒有能力去和蘇聯拼數量，只有在質量上做文章，厚重的裝甲，強大的火力必不可少，但是大功率發動機顯然不是一天兩天就能設計造出來的，所以機動性自然也就跟不上，不過前面已經講了，機動性在防禦作戰中的重要性相對沒那麼大。
實際德國也是屬於無奈之舉。
3樓：匿名使用者
不是誤區，無論德國坦克怎麼發展都不是蘇聯人幾乎數量坦克的對手，這是德國和蘇聯實力差距的真實寫照，而不是德國發展誤區。
4樓：林肯駕駛員
德國的主力坦克是以一二三四號，虎i，豹i為主線，最後開發的虎王和豹ii只生產了幾百輛，沒有產生決定性的影響。單獨的說這些坦克都不是敗筆，只是德國沒有這個生產力支援這種坦克的大量生產，且當時德國處於退勢，蘇軍戰線不斷推進，在前線德軍坦克一旦出現故障就無法返回維修，只能被繳獲，蘇軍卻可以依靠戰線的推進去彌補坦克的損失。
蘇聯在二戰期間共生產了10萬輛坦克，其中t34就佔了7萬多輛，生產力的競爭在長期戰爭中顯然比科技競爭重要
5樓：匿名使用者
後期受到了希特勒偏好的影響，但是如果實現運作未必是廢物，只是德國太小了，生產力有限，最重要的是美國的參戰，這是德國戰敗的決定因素
6樓：憑賀撥朋
二戰後期德軍的敗退使得喪失了許多的資源，而德國的礦產並不豐富，導致德軍坦克的產量有限，面對盟軍的裝甲洪流，只有提高單車的質量，這是不得已的辦法。
其實我個人認為這與戰略改變沒有太大關係，1939閃擊波蘭主力是1 2型的。
7樓：ai2090_八戒
其實在虎式豹式時期，德國就放棄了閃電戰，而更多的是進行防禦作戰。
把坦克當做炮臺用，所以防護和火力指標就比機動性重要了，這也是無奈之舉。
8樓：
二戰後期德國的科學家的研究概念就超過了那個時代 當時有很多理論到現在都很先進
9樓：法老de詛咒
主要是希特勒自認為自己軍隊的機動性絕對佔上風，還一味的追求火力和防禦力，導致後期一些超重型坦克的研製，這些坦克雖然牛逼，但是極難生產，以致在數量上輸給了蘇軍和盟軍
10樓：匿名使用者
或許是受盟軍限制的緣故。
11樓：匿名使用者
德國沒人，蘇聯最多的就是人了，德國必須把坦克造得結實，減少人員**，蘇聯拿人拼德國德國不可能拼得過。很多人都在注意德國是一輛坦克對戰多輛蘇聯坦克，但是真正的問題是一個德國士兵要面對很多名蘇聯士兵。德國的坦克口徑小就是為了多出來時間讓你裝填和開炮。
is是口徑大，可是122的大炮彈一分鐘最多開兩炮。德國88炮每分鐘可以開6炮，75炮可以開8炮甚至更多。只要保證擊穿，真正的坦克基本上都是一炮穿了就死，就算沒**，坦克手們都會選著逃命。
而且蘇聯的炮做工粗糙準度很差德國的中等水平的坦克手可以10中8，蘇聯的坦克手又普遍比較新手10炮飛8炮還擦不多。畢竟真正的坦克交戰距離是1000m到800m。在近就是伏擊和巷戰了。
但是由於二戰時的蘇聯坦克對於同時期的德國坦克比較難擊穿，所以基本上見到德國坦克都是無限的衝鋒，衝到後面打，才可能擊穿如虎.豹坦克的裝甲。而且虎.
豹坦克都有一些表面硬化之類的處理，裝甲其實要比均質鋼板更加厚重可靠。虎.豹坦克的機動都不差啊，虎式坦克的炮塔雖然比較重，但是由於是電動的，還算快，車身轉向上都比較快，而且因為都可以原地轉向，所以機動不差。
豹式坦克和虎式坦克相差的就是最高速度，而且後期豹式坦克解決了發動機過熱導致坦克自燃的問題，當之無愧的二戰坦克王牌。坦克上面的主炮德國都沒有巨炮，普遍沒有蘇聯的口徑大。真正的巨炮其實是一些鐵路運輸的人間巨炮。
12樓：匿名使用者
蘇軍的坦克一直都比德國的先進，不過德軍的素質太優秀了，所以才能打敗蘇軍坦克，不過後期諸多原因導致戰敗，坦克不是唯一的勝利條件，所以並沒有進入誤區。
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