1樓:消費者協會一隊
需要年審,每年檢測280元。
如果是不再使用並將氣瓶移除了,年審時需向交管部門申請,交管部門可能會在行駛證上蓋個章,以表明不再是燃氣汽車。如果未將氣瓶,減壓閥等移除,只是個人不加氣不使用了。這種情況交管部門是不會承認的。
——該車仍然會定性為燃氣汽車。但是,並不會影響車輛的年審!氣瓶不年審只會導致不能加氣,或因氣瓶問題出險後保險公司不理賠的問題。
燃氣汽車又稱為天然氣汽車,主要分為液化石油氣汽車和壓縮天然氣汽車兩種。燃氣汽車主要以天然氣為燃料。它的co排放量比汽油車減少90%以上,碳氫化合物排放減少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是較為實用的低排放汽車。
燃氣汽車已在世界和中國得到了推廣應用.
天然氣汽車與汽油相比,壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料,在安全效能方面主要有以下特徵。
燃點高:天然氣燃點在650度以上,比汽油燃點427度高出223度,所以與汽油相比不易點燃。
密度低:與空氣的相對密度為0.48,洩漏氣體很快在空氣中散發,很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高:可達130,比目前最好的97號汽車辛烷值高得多,抗爆效能好。
**極限窄:僅5~15%,在自然環境下,形成這一條件十分困難。釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中洩出時,洩孔周圍會迅速形成一個低溫區,使天然氣燃燒困難。
2樓:匿名使用者
必須的,誰按的誰負責。
汽車的天然氣鋼瓶多長時間年檢一次?
3樓:匿名使用者
車用天然氣瓶分為天然氣鋼瓶(國標號19533—2004)和金屬內膽纖維環纏繞氣瓶(國標號24162—2009)兩種,根據相關規定,天然氣鋼瓶的檢測週期為三年一檢,但對於計程車來說為兩年一檢,第二次檢測一年一檢;
金屬內膽纖維環纏繞氣瓶的檢測時間不超過三年(即視為三年一檢),沒有區別規定普通社會車輛和計程車的檢測時間,所以,楊師傅的車輛是兩年一檢還是三年一檢,並不是由改裝還是原廠決定的,而是由氣瓶本身決定。
換言之,如果計程車司機購買的原廠自帶天然氣瓶的材質為金屬內膽纖維環纏繞氣瓶,那麼氣瓶檢測時間為三年,材質為天然氣鋼瓶檢測時間則為兩年。同樣,如果改裝產安裝的氣瓶材質為金屬內膽纖維環纏繞氣瓶,檢測時間也是三年,材質為天然氣鋼瓶檢測時間為兩年。
過期鋼瓶存在安全隱患
「這些過期煤氣瓶有可能被翻新後,再次流入市場,存在極大的燃氣安全隱患。」桂城城管相關負責人表示,如今家庭普遍使用燃氣管道或天然氣,許多家庭都有閒置的煤氣瓶,而這類非法**點恰恰是看中市場利益,對煤氣瓶**後再販賣交易。
城管部門提醒,燃氣鋼瓶的使用年限一般是15年,每4年檢驗一次。超過4年未檢驗的,即為過期鋼瓶。對於過期的鋼瓶,主要有兩種處理方法:
一種是經檢驗合格以後,繼續投入使用,另一種是進行報廢,不能由市民隨意翻修和拆除。
因此,桂城城管呼籲,為了自己和他人的人身安全,市民要自覺抵制這類非法**黑點,市燃氣公司下屬的各營業點都可進行煤氣瓶**和報廢,燃氣公司會根據煤氣瓶的使用年限和殘舊程度給予氣瓶擁有者相應的**補貼。
4樓:紅巾搵淚
汽車的天然氣鋼瓶多長時間年檢一次?根據《氣瓶安全技術監察規程》(tsg r006-2014)規定,車用天然氣瓶分為車用壓縮天然氣鋼瓶和車用纖維環纏繞氣瓶。
車用壓縮天然氣鋼瓶按照gb19533《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定》的規定進行檢驗。首次檢驗和第二次檢驗為每三年進行一次,第二次檢驗後每兩年進行一次;計程車用鋼瓶的檢驗每兩年進行一次,第二次檢驗的有限期為一年。
擴充套件資料
使用注意事項
1、汽車用壓縮天然氣鋼瓶使用及安裝應符合有關標準的規定,應由省統一頒發的有cng汽車改裝資質的正規改裝廠進行改裝維修,包括裝、拆氣瓶。;
2、充裝前後應當對氣瓶及其附件進行安全狀況檢查;充裝的氣體必須經過脫水、脫硫和脫輕油處理。.嚴禁超壓充裝,瓶內天然氣不得用盡,需留 0.1mpa 以上餘壓;氣瓶的工作壓力是在基準溫度( 20℃)時的限定充裝壓務,氣瓶的充裝壓力應根據充氣時的實際氣溫予以調整,其溫度補償值應按充氣站的規定。
3、氣瓶在使用過程中,發現加氣量與平時行使公里數不符,或行使一段時間後,氣瓶內壓力明顯下降時,要提高警惕,及時檢查是否漏氣。有嚴重腐蝕、損傷或對其安全性有懷疑時,應及時進行檢驗。
5樓:匿名使用者
第一次改的天然氣剛瓶三年後年檢,以後每年年檢一次,。改成天然氣後對發動機影響不大。首先潔淨的天然氣是一種乾淨能源,燃燒後只產生二氧化碳和水,比燒汽油更環保。
而且現在相關部門加氣站脫水脫硫工藝要求非常嚴格,這就杜絕了含硫含水的天然氣燃燒後產生的有害化學物質對發動機的腐蝕。使用壓縮天然氣還有一個好處,就是很好的避免了使用汽油帶來的發動機積碳問題。
6樓:包頭永永
用了兩年氣瓶送去二0二檢驗站,檢驗報廢了,不知道該怎麼辦。
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