1樓：精密伺服行星減速機
行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐概述
行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐指的是齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架。而行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結構，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面效能。
瞭解行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的含義，接下來我們再來看看行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的區別：
1、結構的區別
行星減速機雙支撐的行星架經過cnc兜空，然後在上加工中心打銷子孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心(否則齒輪與齒輪就齧合不上)，然後在放入齒輪，最後用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐。
行星減速機單支撐在行星架上面打了三個銷子孔，放三個銷子，再把齒輪固定在銷子上，齒輪的一面是行星架，另外一面是懸空，後面放一個擋片來分開。
行星減速機雙支撐
2、受力的區別
雙支撐結構是行星架上的齒輪兩邊受力，單支撐結構是行星架上的齒輪只有一邊受力。
3、效能的區別
行星減速機單支撐的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，行星齒輪就會與行星內齒圈的摩擦係數增大，結果就是會導致行星減速機的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴重的會導致漏油現象。
另外行星減速機主要是用來配合伺服電機使用，而伺服電機的特點是，體積小，精度高，頻繁正反轉使用，當單支撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉使用時，單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷子很容易產生剛性變形，所以會導致單支撐行星減速機的間隙變大。
行星減速機雙支撐結構就不會，因為齒輪兩面都由行星架做支撐，所以減速機傳動時齒輪並不會往一邊偏，齒輪銷子也不會產生剛性變形。
行星減速機單支撐
4、成本的區別
行星減速機雙支撐結構首先把行星架中間用cnc兜空，然後在上加工中心打孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，如果兩個面的銷子孔一旦出現打偏那就是整個行星架報廢。所以行星減速機雙支撐結構比行星減速機單支撐結構加工成本上要多出整機的百分之二十左右的成本。
2樓：撥
單支撐：只有一個支撐點，當它受力的時候，齒輪會往另一邊偏，噪音會上升，摩擦會增大，受力過大會變形，時間長了強性會變差；
雙支撐：有兩個支撐點，它的軸承和齒輪架是一體的，每個孔都必須上下對應，要精準到位，不能有一點的偏差。
卓創傳動行星減速機輸出行星架採用一體式雙支撐的結構，高精度低間隙高扭矩，質量服務都是行業內公認的，專業的技術團隊，生產型模式，國內唯一的領先廠家。
單支撐行星減速機與雙支撐行星減速機的區別？
3樓：精密伺服行星減速機
行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的區別如下：
1、行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的含義
行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐指的是齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架。單支撐的結構是指行星架上的齒輪只有一邊受力，雙支撐的結構是指行星架上的齒輪兩邊受力。
2、行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的結構
行星減速機雙支撐如圖一所示，行星減速機的行星架經過cnc兜空，然後在上加工中心打銷子孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心(否則齒輪與齒輪就齧合不上)，然後在放入齒輪，最後用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐。
圖二：行星減速機雙支撐
行星減速機單支撐如圖二所示，在行星架上面打了三個銷子孔，放三個銷子，再把齒輪固定在銷子上，齒輪的一面是行星架，另外一面是懸空，後面放一個擋片來分開。
3、行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的效能
雙支撐伺服行星減速機有兩個支撐點，它的軸承和行星架是一體的，每個銷子孔必須是上下對應的，必須要精準，要保證完全同心，不能有一點偏差。行星架上的齒輪就兩邊受力，這樣也就保證了行星減速機的穩定性和精度，即使在受到到很大扭力時也不會跑偏。
而單支撐的只有一個支撐點，行星架上的齒輪只有一邊受力，當單支撐的減速機受力的時候，齒輪會往另外一邊偏，用的時間長了，就會出現，噪音會增大，齒輪變形，磨損加快，壽命變短，很多缺點都展現出來。
當行星減速機輸出軸上帶上負載傳動時，單支撐行星減速機的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，這樣一來，行星齒輪就會與行星內齒圈的摩擦係數增大，然而結果就是會導致行星減速機的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴重的會導致漏油現象。
另外行星減速機主要是用來配合伺服電機使用，我們都知道伺服電機的特點是，體積小，精度高，頻繁正反轉使用，當單支撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉使用時，單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷子很容易產生剛性變形，所以會導致單支撐行星減速機的間隙變大。
4、行星減速機雙支撐與單支撐的成本
行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結構，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面效能。雙/單支撐的行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸都是為一體式結構。
單支撐行星架只需要在行星架上面打三個齒輪銷子孔。而雙支撐行星架卻在打齒輪銷子孔前，還需要把行星架中間用cnc兜空，然後再上加工中心打孔，在這裡雙支撐結構比同行的單支撐結構要多一道工序。
單支撐行星架只需在一個面上打孔，可以說隨便打，就算打偏了，也不會報廢，調個30°角可以接著打，說的不好聽點，這個行星架在產品內部，打了幾個孔又有誰知道，並且又不會對產品產生任何的不良影響。
而雙支撐結構就完全不一樣，首先把行星架中間用cnc兜空，然後在上加工中心打孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，大家都知道在一個面上打孔保證同心度，和同時兩個面上打孔保證同心度的難度是完全不一樣的概念，孔一旦出現打偏那就是整個行星架報廢。所以行星架材料成本特別是加工成本上要多出整機的百分之二十左右的成本。
4樓：靜怡佳人
單支撐與雙支撐指的是齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架。而行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結構，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面效能。接下來我們重點分析下結構，效能及成本上的區別。
首先我們來分析行星減速機單支撐與雙支撐的結構；
單支撐的結構是指行星架上的齒輪只有一邊受力，雙支撐的結構是指行星架上的齒輪兩邊受力。
圖一 單支撐
圖二 雙支撐
單支撐如圖一所示，在行星架上面打了三個銷子孔，放三個銷子，再把齒輪固定在銷子上，齒輪的一面是行星架，另外一面是懸空，後面放一個擋片來分開。
雙支撐如圖二所示，行星架經過cnc兜空，然後在上加工中心打銷子孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心（否則齒輪與齒輪就齧合不上），然後在放入齒輪，最後用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐。
我們再來分析行星減速機單支撐與雙支撐的效能；
大家都知道行星減速機的用途是用來傳動，當減速機輸出軸上帶上負載傳動時，單支撐行星減速機的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，這樣一來，行星齒輪就會與行星內齒圈的摩擦係數增大，然而結果就是會導致行星減速機的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴重的會導致漏油現象。 另外行星減速機主要是用來配合伺服電機使用，我們都知道伺服電機的特點是，體積小，精度高，頻繁正反轉使用，當單支撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉使用時，單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷子很容易產生剛性變形，所以會導致單支撐行星減速機的間隙變大。
而我們卓創傳動所生產的雙支撐結構的行星減速機就不會，因為齒輪兩面都由行星架做支撐，所以減速機傳動時齒輪並不會往一邊偏，齒輪銷子也不會產生剛性變形。
最後再來分析行星減速機單支撐與雙支撐的成本；
前面我們說到，單/雙支撐的行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸都是為一體式結構。從加工工藝上來分析：單支撐行星架只需要在行星架上面打三個齒輪銷子孔。
而我們卓創傳動所加工的雙支撐行星架卻在打齒輪銷子孔前，還需要把行星架中間用cnc兜空，然後再上加工中心打孔，在這裡我們卓創傳動的雙支撐結構比同行的單支撐結構要多一道工序。
從加工難度上來分析：單支撐行星架只需在一個面上打孔，可以說隨便打，就算打偏了，也不會報廢，調個30°角可以接著打，說的不好聽點，這個行星架在產品內部，打了幾個孔又有誰知道，並且又不會對產品產生任何的不良影響。而我們卓創傳動的雙支撐結構就完全不一樣，首先把行星架中間用cnc兜空，然後在上加工中心打孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，大家都知道在一個面上打孔保證同心度，和同時兩個面上打孔保證同心度的難度是完全不一樣的概念，並且我們的孔一旦出現打偏那就是整個行星架報廢。
關於這點我們卓創傳動比同行的行星架材料成本特別是加工成本上要多出整機的百分之二十左右的成本。
5樓：匿名使用者
雙支撐伺服減速機有兩個支撐點，它的軸承和行星架是一體的，每個銷子孔必須是上下對應的，必須要精準，要保證完全同心，不能有一點偏差。
而單支撐的只有一個支撐點，只需隨意在對應的三個角打孔，就算打錯了，它在換個30度角重新打就可以了。當單支撐的減速機受力的時候，齒輪會往另外一邊偏，噪音會增大，摩擦增大，受力過大會使減速機的齒輪變形，時間長了強性會變差，加工成本比雙支撐要低。
6樓：無錫酬信雕刻機廠家
雙支撐結構的行星減速機因齒輪兩邊都有支撐點，當伺服減速機的輸出端加負載之後，齒輪不會往一邊偏。因為不會有打滑鎖不死的現象，更加能保證同心度。精度更準確。
單支撐結構的行星減速機的因只有一邊有支撐點，當伺服減速機的輸出端加負載之後，執行一段時間，齒輪會往一邊偏差，也正因如此，很多客戶之前都說用進口的好，不用國產的，說國產的行星減速機的達不到要求，。那是因為客戶所使用的都說單支撐結構的行星減速機。
7樓：匿名使用者
可以網上搜下aevele減速機，
減速機裡面的單支撐和雙支撐有什麼區別，作用是什麼？
8樓：譙玉巧彤申
單支撐與雙支撐指的是齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架。而行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結構，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面效能。接下來我們重點分析下結構，效能及成本上的區別。
首先我們來分析行星減速機單支撐與雙支撐的結構；
單支撐的結構是指行星架上的齒輪只有一邊受力，雙支撐的結構是指行星架上的齒輪兩邊受力。
圖一 單支撐
圖二 雙支撐
單支撐如圖一所示，在行星架上面打了三個銷子孔，放三個銷子，再把齒輪固定在銷子上，齒輪的一面是行星架，另外一面是懸空，後面放一個擋片來分開。
雙支撐如圖二所示，行星架經過cnc兜空，然後在上加工中心打銷子孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心（否則齒輪與齒輪就齧合不上），然後在放入齒輪，最後用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐。
我們再來分析行星減速機單支撐與雙支撐的效能；
大家都知道行星減速機的用途是用來傳動，當減速機輸出軸上帶上負載傳動時，單支撐行星減速機的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，這樣一來，行星齒輪就會與行星內齒圈的摩擦係數增大，然而結果就是會導致行星減速機的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴重的會導致漏油現象。 另外行星減速機主要是用來配合伺服電機使用，我們都知道伺服電機的特點是，體積小，精度高，頻繁正反轉使用，當單支撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉使用時，單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷子很容易產生剛性變形，所以會導致單支撐行星減速機的間隙變大。
而我們卓創傳動所生產的雙支撐結構的行星減速機就不會，因為齒輪兩面都由行星架做支撐，所以減速機傳動時齒輪並不會往一邊偏，齒輪銷子也不會產生剛性變形。
最後再來分析行星減速機單支撐與雙支撐的成本；
前面我們說到，單/雙支撐的行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸都是為一體式結構。從加工工藝上來分析：單支撐行星架只需要在行星架上面打三個齒輪銷子孔。
而我們卓創傳動所加工的雙支撐行星架卻在打齒輪銷子孔前，還需要把行星架中間用cnc兜空，然後再上加工中心打孔，在這裡我們卓創傳動的雙支撐結構比同行的單支撐結構要多一道工序。
從加工難度上來分析：單支撐行星架只需在一個面上打孔，可以說隨便打，就算打偏了，也不會報廢，調個30°角可以接著打，說的不好聽點，這個行星架在產品內部，打了幾個孔又有誰知道，並且又不會對產品產生任何的不良影響。而我們卓創傳動的雙支撐結構就完全不一樣，首先把行星架中間用cnc兜空，然後在上加工中心打孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，大家都知道在一個面上打孔保證同心度，和同時兩個面上打孔保證同心度的難度是完全不一樣的概念，並且我們的孔一旦出現打偏那就是整個行星架報廢。
關於這點我們卓創傳動比同行的行星架材料成本特別是加工成本上要多出整機的百分之二十左右的成本。
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