1樓:晶美範包
請您詳細說一下情況
是發動機啟動後·空調吹出來的風不涼嗎?
還是發動機根本沒有啟動,就開啟了空調?
2樓:祿濰
這個問題非常糟糕!!!!!!!!因為此時此刻天氣確實很熱,不工作原因很難明確告訴你的。大致有:雪種沒有,壓縮機線圈燒了,動力皮帶斷了等等……………………
3樓:淘眾福唯伊
——空調出故障了?以我修過8年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障,應該能讓你少走不少彎路。
在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程式辦事,切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動,隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化,增大執行成本,縮短裝置的正常使用壽命,導致裝置提前報廢。
第二:在空調製冷不好或者不製冷的最常見故障我編成了一個繞口令,可以參考一下。
空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管通過溫度來判斷
如果冰涼查內機風機轉速可能低
內管鱗片和防塵清洗乾淨或更換
如果內管不算涼粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜加氟再來試試看
結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷
壓機老化不難見排氣不足是重點
四通串氣也常見通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看髒了也會製冷慢
———————————最後祝工作順利,早些把空調修好,生活開心——————————
—————————覺得好就請點採納答案把,給個好評,祝願你生活更美好——————
4樓:在九峰山聽講座的豌豆
檢查有沒有雪種,保險絲,繼電器
現在很多高階小轎車的全自動汽車空調控制器是不是都是國外進口的呀?
5樓:匿名使用者
現在國內汽車全自動空調控制器大部分都已經國產化,因為在許多車型上整個空調系統總成基本上已經國產化。
自動空調控制器不是很複雜的東西,懂一點自控原理的人都會搞。無非是把dsp、pwm、逆變器、mosfet、感測器等構成一個閉環迴路。但是這些關鍵的元器件、晶片基本上依賴進口。
另外,自動空調控制器的通訊依賴於汽車上的can或lin協議,這些核心技術都控制在德國的博世、奧迪等歐美大廠商手裡,這不光是自動空調控制器的問題,中國的汽車及零部件行業都存在這個問題。
目前比較出名的有這幾家(已經配套大眾、通用等的一些車型)上海奉天電子****
上海德科電子儀表****
重慶超力高科技有限責任公司
深圳市航盛電子股份****
汽車空調冷凝器是進口溫度高,還是出口溫度高,為什麼
6樓:ok一隻火雞
製冷時進口溫度比出口溫度高。因為從壓縮機排除的高溫高壓氣態製冷劑經過冷凝器時會放出熱量,變成高壓中溫的液態製冷劑。
冷凝器的作用就是:為製冷劑提供較大的換熱面積,使得從壓縮機排出的高溫氣態製冷劑能夠充分冷卻下來。
7樓:匿名使用者
你好,是進氣溫度高。
8樓:橋若菱曾喬
冷模式下冷凝器沿管路冷媒流動方向,溫度越來越低;
且溫度隨環境溫度高低、系統冷媒多少不同而變化;
冷凝器進口處的溫度一般在70~90度之間
汽車空調國外有哪些有名的廠家啊? 10
9樓:匿名使用者
比澤爾汽車空調,我只知道這個
10樓:匿名使用者
美國大冷王
日本電裝
美國開利
三電貝爾就是原上海易初壓縮機
汽車空調買哪個
11樓:湖南萬通汽車學校
主要是壓縮機。空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。是汽車中重要的配件之一,也是極其容易損壞的配件之一,特別是使用到質量差的,很容易就出現問題。。。
12樓:從仝每母
買海爾的啊,他的功能方面產品採用24v電瓶,最低功耗下夜間可連續執行12小時,21伏欠壓保護又能及時提醒使用者電壓並分階段停機,確保汽車正常啟動;在環保層面,全部採用環保冷媒的海爾駐車空調,則更具綠色環保優勢。
13樓:k知己知少
哪個都好,關鍵要夏天再去買
14樓:冷嘏諢俗
海爾吧,車上用的就是海爾,各方面都很滿意,製冷快,用的時間也長。買的時候**也不是很高
15樓:壽秸蔽秤
建議還是用海爾的,畢竟牌子在這擺著,而且是少數做汽車空調的大品牌,很為使用者著想。
16樓:回味世界
親、這邊建議買雅迪哦
17樓:b唯愛雨彤
當然是首選大品牌。大品牌意味著有了完善的售後體系和服務。也有很多的下屬經銷商承擔售後 實陽機電 就是其中一個,可以極速的進行售後,保障後期使用。
同時實陽機電還有單獨的**空調安裝工藝,可以有效的幫助後期空調效能百分百的發揮實陽機電是個不錯的選擇
18樓:匿名使用者
您好 請問是什麼車的 新件有正廠件和副廠件 副廠件的質量還不如拆車件 拆車件有原裝的和修過的 原裝的拆車件價效比高 專業銷售原裝進口拆車件
汽車空調有哪些牌子
19樓:匿名使用者
汽車空調大部分都是組裝的,壓縮機,冷凝器,蒸發器,管道,氟利昂,這些基本都不是一個廠家,只有問壓縮機什麼牌子好,冷凝器什麼牌子好,
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