1樓:劇菁英
道奇:酷威 酷博 鋒哲 拓遠者 翼虎 ( 停產); 指南者 大切諾基 自由客 牧馬人 (指揮官 停產) ; 鉑銳 老款300c (均停產) **300c即將上市
請問道奇車的特點是什麼,效能好麼?在中國的市場佔有率怎麼樣
2樓:匿名使用者
我可以很負責的告訴你,其他回答者純屬在yy,我自己就是克萊斯勒車主,開的是道奇的復仇者。道奇的車特點就是外觀極具攻擊性,車身厚重,安全性好(前幾天有個車友的車被工程車輛給剮蹭了,從露出的鋼板厚度可以特別肯定是國內大多數車輛無法比的,包括日韓的高檔車系)。克萊斯勒在中國所有的車型無論是配置高低,均有相同的安全裝置,比其他大多數品牌要厚道的多。
道奇的車(與其他品牌同排量的車型相比)都很省油,我自己的是2.4l dvvt+dohc發動機,變速箱是4檔(暗藏兩個半檔),上下班百公里大約是10個上下,高速6-7個,擁堵路段是13個左右,比同排量的日系車還要省油,現在發動機省油關鍵就是看有沒有發動機特有技術,帶有dvvt(可變氣門正時)、dohc(凸軸頂置)的發動機肯定比沒有此類技術的車型省油。克萊斯勒旗下所有的車款(克萊斯勒、道奇、jeep)的售價都不算高,而且大都是純進口車型,安全性和經濟性是賣點,但是中國對於這個品牌的認知不足,以至於市場佔有率少,但是目前來講,中國市場在慢慢被開啟,馬路上能見到不少鉑銳、酷搏、凱領、大捷龍、300c了,jeep的各類車型就更多了。
3樓:匿名使用者
特點就是肌肉,道奇的車設計都看重結實的車體和充足的動力,傳統的美國車,在中國市場由於定位高,油耗厲害,表現很一般,市場佔有率非常少。
4樓:匿名使用者
部分好的型號還未在中國市場賣,特點是耗油和無級變速。效能還不錯,在中國的市場佔有率並不高,因為貴。
道奇怎麼樣
5樓:匿名使用者
我在一個老舊
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6樓:匿名使用者
風雨後就那麼
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道奇怎麼樣,要多少錢?
7樓:匿名使用者
我可以很負責的告訴你,其他回答者純屬在yy,我自己就是克萊斯勒車主,開的是道奇的復仇者。道奇的車特點就是外觀極具攻擊性,車身厚重,安全性好(前幾天有個車友的車被工程車輛給剮蹭了,從露出的鋼板厚度可以特別肯定是國內大多數車輛無法比的,包括日韓的高檔車系)。克萊斯勒在中國所有的車型無論是配置高低,均有相同的安全裝置,比其他大多數品牌要厚道的多。
道奇的車(與其他品牌同排量的車型相比)都很省油,我自己的是2.4l dvvt+dohc發動機,變速箱是4檔(暗藏兩個半檔),上下班百公里大約是10個上下,高速6-7個,擁堵路段是13個左右,比同排量的日系車還要省油,現在發動機省油關鍵就是看有沒有發動機特有技術,帶有dvvt(可變氣門正時)、dohc(凸軸頂置)的發動機肯定比沒有此類技術的車型省油。克萊斯勒旗下所有的車款(克萊斯勒、道奇、jeep)的售價都不算高,而且大都是純進口車型,安全性和經濟性是賣點,但是中國對於這個品牌的認知不足,以至於市場佔有率少,但是目前來講,中國市場在慢慢被開啟,馬路上能見到不少鉑銳、酷搏、凱領、大捷龍、300c了,jeep的各類車型就更多了。
8樓:匿名使用者
道奇挑戰者srt8目前在中國138萬,你可以到天津的天津港保稅區海濱的車行去買
9樓:匿名使用者
溫暖的寬容也的確讓人難忘。不妨讓我們看兩個例子。
克萊斯勒
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當然不是,賓士品牌的所有者戴姆勒集團與克萊斯勒公司有過合作期,目前2家公司已經沒有關係。戴姆勒 克萊斯勒集團公司成立於1998年,是由原德國戴姆勒 賓士汽車公司與美國克萊斯勒汽車公司合併而成。強強聯手讓戴姆勒 克萊斯勒集團公司一躍成為當時世界上第二大汽車生產商。2007年戴姆勒 克萊斯勒集團公司完成...
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