1樓：百度權威認證
質量總體來說中等偏上，但對於這個價位來說價效比不錯，畢竟沒有十全十美的車，聽說這車的三大件（發動機、變速箱、底盤）做得還行，油耗也很低7l/100km，空間比較大，保養維護費用中等偏下，不足之處動力偏弱、車漆薄、車身1.21噸輕了點，還好有esp。其他電子系統配置雖然說豐富（esp、定速巡航、多功能方向盤、上坡啟動輔助等等），作為國產車，配置高是他的賣點也是最煩惱的，基本以後先出問題的都是配置這一塊，而這個價位的合資車，基本配置很低、三大件也只能說比較穩定耐用、沒什麼亮點。
如果你不在乎這些小毛病這車可以買，價效比較高，畢竟三大件沒多大問題，還比較耐用，推薦7.48萬那一款。你可以去中國汽車質量網看看，7、8萬的車，不管合資、國產多多少少都有毛病，再看看中國神車 五菱巨集光 在這**投訴的問題真是多，但一樣賣瘋。
等你以後車用個7、8年，到時候你就知道那些電子配置夠你修的了，從長遠看還是汽車三大件要好，畢竟那玩意一壞就得把你擱路上。
2樓：匿名使用者
我tm就像知道，這和顯示卡有什麼關係
江淮瑞風s3暖風一邊熱一邊不熱
3樓：我就呵呵你怎
溫度控制風板有故障，一般是程式走死了或者是風板驅動電機/模組出了故障。
先把空調設定在『auto』的狀態，調整好所需的溫度試試。不行的話就就斷開蓄電池負極3-5分鐘再接回去試。
檢查暖風水箱是否有部分堵塞，或者風道有漏風的地方，估計風道的可能性小，因為夏天溫度一樣，最大的可能性就是暖風水箱有一部分堵住了。
汽車暖風市區裡溫度高,一上高速溫度就下來了,是什麼
4樓：守護迷途
暖風用的是發動機冷卻水的話，在市區水溫高暖風就熱，一上高速水溫會低一點，暖風當然就會下一點了。
5樓：接受回覆
請問題主有沒有換過水箱？我的也是這個毛病，特詭異，跪求解決辦法分享，跪求～
在行駛中水溫低，開了暖風不熱，水溫還會下降，是什麼原因？
6樓：匿名使用者
檢查是否安裝有節溫器，如果有，節溫器是否損壞，電子扇是否常轉
7樓：廖韻
我的車就是停車時暖風很熱，跑起車時就沒有暖風了，水箱新的，防凍液新換的。去汽修廠檢測了都正常，還是沒解決問題求大神指點。
瑞風s3暖風一邊熱一邊涼怎麼回事
8樓：扯不清de思念
溫度控制風板有故障，一般是程式走死了或者是風板驅動電機/模組出了故障。
先把空調設定在『auto』的狀態，調整好所需的溫度試試。不行的話就就斷開蓄電池負極3-5分鐘再接回去試。
檢查暖風水箱是否有部分堵塞，或者風道有漏風的地方，估計風道的可能性小，因為夏天溫度一樣，最大的可能性就是暖風水箱有一部分堵住了。
9樓：邊芹
把4個輪胎換了就行了
麵包車暖風在低速行駛溫度熱為什麼高速行駛就不熱而且水溫表還下降怎麼回事，也有節溫器
10樓：山東萬通汽車學院
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的版控制機構工作不良權導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
冷卻系統可能出現的問題有：
一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。
應更換暖風小水箱。
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