1樓：小蘭車世界
為啥滿大街看不到一輛黑色麵包車？內行人說出實情，看完後怕不已
2樓：湖南萬通汽車學校
有的，長安出過的。。。黑的~！可能麵包車在鄉下多，晚上沒路燈，黑的不容易被發現，容易出事故吧
3樓：匿名使用者
應該是不夠美觀，少有人喜歡吧。
為什麼麵包車幾乎沒有黑色的？
4樓：皮皮弟
首先，黑色的車不耐髒，而麵包車又經常在各種髒亂差的環境下使用，而車主又很少會去清洗它，所以黑色的麵包車並不常見，更多的是那些耐髒的銀色、白色的，因為它們更耐髒，而且看起來也比黑色的要好看一些。
而且黑色的車不安全，這是一個常識問題，從各種統計中我們不難看出，黑顏色的車是最容易發生事故的，特別是在晚上，黑色的車與夜色融為一體，稍微不注意就有可能發生摩擦甚至是大事故，而麵包車作為一款廉價的車型，它只具備了汽車簡單的功能，其安全效能極低，就連安全氣囊的數量也是少的可憐，更別提那些高階的安全配置了。
所以，很少有人願意拿自己的生命冒險，於是黑色的麵包車便無人問津，慢慢的，廠家就乾脆就不生產了這種顏色的麵包車了，於是市場上就很難看到黑色的麵包車。
還有最為重要的一點，就是黑色的車容易吸熱，特別是在炎炎夏日，黑色的車就好像個悶爐子一樣，不開啟空調，簡直沒辦法乘坐，而麵包車的排量本來就極低，如果要開空調的話，就會增加很多油耗，顯然這於麵包車設計的初衷是不符合的，因為它主打的就是經濟、實用，所以，這也是為什麼沒有黑色麵包車的原因之一。
其實，不僅僅是麵包車，現在很多人在購買新車的時候，都不會將黑色作為首選，就是因為以上幾方面的原因，而典雅的白色則越來越受歡迎。
5樓：科普中國
廠家在生產汽車前做過市場調查，發現深色的mpv銷量很差，黑色銷量更是低迷，以至於黑色麵包車極其少見，可能原因：與身份不合，不安全，不耐髒，吸熱嚴重，怕晦氣。
一、與身份不合
並不是說完全沒有黑色的mpv，在一些較高階的品牌商務車中黑色款非常常見。
黑色給人的感覺是尊貴大氣，而用於拉人拉貨的麵包車，如果也用上黑色，難免會有些不倫不類。
二、不安全
據統計，黑色汽車是最容易發生事故的，這一點所有車型都是一樣的，在晚上，黑色汽車事故率甚至比白色汽車高47%。
本來就皮薄的麵包車在安全方面完全比不上商務車，所以麵包車需要降低出車禍的概率，沒有黑色款也屬變相降低事故率。
三、不耐髒
黑色是公認最不耐髒的車身顏色，髒汙、劃損在黑色車上很顯眼。
起初麵包車的設計就是為了拉貨用，一些小的劃損磕碰在銀白色車上不會那麼明顯，甚至噴噴漆就可以掩蓋了。
四、吸熱嚴重
黑色是最吸熱的，在
三、四萬的麵包車中，定位無非就是價效比高，溫度高開空調勢必會增加油耗。（老款麵包車甚至沒空調，車內簡直就是烤爐）
五、怕晦氣
在較高檔的商務車中，黑色象徵尊貴，但在追求價效比的麵包車中，採用黑色的麵包車像是一部送殯車，遠看更像是一副棺材。
中國人本就怕晦氣，自然不太可能會去購買黑色的麵包車。
總的來說，也可能是因為看慣了銀白色的麵包車，黑色麵包車看起來總有些怪怪的，即便我們熟知的五菱巨集光，也很少見有黑色款的。
6樓：方寸齋主人
黑色麵包車比較少，主要是因為成本、使用習慣和安全性幾個方面的限制，所以麵包車多以銀灰色為主，這是各大汽車廠商總結經驗結合之後確定的結果。
麵包車作為車輛中的中低端存在，售價較為低廉，所以在汽車的生產過程中要以成本為第一導向，麵包車的整體配置都比較低，所以顏色方面也會偏向於低端，以便於能夠節約更多的成本。
黑色車漆外觀比較名貴，這取決於車漆的品質，如果黑色車漆的質量表差，在外觀上看起來就會非常難看，所以黑漆要麼就用好的，要麼就不用。其他顏色的車漆在**方面也有很大的差別，越少見的顏色就越貴，而過於獨特的車漆不是什麼人都能接受的，銀灰色是車漆中比較常見的，**會更加低廉一些，所以會成為麵包車的主流顏色，即便車漆質量較差，也不會對外觀顏色造成太大的影響，這比黑色車漆有優勢的多。
黑色車漆比較不耐髒，有一點汙濁的地方就會顯得特別明顯，所以黑色的車大多需要經常刷洗，白色的車都會比黑色的要好一些。車輛使用的過程中沾到的汙物主要為灰塵和泥土等，顏色比較淺，接近於灰色，所以銀灰色的車更耐髒一些。一般麵包車的車主都很少清理自己的車輛，一是洗車比較貴，二是人們在自己的潛意識裡就認為自己的破車不需要經常打理。
這種情況下，黑色麵包車的市場就沒有那麼大了。
黑色的車體比較容易吸熱，所以天氣炎熱的時候，黑色車裡面的溫度更高一點，駕駛員在車裡需要開空調降溫，這會增加大量的油耗，增加車輛的使用成本。麵包車**低廉，空調系統也比較差，對於車輛的降溫效果不是那麼好，車輛的密封性也較低，降低溫度的成本就更高了。一般夏天的時候麵包車都喜歡通過開窗的方式來降溫，這也是不錯的辦法。
現在技術進步了，麵包車也沒有以前那麼差，但是這個習慣大多保留了下來。
還有一點比較神奇的事情，就是黑色車輛出車禍的概率更高一點，麵包車車體沒有那麼堅固，駕駛黑色的麵包車的危險性就更高一點了。這件事要用科學來解釋比較麻煩，暫時還只是一個統計學資料，不過這和人類的視覺有很大的關係。黑色比較容易吸收光線，所以不那麼容易被人注意到，所以黑色車輛在行駛的過程中比較容易出現危險。
以上的因素都是汽車生產商要考慮的，能夠對車主的影響並沒有那麼大，從車主的角度來看，黑色麵包車市場較小的原因就是因為外觀讓人不是很舒服。麵包車車型不是很突出，整體像一個四方形的麵包，所以因此而得名，如果車身是純粹的黑色，看起來就像是一個棺材，這讓購車的人心生反感，所以大家不願意選購這樣的車型，比較容易人心生忌諱。正因為市場不認可，所以很多廠商也不會生產這樣顏色的車輛，這是符合市場規律的。
7樓：
主要有四個原因：
一是不安全。
曾經有相關機構對汽車顏色和安全性的關係做過研究，研究資料證明：黑色車比淺色顏色的車安全性更低，當然，這個安全性是指外界，而並非汽車本身。在夜間行駛的時候，黑色車的安全率更低。
而且麵包車的車身質量都比較差，所以出問題的概率也更高。
二是色調的尊貴思想作怪。
一直以來，麵包車在人們的心目中都是比較低端的，多是用來拉貨的。而黑色車型往往顯得較為高階，黑色的車一般都顯得正式大氣，也會顯得車內乘坐人員更高貴，所以很多明星坐的商務車都是黑色的居多。但是在國內的麵包車大部分的用途都是拉貨，黑色的車身就有點格格不入，而且搬貨的時候很容易有一些劃痕剮蹭，如果是黑色的車身就更加明顯了。
所以要是麵包車也是黑色的，就會讓人覺得不倫不類，感覺會非常怪。
三是黑色吸熱嚴重。
開著一輛幾萬元的麵包車，未必每個司機都捨得開空調，甚至有的麵包車是沒有配置空調的。 黑色的車是最吸熱的，而麵包車平時都是拉人拉貨的，車上的空調系統往往沒那麼給力，而且開較低溫度的空調的話，會大大增加油耗，從而會影響車輛的價效比。從經濟實惠的角度，不用黑色也是對的。
四是迷信思想作祟
在國內買到普通麵包車的都是用來做生意的，而且國內生意人都喜歡圖個吉利，多多少少都會有點迷信。黑色給到很多人的感覺都是死氣沉沉，還有一點是如果黑色配在麵包車上，特別像靈車。所以這也是剛引進國內時還有黑色的設計，而到現在就越來越少，甚至開始沒有了黑色的配色。
當然現在的車是越來越便宜，很多的麵包車也不見得就比一般的轎車就便宜，但是或許是以上的思維吧，麵包車黑色的依然是非常少見。
8樓：
由於麵包車空間大，**低，能載人也能拉貨，一家人出遊一輛車就足夠了，所以早些年許多家庭的第一輛車都是一輛銀色麵包車。而近幾年來，不時會有車主因麵包車違規拉貨而被處以高額罰款。
即便如此，仍然還有許多麵包車在路上跑，細心的朋友或許已經留意到：為什麼麵包車絕大多數都是銀色，很少有黑色？
根據資料顯示，70年代末的時候，由於某些原因，為了解決當時軍工企業的資金問題，**安排軍工企業可以涉足民用領域，利用富裕生產能力生產。
根據上述方針，當時的航空部鑑於當時汽車客運「缺重（重型車）少輕（輕型車）」的局面，航空部醞釀試製微型車，以填補國內微型車製造的空白。經過多次積極爭取，有客車生產經驗的昌河汽車如願取得了試製微型車的任務。
根據資料顯示，2023年，昌河公司從日本鈴木公司引進st一90v微型車開始試製。
然後呢就是漫長的試製過程了。2023年12月，中國第一輛麵包下線，當時一開始還是沿用日本的稱呼。
在那個年代，理論上還沒有私人汽車的概念，汽車的主要使用者還是機關單位。由於當時設計的就是為了拉貨，和當時的麵包很相似，於是老百姓就叫麵包車了。
當時由於技術有限，加上又是為了拉貨的，所以顏色上就是白色。小的劃痕看不出來，維修成本也很低。
後來雖然大面積開始生產了，麵包車也不只有昌河了，但是麵包車卻越來越低端，由於是拉貨的，難免磕磕碰碰，白色一般看不出來，自噴漆噴噴就可以了。再就是，**太便宜了，根本不值得花錢去研究別的顏色，去花錢開生產線。所以麵包車還是白色，銀白色為主。
不只是黑色，別的顏色也沒有。現貨模擬交易
再就是從審美的觀點看，對於麵包車的形狀，白色顯得更加大氣好看。現貨交易入門
現在也有比如五菱巨集光啊，寶駿啊，等等所謂的麵包車有很多顏色，但嚴格上講，這些廠家想做的不是麵包，是商務車。由於歷史原因吧，大家習慣了，還是把巨集光s叫做麵包。
9樓：
有，有不同的顏色，只是平時常見白色，麵包車**低廉，種類較多，且經濟實用，在很多行業中都能廣泛應用。在現代社會，麵包車作為汽車大家族中重要的一員，一定能在全社會推廣、普及。麵包車 [1] 的分類方法較多，通常以功能和座位數分類。
6~8座型（微客）
這是最為常見的麵包車，用於一般載客或運貨，只需要c1駕駛證即可駕駛。
座位分佈：駕駛座、副駕駛座及4~6個乘員座位（乘員座位組合可能為前2後2，前2後3或前3後3）。
9~12座型（輕客）
交通法規要求學生接送車必須是9座及以上車輛，所以它被常常當作學生接送車、旅行車或商務車，此種麵包車需要b1駕駛證方可駕駛。
座位分佈：駕駛座、副駕駛座及7~10個乘員座位（乘員座位分3排，組合為2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。
13座以上型（中型客車）
這種車比較特殊，因為其作用已經有些接近客車了。用於運送較多乘客或貨物。此外，它還可以改裝成房車。對於想買房車但經濟條件並不特別寬裕的家庭來講，改裝無疑是最好的選擇。
座位分佈：駕駛座、副駕駛座及11個以上乘員座位（乘員座位有多種組合，至少4排）。
商務型商務麵包車可以說是整合了麵包車和商務車的兩種車型的特點，但在外觀和使用上還是更偏重於麵包車。與傳統麵包車相比較商務麵包車看起來更正式化、商業化。
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