1樓：匿名使用者
票價¥6 最佳 b支7路/b支7c線 → b支1路
1小時33分鐘 | 18.3公里 | 步行1.2公里
2樓：0澤國a網盤
1小時21分鐘8213路 → 207路
西穆塢上車 | 步行705米 | 17.39公里西湖區西溪路978號
步行128米,到達西穆塢 詳情
8213路(裡山橋--武林小廣場)
上車西穆塢 上車
17站下車武林小廣場 下車
同站換乘
207路(武林小廣場--第二長話樞紐大樓)上車武林小廣場 上車
8站下車總管塘 下車
步行577米,到達目的地 詳情
新杭派休閒服飾城
1小時23分鐘b支7c線 → b支1路
西穆塢上車 | 步行922米 | 17.17公里1小時24分鐘236路 → 地鐵2號線 → 地鐵1號線西穆塢上車 | 步行1.5公里 | 18.
71公里 | 票價4元1小時27分鐘b支7c線 → 14路
西穆塢上車 | 步行900米 | 18.47公里1小時18分鐘b支7c線 → 381路 → 地鐵1號線西穆塢上車 | 步行1.46公里 | 17.05公里 | 票價2元
杭州市內交通
3樓：晨曦小一
杭車市區週末是比較堵車的,尤其是傍晚時分,很難打到車的.還是到武林廣場坐機場巴士比較好,打車到機場**不便宜.
杭州市內交通請教
4樓：寶寶
從杭州火車東站到杭州市南山路61號: 從y7路(火車東站)上車至(清波門站)下車 後面的沒查到
請問杭州大家周邊的交通如何？
5樓：匿名使用者
這個問題問得太大了，讓別人怎麼回答你。
杭州市一線城市周邊的交通非常好。
為什麼杭州交通這麼差
6樓：
杭州交通狀況不如意，主要是因為道路建設沒能與人口和機動車增長一致
尤其是這2年的私家車增長幅度很大，每年有20萬輛各種型號的機動車上路
大家上放眼望去，多少貼了實習標誌的新車（本人也是其中之一，呵呵）
因為國家大力發展汽車產業，對購車有優惠，而且現在收入提高，車也不再是有錢人的專屬
而道路建設方面，貫穿杭城的主幹道較少，尤其是高架更是很少
所以致使幾條僅有的高架成為「移動的停車場」。
其實杭州的公共交通在全國甚至世界算先進的了
全國我去過十幾個城市，歐洲我去過好幾個國家
像快速公交、公共自行車等便捷設施都是在全國處於領先地位的
公共自行車就是向法國學習的，快速公交是僅次於北京，全國第二個實施的
交通差最主要的原因是人口大量的聚集在城區（2023年人口普查，杭州市區人口為600多萬）
但是城區的面積（6個主城區）卻非常小，加上私家車的快速增長
而市政交通建設跟不上，不擁堵幾乎不可能
還是希望**能大力發展高架、地面、地下立體式交通，和增加貫穿杭城的主幹道
同時也相應增加公共交通的優先權和便利性，儘可能減少市區的私家車，緩解現有道路的超負荷運轉
7樓：百聞vs一見
中國國情，人多地少，經濟快速，規劃滯後，全國都一樣，杭州不是唯一。
8樓：匿名使用者
因為人多啊，感覺還是不錯的吧？
杭州市交通的限行時間和範圍是怎樣的？
9樓：_侵城
限行規則及限行尾號。機動車在工作日按機動車號牌(含臨時號牌)最後一位阿拉伯數字對應，在「錯峰限行」區域內，按「錯峰限行」時段禁止通行，對應的「錯峰限行」機動車號牌(含臨時號牌)末位數字分別為：星期一為1和9，星期二為2和8，星期三為3和7，星期四為4和6，星期五為5和0。
參考資料
欣欣旅遊
杭州市交通管理局
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