1樓：匿名使用者
esp基本設定，是指由電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。車身電子穩定系統，簡稱esp。esp是通過感測器的狀況來判斷汽車的行駛狀況，並對發動機的動力進行干預，同時對單個或多個車輪進行分別制動，保持汽車行駛狀況的穩定和方向的可控性。
電子穩定程式系統（esp）是英文electronic stability program的縮寫，中文譯成「電子穩定程式」。esp系統的功能是監控汽車的行駛狀態，在緊急躲避障礙物或轉彎時出現不足轉向或過度轉向時，使車輛避免偏離理想軌跡。它綜合了abs（防抱死制動系統）、bas（制動輔助系統）和asr（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。
電子穩定程式系統通常起到支援abs及asr（驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統）的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。
esp一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。esp可以監控汽車行駛狀態，並自動向一個或多個車輪施加制動力，以保證車子在正常的車道上執行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好，預設的就是開啟的哦
如何正確的修改esp分割槽
3樓：海天盛
以100mesp分割槽改為500m的分割槽具體步驟如下：
1、先開啟資料恢復和磁碟分割槽軟體，選擇開啟「硬碟」。
2.然後在彈出的視窗中單擊「將分割槽表型別轉換為guid」選項。
3.然後在彈出來的視窗中點選選擇「確定」。
4.然後在彈出來的視窗中選擇開啟頂上的「新建分割槽」中的「建立esp分割槽」。
5.然後在esp分割槽大小之後的輸入框中，輸入「500」並按回車鍵確認。
「esp」怎麼開啟和關閉？
4樓：仙作紅木諮詢
表臺上都有esp按鍵，預設開啟，按off鍵燈亮是關閉。
在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關係。電子穩定程式可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控效能。
當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。電子穩定程式可以檢測並預防車輛側滑，當電子穩定程式檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。
在轉彎時，一種可行的控制策略為：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以向轉彎內側的後輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生幫助轉向的力矩；當有轉向過度的傾向時，系統可以向轉彎外側的前輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生抵抗轉向的力矩。從而保證了行駛的穩定。
部分的電子穩定程式系統還會在車輛失控時減低發動機的動力。
5樓：安徽萬通高階技工學校
esp系統是車身電子穩定控制系統，是旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能整體提升車輛的安全性和操控性。再組合儀表中當esp系統工作或發生故障時，會通告故障燈進行提示。
6樓：wang小楓
上次開瑞虎八跑泥巴山路車子打滑沒力，當時沒找著esp開關以至於車子走不了。今天仔細研究了一下終於找到了瑞虎八的esp開關，在設定的行車資訊裡面就可以開關切換了。
汽車的esp怎麼用
7樓：江歌汽車
汽車上的esp到底怎麼用？新手司機一定要搞明白，省的吃虧！
8樓：莫問前程空一場
一般帶有esp的車型都會有開關，可以開啟或者關閉。一般人為了自己的生命安全沒有主動去關閉的，除了想漂移，甩尾會關閉esp。開啟時esp電腦遇到車身失控或者已經失控時會自動啟動的。
9樓：
開啟 或者 關閉
主動安全系統 不需要你去用 它會自動介入的
10樓：匿名使用者
西班牙語中，"西班牙"是españa，英語中是spain。 車身電子穩定系統(electronic stability program，簡稱esp)，是博世（bosch）公司的專利。
esp概述
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制
單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。
esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全;
esp怎麼esp怎麼開啟和關閉
11樓：仙作紅木諮詢
表臺上都有esp按鍵，預設開啟，按off鍵燈亮是關閉。
在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關係。電子穩定程式可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控效能。
當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。電子穩定程式可以檢測並預防車輛側滑，當電子穩定程式檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。
在轉彎時，一種可行的控制策略為：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以向轉彎內側的後輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生幫助轉向的力矩；當有轉向過度的傾向時，系統可以向轉彎外側的前輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生抵抗轉向的力矩。從而保證了行駛的穩定。
部分的電子穩定程式系統還會在車輛失控時減低發動機的動力。
12樓：與車有關
很多車上都有esp這個功能，那這個功能是幹什麼用的呢？新手朋友千萬不要隨意把它關掉
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