1樓：東山新人
變壓器執行中的熱量主要**於線圈的負載損耗和鐵芯損耗，所以線圈表面的溫度要比變壓器油溫高，所以變壓器繞組溫度比油麵溫度高20度，是正常的。
2樓：匿名使用者
油變主要靠油導熱降溫，溫度高20度正常，況且油麵溫度才50度，一般情況下溫升都允許達到50度
3樓：匿名使用者
一般油浸式變壓器 油麵溫升要求為60k一下。環境算20度，你的油麵溫升才50-20=30k
繞組溫度與油平均溫度之差為 線(圈)油溫差，這個溫差值一般反應的是變壓器的散熱效能。三繞組變壓器，外側繞組溫差一般十幾，表明散熱比較好。內側繞組有可能就在二十左右，散熱相對就差一點，但只要油麵溫升和繞組最熱點溫升不超標就行。
繞組最熱點溫升要求一般小於75k，計算方法：3*線(圈)油溫差+油麵溫升。
估算這臺產品的繞組熱點溫升：3*(線圈溫度-油平均溫度)+30，注意這裡是油平均溫度
(線圈溫度-油平均溫度)<20，估15度，
繞組熱點溫升：3*(線圈溫度-油平均溫度)+30=75k
要判斷問題，則需要精確資料。
a的溫升=a的溫度-環境溫度
圖是油浸式變壓器繞組和油麵溫度表。為啥每塊表有兩塊指標呢？那個黑的是幹嘛的？ 20
4樓：液體壓力鉗
黑色指標是實測溫度指示。紅色指標是設定的變壓器工作允許的最高溫度。可以更加直觀地比較溫度差別，判斷變壓器工作狀態。黑色指標達到或超過紅色指標，會報警。
5樓：在禪陽寺寫詩的金雕
黑色實際溫度，紅色為歷史最高溫度，下面四個為啟動風扇，油溫高報警，油溫低跳閘
6樓：匿名使用者
黑針指示的是實時溫度，紅針指示的是設定溫度。當黑針走到紅針位置時會發出訊號。
7樓：孤獨兔
一個是實際溫度，一個是整定溫度，超過了就接點接通，發出報警訊號；
8樓：嫿紫
黑的是實溫度，紅的是控制溫度，黑的不能超過紅的
9樓：匿名使用者
黑色的是實際溫度，紅色的是記錄的最大溫度，仔細看紅錶針頭有個豎著的擋針，黑錶針會推動紅錶針走動，紅錶針指在哪，說明執行以來最高的溫度就是多少，整定溫度的是下面的紅三角
變壓器的基本結構由哪些部分組成？
10樓：
變壓器主要構件是初級線圈、和鐵芯（磁芯）。
初級線圈——感應線圈或變壓器中引起感應的電流所通過的線圈,又叫一次繞組.當變壓器一次側施加交流電壓u1，流過一次繞組的電流為i1,則該電流在鐵芯中會產生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發生電磁聯絡，根據電磁感應原理，交變磁通穿過這兩個繞組就會感應出電動勢，其大小與繞組匝數以及主磁通的最大值成正比，繞組匝數多的一側電壓高，繞組匝數少的一側電壓低，當變壓器二次側開路，即變壓器空載時，一二次端電壓與一二次繞組匝數成正比，變壓器起到變換電壓的目的。
次級線圈——兩個相互靠近的線圈（或迴路），當一個線圈（迴路）內的電流發生變化時，其鄰近另一線圈（迴路）內的磁通發生變化，併產生感應電動勢或感應電流。
鐵芯（磁芯）——鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由塗漆的矽鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯絡，線圈由絕緣銅線（或鋁線）繞成。
變壓器是利用電磁感應原理製成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產生交變磁通，交變磁通用φ表示。原、副線圈中的φ是相同的，φ也是簡諧函式，表為φ=φmsinωt。
由法拉第電磁感應定律可知，原、副線圈中的感應電動勢為e1=-n1dφ/dt、e2=-n2dφ/dt。式中n1、n2為原、副線圈的匝數。由圖可知u1=-e1，u2=e2（原線圈物理量用下角標1表示，副線圈物理量用下角標2表示），其復有效值為u1=-e1=jn1ωφ、u2=e2=-jn2ωφ，令k=n1/n2，稱變壓器的變比。
由上式可得u1/ u2=-n1/n2=-k，即變壓器原、副線圈電壓有效值之比，等於其匝數比而且原、副線圈電壓的位相差為π。
11樓：豈墪
答：變壓器是由套在一個閉合鐵心上的兩個繞組組成。鐵芯和繞組是變壓器最基本的組成部分。另外還有油箱、油枕、呼吸器、散熱器、防爆器、絕緣套管等等。
變壓器各部件的作用如下：
鐵心：是變壓器電磁感應的磁通路，它是用導磁效能很好的矽鋼片疊裝組成的閉合磁路。
繞組： 是變壓器的電路部分，它是由絕緣銅線或鋁線繞成的多層線圈套裝在鐵芯上。
油箱：是變壓器的外殼。內裝鐵芯、線圈和變壓器油，同時起散熱作用。
油枕：當變壓器油的體積隨油溫變化而膨脹或縮小是，油枕起著儲油及補油的作用，以保證油箱內充滿油，油枕還能減少油與空氣的接住面，防止油被過速氧化和受潮。
呼吸器：油枕內的油是通過呼吸器與空氣相同的，呼吸器內裝乾燥劑，為了吸收空氣中的水分和雜質，是油保持良好的電氣效能。
散熱器：當變壓器上層油溫與下層油溫產生溫差時，通過散熱器形成油的迴圈，使油經散熱器冷卻後流回油箱，起到降低變壓器油溫的作用。
防爆管：當變壓器內部有故障，油溫升高，油劇烈分解產生大量的氣體。使油箱內部壓力劇增，這使防爆管玻璃破碎，油及氣體從管口噴出，以防止變壓器油箱**或變形。
高、低壓絕緣套管：是變壓器高、低壓繞組的引線引到油箱外部的絕緣裝置。它起著固定引線和對地絕緣的作用。
分接開關：是調整變壓器電壓比的裝置。
瓦斯繼電器：是變壓器的主要保護裝置，當變壓器內部發生故障時，瓦斯繼電器上接點接訊號迴路，下接點接斷路器跳閘迴路，能發出訊號並使斷路器跳閘。
12樓：明誠地坪
變壓器的主要部件有：
(1)器身：包括鐵心、繞組、絕緣部件及引線。
(2)調壓裝置：即分接開關，分為無勵磁調壓和有載調壓
(3)油箱及冷卻裝置。
(4)保護裝置：包括儲油櫃、安全氣道、吸溼器、氣體繼電器、淨油器和測溫裝置等。
(5)絕緣套管。
1.鐵心
鐵心是變壓器中主要的磁路部分。通常由含矽量較高，厚度分別為 0.35 mm\0.3mm\0.27 mm，表面塗有絕緣漆的熱軋或冷軋矽鋼片疊裝而成
鐵心分為鐵心柱和橫片倆部分，鐵心柱套有繞組；橫片是閉合磁路之用鐵心結構的基本形式有心式和殼式兩種
2.繞組
繞組是變壓器的電路部分，它是用雙絲包絕緣扁線或漆包圓線繞成。
鐵心是變壓器中主要的磁路部分。通常由含矽量較高，厚度為 0.35 或 0.5 mm，
表面塗有絕緣漆的熱軋或冷軋矽鋼片疊裝而成
鐵心分為鐵心柱和鐵軛倆部分，鐵心柱套有繞組；鐵軛閉合磁路之用
鐵心結構的基本形式有心式和殼式兩種
13樓：好麗友
鐵芯和繞組是變壓器的最基本組成部分，此外還有油箱，儲油櫃，吸溼器，散熱器，安全氣道，絕緣套管等輔助部件。
14樓：傅行雲時代
變壓器的主要組成部分有：鐵芯、繞組（線圈）、油箱、油枕（儲油櫃）、呼吸器、防爆管或洩壓器、散熱（冷卻）器、絕緣套管、分接開關、瓦斯繼電器、溫度計、淨油器、分接開關濾油機等。
電焊作業前，一定要身穿什麼？腳穿什麼？手戴什麼？作業中要使用什麼？
15樓：為了花兒
身穿防靜電阻燃服（一般材質是細帆布），腳穿防砸硬底絕緣鞋，手帶長筒電焊絕緣手套，假如高空作業，還要系保險帶、戴安全帽，必要時還帶工具包。
作業前，要知曉施工內容、安全防範事項、各種焊接工藝引數、電焊裝置、電纜、焊鉗安全可靠，沒有異常和破損的地方，施工現場還要配備足量、合格的消防器材，必要時還要有相關安全監護人現場監護施工，假如是大型、易燃易爆場所進行動火施工的話，相關領導還要到當地消防部門辦理動火安全報告手續。
施工現場不能有易燃易爆物品，假如有，必須清理到距明火10米以外的距離，並有專人監護。
施工完畢，還要檢查現場有無殘留火種，以防發生火災。
以上內容不是很齊全，僅供參考。
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表達的意思不 來是很清晰，有老 源師，直接去問老師，他的責任就是答疑解惑，不清楚還可以接著問，在這表達的意思不是很清晰，比較難回答，反覆問答，似也不好，問題不清楚，答不到點子上，反覆問答，耽誤大家精力。所以最好直接去問老師。你弄反了吧，把二次繞組當一次了吧。再問一次老師，老師也有口誤的時候啊。我理解...