1樓：辦公夥伴蘇州
當遭遇汽車制動系統失靈，首先一定要沉著冷靜，觀察路面的情況，然後一步一步做出自救。
第一 按下雙閃警報，然後馬上長按喇叭，讓路上的人和車留意你。
第二 多踩兩腳剎車，嘗試讓制動系統重新恢復工作。
第三 如果剎車沒有恢復，這個時候在下坡車速越來越快，緩慢拉起手剎，避免打滑失去控制，如果車輛電子手剎又帶esp那就更好了，駛向路邊，按下電子手剎，因為車輛會對車輪做液壓制動。
第四 對於手動擋車型，可以嘗試搶擋，直接推入低擋位，利用發動機來降低車速，如果車輛在下坡或車速較快，可嘗試兩腳油門進退擋方法，轟一下油門退擋，再用一下油門進擋位，藉助大腳油門開啟離合器，將擋位降低。
第五 如果還是不能降低車速，那就要考慮碰撞減速，留意左右是否有可以碰撞的物體，記住千萬不要一頭撞上去，雙手握緊方向盤，利用多次輕微碰撞，強行降低車速。
第六 留意路旁有沒有花叢、軟泥地，田地，如果有，不用想開進去，利用花叢、軟泥地來幫車輛減速。
2樓：匿名使用者
剎車失靈首選不要慌張，及時降擋用發動機制動。
如何應對剎車失靈?
3樓：愛卡汽車專家
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈；三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。如果車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎麼辦呢？專家教大家幾種應對方法：
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速檔，同時迅速轟一腳空油，將高速檔換入低速檔。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速檔的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低檔，保持足夠的動力駛上坡頂停車。
如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。
如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
4樓：汽車知識
緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住。
剎車失靈怎麼辦 五種緊急應對方法
5樓：匿名使用者
先穩定心態是肯定的，接下來應該怎麼做?1.掛低擋，拉手剎。
根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
2..找大樹。利用車的保險(放心保)槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。
如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。4.下坡剎車失靈.
不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。5.
車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
剎車失靈怎麼應對
6樓：心絃
1如果發現車輛剎車失靈，鬆開油門踏板，踩住離合器來降檔達到發動機產生牽引力的目的。脫開高速擋掛入空擋，然後迅速鬆開離合器，再猛轟一腳空油，順勢從空擋換入低擋。但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
要分幾次拉緊、鬆開、拉緊、鬆開，否則很容易讓後輪抱死，讓車輛失去控制22. 如果搶不進去低檔的話，這個時候也不要慌，看看周圍有沒有合適的障礙物。如果路邊有合適的障礙物，將車子方向慢慢開向路邊，兩手死死抓著方向盤，利用車的保險槓、車廂等剛性部位與障礙物產生摩擦，達到讓車輛停止的目的。
不過這是下下策，如果操作不當，很容易引發二次事故。33. 如果以上辦法還是不行，就只能找個地方「軟著陸」了。
如果路基下面不是很深，又有沙灘，軟土地什麼的話，只管往前衝了，總比翻車好很多。當然如果是上坡的話就很好說，適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。3咱們車主在用車過程中要養成養成下坡時小帶一腳剎車，試試有沒有剎車的良好習慣，做到對減速效果心中有數。
一發現沒有剎車了，也一定要冷靜、冷靜、冷靜，要沉著應對，用最正確的判斷做最有利的選擇，這樣才能保護自己
7樓：汽車知識
緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住。
8樓：xj萬通汽車
如果車上是傳統的手剎，而且車速不是非常快，那先試著拉手剎看看能否把車速降下來。注意：拉手剎時一定不要拉的過快、過死，也不能過慢。
如果一把拉死手剎，容易導致剎車盤抱死，車輛失控，還有可能損壞傳動機件而喪失制動力！拉的太慢也不行，太慢會導致剎車盤磨損過度而失靈。
9樓：浮生若夢
根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
10樓：好車
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈
11樓：
①如遇無剎車的情況下的處理方式：可以按下雙閃警報；然後馬上長按喇叭；讓路上的人和車留意你。或者多踩兩腳剎車；嘗試讓制動系統重新恢復工作。
②如果剎車沒有恢復，這個時候下坡車速越來越快，緩慢拉起手剎，避免打滑失去控制。如果車輛電子手剎又帶esp那就更好了，駛向路邊，按下電子手剎，因為車輛會對車輪做液壓制動。③對於手動擋車型，可以嘗試搶擋，直接推入低擋位，利用發動機來降低車速。
如果車輛在下坡或車速較快，可嘗試兩腳油門進退擋方法，轟一下油門退擋，再用一下油門進擋位，藉助大腳油門開啟離合器，將擋位降低。④如果還是不能降低車速，那就要考慮碰撞減速，留意左右是否有可以碰撞的物體；記住千萬不要一頭撞上去；雙手握緊方向盤；利用多次輕微碰撞；強行降低車速。⑤留意路旁有沒有花叢、軟泥地，田地！
如果有，不用想開進去！利用花叢、軟泥地來幫車輛減速。在遇險情況時，要記得先開啟雙閃，鳴笛、開啟窗戶求救.
⑥在呼救的同時更要保持理智和清醒，莫要慌張，機智應對。立即按照以上方法尋找逃生機會，即便很難控制局面，也要將事故**降到最低，保命要緊！
專家教你開車時如何靈活應對剎車失靈
剎車失靈怎麼應對？
12樓：馳易佳汽車養護中心
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈；三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
在正常的道路行駛時，遇到剎車失靈千萬要冷靜，先開啟雙閃警報燈，然後控制好汽車的方向，然後從高速擋換到低速擋位，利用發動機制動降低車速，手剎也可以使用，但是萬不可一次性拉到底，要慢慢拉手剎，防止車輪抱死導致車輛方向失控。在上坡路段行駛時出現剎車失靈時，要迅速切換至中低檔位，在保證行駛到坡頂的同時降低車速，如果想要緊急停車就切換至最低檔位，等到車速降低時迅速拉近手剎完成制動，隨後下車用石頭或者其他物品頂住車輪，防止溜車。
還可以利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
13樓：冷懷山
制動系統是汽車的重要系統，決定著駕駛人的安全。一旦出現制動器損壞，制動失效等情況，車主車禍的概率會直線上升，由於剎車失靈而導致許多重大事故。所以，如果剎車，車主應該做什麼？
下面的編輯為大家推薦幾招，學會了人身保險哦，當然希望我們永遠不會遇到剎車失靈的情況！
第一步，調整心態，冷靜應對。
當你發現制動系統發生故障時，不要驚慌，因為一旦發生恐慌容易出現錯誤，然後剎車時加速器，只會加劇情況變差。因此，我們必須冷靜下來，調整態度，既然發生了，就必須想辦法救自己，儘量減少損失。
第二步，開啟應急燈提醒周圍的車輛。
在發生制動故障時，許多駕駛員只會考慮如何放慢車輛速度，忽略對周圍車輛的提醒。這並不是錯的，但如果放慢速度，開啟雙閃和吹口哨吸引周圍車輛的注意力，會使自救的成功率更高。
第三步，多次剎車踏板多次增加剎車動力恢復的機會。
當發現制動踏板發生故障時，會下意識地釋放制動踏板幾次，這會在制動系統中用管道中的空氣施加壓力。通過反覆施加壓力，制動力恢復可能會增加。第二或第三隻腳可以恢復制動力）。
第四步，拉動手剎減速。
當制動力仍然無法恢復時，您需要拉動手剎以減慢速度。手剎必須記住兩件事：
1，手剎最終不能拉下或拉得太快。
由於速度，慣性等原因，一旦手剎拉得太快，太死，會導致鋼絲繩彈跳，手剎也完全失效。因此，它應該慢慢變硬，手剎慢慢地結束。
2，拉動手剎，儘量不要撞到方向，否則後輪本身被鎖定，很容易打滑或翻車。
對於一些帶電子駐車（電子手剎）的高檔車型，一旦剎車失靈，拉動手剎按鈕使車輛減速的成功率會更高。因為目前比如大眾，雪佛蘭，別克等一些主流品牌車型的電子手剎除了自己的停車功能外，還要有緊急剎車。當車速超過7km / h時，拉動電子手剎按鈕，車輛將通過esp控制單元以接近完全制動力液壓制動四個車輪，以確保在制動系統發生時車輛可以剎車失敗停止。
第五步，強制降檔減速。
對於手動變速箱車型，如果拉動手制動器緩慢或手剎失敗，則有必要強制降檔，使發動機制動器減速。
如果轉速較快，此時變速箱開合非常困難，大多數不能進入低速檔，所以正確的操作是給一個大的油門踏板，動臂開啟同步器，強行推進低速齒輪，檔案。
然而，強制降檔發動機轉速高於限制速度很容易，對發動機本身幾乎沒有任何傷害。但是，根據生命值高於一切的原則，即使在發動機損壞的情況下，我們也必須在緊急情況下采取果斷行動。
第六步，摩擦障礙減慢了速度。
當我們發現車輛前方的致命障礙無法避免時，我們需要讓車輛在最短時間內儘快停車。此時，通過降檔來降檔可能已經太晚了。我們可以通過摩擦道路兩側的山路，欄杆，樹木或建築物等障礙物儘快停車。
依靠一點，回擊一下，然後依靠一個障礙，然後回擊。
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