1樓：何曼婷囖
判斷方法如下：
電瓶車的電池用電錶測量，針對有電壓無電流的電池，一般判斷為製造原因，此類電池一般表現為使用萬用表測量時有電壓，當上機進行容量檢測時，電池放電電流迅速下降，或放電容量較短、一般低於60分鐘即放電終止。
針對無電壓無電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測用萬用表測量單隻電池開路電壓顯示為0v，可直接判定為斷路。或者用萬用表測量單隻電池有電壓，使用車配充電器對單隻待測蓄電池充電10分鐘以上，然後用阻值為1~1.5歐姆的電阻對單隻待測電池進行定電阻放電，或定電流10a~15a放電，放電10秒內，電池端電壓為0v，即判定為斷路。
電瓶車好處：
電動車用交流變頻調速電動機，具有調速範圍寬，可靠性好，壽命長，效率高，維護方便等優點，可以滿足不同電動車的需要。
所謂的同步變頻電機是指在結構設計上大膽突破，同步變頻電機通過調整變化轉子厚度和磁鋼數量， 與常規電機的兩項作業相比，同步變頻電機執行更穩定。
電機材料的改良和結構的升級，使得同步變頻電機獲得更大的扭矩，同步變頻電機動力是普通電機動力的1.27—1.59倍。
其「動力大、跑的遠、速度快」等特點打破了電動車發展的瓶頸，必將取代一帶有刷電機和二代無刷電機。
2樓：biubiu哩
首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測。
電瓶又稱為蓄電池，是一個將化學能轉化成電能的裝置。作用是供給發動機用電，當車輛準備發動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，並由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。
在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發動機開始正常供電之後，蓄電池則會收集並儲存電能，以備使用。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電瓶，「二次電池」。放電後經充電可繼續使用的電池。
有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，以稀硫酸溶液作為電解質。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。
用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電後便可繼續使用。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛。
二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
怎麼才能知道電摩的電瓶壞了沒
3樓：匿名使用者
首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發熱電池等。
具體檢測方法如下：
1、電壓異常電池的分類及檢測方法
電壓異常電池一般分為有電壓無電流和無電壓無電流兩類。
針對有電壓無電流的電池，一般判斷為製造原因，此類電池一般表現為使用萬用表測量時有電壓，當上機進行容量檢測時，電池放電電流迅速下降，或放電容量較短、一般低於60分鐘即放電終止。
針對無電壓無電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測用萬用表測量單隻電池開路電壓顯示為0v，可直接判定為斷路。或者用萬用表測量單隻電池有電壓，使用車配充電器對單隻待測蓄電池充電10分鐘以上，然後用阻值為1~1.5歐姆的電阻對單隻待測電池進行定電阻放電，或定電流10a~15a放電，放電10秒內，電池端電壓為0v，即判定為斷路。
2、過放電電池的分類及檢測方法
過放電電池一般分為單隻過放電和整組過放電兩類。
以上兩類過放電電池一般只需進行開路電壓測量即可判斷，當整組中僅有一隻電池的開路電壓低於10.5v，其他電壓均高於10.5v時，即可判斷為單隻過放電；當整組電池開路電壓均低於10.
5v，或整組電池的開路總電壓低於10.5*n的總電壓時（如4只裝的總電壓低於10.5*4=42v），即可判斷為整組過放電。
3、放電時間異常電池的分類及檢測方法
放電容量異常電池分為整組容量不足和整組容量差異大兩種。
採用電池容量檢測，對電池進行至少2次單充單放，根據檢測結果進行判斷。
電池在得出放電時間後，如若達不到同期標準，或者在一致性(整組電池之間放電時間差)方面，換新期＞10分鐘，換備期＞15分鐘，只要符合其中一點(或者全部符合)，即可以判定為落後。(放電時間需參照環境測試溫度。)
4、充電發熱電池的檢測方法
充電發熱電池的檢測，只需要在電池進行單放後靜置到室溫後再進行充電，若電池在充電初期（對應的充電電流下充電4小時內）有嚴重發熱現象（溫度高於50℃）。
4樓：13761431787趙
在車輛行駛到虧電以後，找個萬用表把電瓶內的每個小電瓶的電壓測量一下，電壓特別低的那個就是壞掉的。
5樓：飛馬動物園
電瓶老化了。
電瓶老化了，充電充不進，或者充不滿。
或充滿了，用一會就顯示沒有電。
或電壓不穩。
可以去修電瓶車的地方用表測一下就知道。電瓶是損耗件，用久了就要換了。並且電瓶不要沒事就去充電，充一次少一次。另外放1個月就要充滿一次，還有完全放電一次，這樣電瓶能用更久。
電摩的電瓶壞了是不是馬力加不上
6樓：匿名使用者
你好。可以這麼說，電瓶虛電，沒有電也這樣
怎麼才能知道汽車電瓶壞了呢
7樓：西安萬通汽修學校
車輛啟動時，儀表照明燈閃爍或蓄電池電極處有氧化現象或殼體有鼓包現象。希望對你有幫助。
8樓：匿名使用者
平使用的時間短就是壽命不行
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