1樓：匿名使用者
二手車折價不是按照買車的**算，而是按現在市場上新車**計算。而且公里數僅做參考，年限是最主要的因素（這裡指車況一定的前提下）。你這款新車現在應該沒有了，但是1.
5排量的只要5萬左右（據我瞭解最低配4.68應該能買到）。所以賣車肯定感覺要虧，因為買時1.
8的比1.5的貴，但現在參考**要參照1.5的來，你要做好心理準備。
當然1.8的比1.5的動力好，而且油耗基本一樣，這也是你的優勢。
09年的遠景，現在賣3萬是一大關，實際成交價應在2.5萬左右。不要覺得很受打擊，賣二手車都虧，除非你不著急賣，有時間慢慢等，碰到不懂行的，**才能賣上去。
但是也要提醒你，現在12月份了，這個月賣不了的話，下個月又算到明年了，那樣的話想賣個好價錢越來越難
2樓：紫色i煙花
您好！06年的吉利遠景，其實早已經停產了，現在屬於老款車型來了。09年落地，現在也已經有6年車齡了。
二手車的價錢，需要專業的
評估人員來核實的。而且，評估價錢時需要從該車的：品牌～總公里數～車身成新～車齡～原車總價～發動機型號～車的效能～等等各方面綜合評估的。
所以，如果您不是很懂，那麼就交給二手車評估人員幫您評估吧！最好多走兩家二手車行，那樣您就知道確切的**了。
希望我的回答能夠幫到您，滿意請採納，謝謝！
吉利遠景的發動機好嗎
3樓：匿名使用者
cvvt發動機，吉利人的驕傲，更是中國人的驕傲，雖然有日系發動機的影子，但還是值得自豪。
中國人也可以造出自己的發動機。。
4樓：匿名使用者
可以。全鋁合金的發動機。
吉利遠景1.8標準型怎麼樣
5樓：匿名使用者
遠景這臺車我關注了至少一年多了吧,總體來看,還是價效比很高的車,樣子也非常大氣,除了吉利的標似乎不太好看,如果沒有這個標就好多了.
說說遠景具體的情況吧,我說的都是在各個論壇上,吉利車主們的評價哦.發動機確實很好,沒看到有人反應發動機問題的,變速器也行,沒有你說的那麼嚴重的,但是倒檔和二檔不太好掛倒是有人提到.
但是,這車難免有點小毛病,有人提到過後面部位有滴答滴答的水聲,4s也沒能查出來,後來自己好了.還有人提到過後門的電動窗不能自動升上去.等等吧,一些小毛病,不影響駕駛,但是有點影響駕駛心情的.
綜合油耗7.6,如果純城市道路可能比這個高哦.
這車加速效能特別好,跑高速很爽,可是你要是跑50 60其實體現不出這車的優越來.總體來說就是價效比高,如果不太注重細節的話,這車很好啦.
再說說你提到的其他的車 樂風你完全可以關注一下,這車空間相對於同等級的不算小,油耗不高不低,重要的是這是通用的產品,還是很成熟的吧,樣子也還不錯,**跟遠景也差不多.
你好像對排量和外觀要求都比較高,所以我推薦凱越,最低配9w的樣子吧,不知道有沒有超過你的預算,這車油耗不是他的強項,但是也絕對沒有網上說的那麼高,其他的方面應該都算是優點了吧,好像還沒什麼人能說出凱越有什麼硬傷的.如果手頭富裕,我還是推薦凱越的,其次是樂風和遠景二選一啦~
祝你買車順利~~!~
6樓：賽車手
買遠景。理由簡單如下：
1. 遠景價效比遠高於f3。同樣的價錢，但卻高一兩個檔次。
2. 1.8l的車才能叫做車。f3根本就跑不起來，沒駕駛樂趣，只能說「夠用」。
3. 雖然是1.8l，但是油耗卻比普通1.6l還低。
4. 遠景車身長，大氣，內飾、配置都是很高的。
5. 遠景的發動機是比f3好很多，跑起來輕鬆。f3太肉，油門踩到底還沒有加速的感覺，很沒意思。
6. 至於說小毛病多，不必在意，因為每款車都是這樣，不信你隨便去哪款車的論壇去看看。遠景的小毛病其實不算多。
7樓：明白痛再明白愛
發動機絕對沒說的，變速箱也是新一代的都很好，還有很多自主的研發的只有在合資車裡才能看到的技術，空間大，油耗低，就是漆面軟，有小毛病。
但是買這個車理由都是因為優點大於缺點
其他的車這個價位的質量應該都差不多吧。
8樓：
奇瑞新旗雲1.5l 5萬
海馬海福星幸福版 6萬左右
奇瑞a516 6萬左右長城炫麗1.5l 6萬
雪弗萊樂騁1.2l 6萬多
奇瑞a3 8萬
這幾款車你可以看看，都是價效比很高的車
質量和配置都挺好的，油耗也都不高
都是挺適合家用的車，我個人最喜歡新旗雲和炫麗比亞迪的車最好不要買，問題比吉利還多
9樓：匿名使用者
吉利發動機在國內是最先近的．價效比高，小毛病是多一點，大的毛病沒有，別人200萬的寶馬也不是讓車主砸了，買車一看心態，二看運氣．
10樓：匿名使用者
如果不常跑高速，沒必要買1.8，1.6的夠了。
至於你說的遇紅綠燈起步容易熄火，我的遠景還沒發現這個問題，不過小毛病的確很多。其實我個人認為羚羊和北斗星瞞不錯的，特別是羚羊，超省油
11樓：
誰說遠景毛病多，車都有毛病。寶馬還有毛病呢，遠景價效比高啊。你花6 7萬還去跟500萬的比，那是腦子進水了。
現在看服務，遠景的質量也行。比別的車比就是漆不行，能再把漆改進一下就好了。特別是黑的，你耀光去看特明顯。
這是吉利應該改進的。山東的買車找我。215406312
12樓：匿名使用者
不看好吉利車，雖說是本人支援民族工業品牌，但這個車實在不敢苟同
13樓：麥當勞的肉夾饃
在同級車裡是一種價效比超高的車型。
14樓：匿名使用者
遠景是不錯的選擇，比雨燕之類的強多了
15樓：匿名使用者
本人 剛買一輛感悟是 遇紅綠燈好熄火
16樓：匿名使用者
17樓：匿名使用者
18樓：
6 7萬還不如買雨燕
吉利遠景的發動機怎麼樣
19樓：匿名使用者
吉利遠景發動機效能堪比豐田卡羅拉 吉利遠景（fc-1）是吉利汽車到目前為止上市銷售的最高階車型，軸距達到2602mm，與市場熱銷的中級車凱越、伊蘭特、花冠等合資車的軸距相近。遠景從2023年9月開始試銷到現在，一直在不斷的改進提高，據說還送到歐洲頂級汽車試驗試製改裝公司magna steyr(麥格納斯太爾公司)調校測試，進行全面的評估整改。5月18日終於將全國上市。
一、自主開發cvvt-jl4g18發動機，首次裝載吉利中級車遠景
吉利遠景的最大亮點是什麼？筆者對於遠景最深的認識是其發動機。筆者最早知道吉利遠景（fc-1）是在愛卡論壇的「間諜視界」板塊，當時寧波的一個兄弟在路上發現了遠景偽裝的測試車在高速行駛中，很是興奮，開著他的桑塔納2000去追,想看個究竟，但是竟然沒追上，這位兄弟感嘆其出色的動力。
這個帖子讓我印象深刻，從此對遠景配置的動力比較關注。後來知道，吉利遠景配置了吉利自主開發的jl4g18 帶vvt技術的發動機，升功率達到57.2kw。
據吉利宣傳，其cvvt-jl4g18發動機的升功率達到了世界先進水平。吉利自主開發的發動機達到世界先進水平？雖然吉利是這麼說的，但是筆者心中不免還是有疑問。
直到昨天筆者無意中瀏覽到了豐田第十代corolla（卡羅拉）的動力引數之後，突然感到：吉利遠景的最大亮點就是其發動機。二、遠景動力堪比卡羅拉，同排量發動機，遠景功率高2kw
沒有參照物，筆者對於吉利遠景配置的發動機效能究竟如何出色是沒有多深印象的，但是比較之後才感到了真正的震撼。豐田第十代corolla（卡羅拉）厲害吧，可以說2023年中級車市場最引人關注的車型就是這個款卡羅拉，斯柯達明銳的刻意強調以卡羅拉為競爭對手，就是為了突出和抬高自己的定位。5月，卡羅拉終於要來了。
***第139批《車輛生產企業與產品》公告目錄上已經出現了卡羅拉的車型目錄，分別是tv7161和tv7181。筆者昨天偶然發現，卡羅拉配備的一汽豐田生產的雙vvt-i發動機2zr，排量為1798毫升，最大功率為100kw,這個豐田應用在全球戰略車卡羅拉上的發動機不可謂不先進的吧！但是卡羅拉上發動機的效能，卻沒有吉利遠景配置的1.
8l cvvt-jl4g18發動機的引數出色。
同樣來自***公告的資料，吉利遠景配備的cvvt-jl4g18發動機，排量為1792毫升，最大功率達到102kw。卡羅拉和遠景都是同樣配置了vvt技術的1.8l發動機，卡羅拉的最大功率竟然比遠景低2kw，真是太令人意外了。
根據***引數折算兩款發動機的升功率值，也是吉利遠景配置的jl4g18要領先。如此看來，吉利宣稱遠景發動機「國際先進，中國領先」（浙江省科技廳評審結論）所言非虛。
卡羅拉軸距2600mm,吉利遠景軸距2602mm,兩者按軸距看可視為競爭對手。但是估計沒多少人會將兩者看作競爭對手。卡羅拉，豐田全球戰略車，全球累計銷售3200萬輛以上，遠景，吉利新推的中級車，累計銷售還不到10000輛；卡羅拉上市時間超過40年，遠景試銷至今不到1年；卡羅拉，1.
8l車型最低售價估計不會低於16萬元，遠景，最低售價74800元；豐田，幾乎問鼎全球銷量冠軍，吉利，中國銷量前10還在後幾位。這樣的兩個企業的兩款當家中級車型，遠景的發動機竟然比卡羅拉出色，真是令人對吉利刮目相看。不比不知道，一比才能認識到吉利遠景發動機的出色之處。
三、吉利遠景動力出色，全國上市前景令人期待
吉利遠景作為一款備受關注的自主品牌中級車，此時正式入市，勝算幾何呢？與遠景同軸距、定位相近的自主品牌中級車中有比亞迪f3，比亞迪f3目前的月銷已經達到了10000臺的水平，成為了自主品牌中級車新貴之一，奇瑞、華晨、比亞迪旗下的中級車a5、駿捷、f3都已成為各自銷量的主力，每月均有幾千臺的銷量。那麼，作為自主品牌領軍企業之一的吉利汽車能否後來發力，躋身a5、駿捷和f3等自主品牌中級車的主流陣營呢？
筆者認為，以下幾個理由可以讓我們看好遠景的市場前景。
一、出色的動力配置。吉利遠景jl4g18發動機的出色效能，是其它同軸距中級車難以匹敵的。遠景的動力配置已經直逼中級車高階品牌卡羅拉，其它1.
8l中級車的動力配置明顯落於下風。如，比亞迪f3 1.8l發動機的最大功率是90kw。
二、海外測試樹立了信心。吉利有點奇怪，有的時候自己抓不住產品亮點，非要別人點撥才恍然大悟，吉利遠景也是如此。吉利遠景在試銷期間被送到歐洲頂級汽車試驗試製改裝公司magna steyr(麥格納斯太爾公司)進行全面測試和評價，測試專案包括產品設計、產品效能、產品裝配等，歷時半年。
magna steyr公司給予遠景很高的評價。這使吉利樹立了信心，也使市場多了幾分期待。
三、趙福全領軍吉利研發體系。趙福全是誰？在他擔任華晨研發副總裁期間，研製推出的華晨駿捷取得了極大的成功，可以說一款駿捷挽救了華晨。
在吉利遠景試銷期間，趙福全加盟吉利汽車，筆者大膽揣測正是趙的加盟，讓吉利遠景的全國上市一再延遲。因為趙福全希望吉利推出一款更具價效比、穩定性和可靠性的中級車，確立競爭優勢。趙的加盟，讓吉利遠景更加完善成熟。
四、遠景使用反饋令人滿意。筆者平生第一次幫助朋友買車就是吉利遠景。當然，選中遠景的過程完全是朋友個人所為，筆者沒有參與。
但是，朋友決定買吉利遠景之後，他找到了筆者，希望能找個熟人優惠若干。筆者厚著臉皮通過熟人找到經銷商的銷售經理，買了吉利遠景，優惠若干。因為是通過筆者聯絡購買的，所以一直非常關心吉利遠景的使用情況（要是使用不滿意，筆者怕捱罵）。
反饋情況令人欣慰：遠景的發動機確實不錯。原話是：
「遠景發動機確實好，這車就是外型漂亮，省油，第一次加油算百公里油耗7.3升，第二次加算是6.9升，第三次6.
6升。」該車主是廣廈天都城業主，可在天都城單身公寓看到這臺遠景。 綜上所述，筆者對吉利遠景的市場前景表示樂觀，而吉利遠景最大的亮點就是出色的動力配置。
吉利遠景配置了一款比豐田卡羅拉發動機還要出色的發動機，加上其歐洲標準的品質、出眾的價效比和尊雅大氣的外形，吉利遠景勢必將成為中級車市場的攪局者。
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